さらば鉄路のスター達（北陸・富山サンダーバード・急行型電車編）

475リバイバル色富山までいかないと見れないんですね
こないだ長浜でSL撮影する時に鉄オタ捕まえて何分停車か停車位置どこか聞くついでに［だいだい鉄オタさんは教えてくれるいい人か駅で罵倒するようなキチガイに分かれるので笑］たぶん敦賀でまっててもこないよと言われていたので昨年リバイバル九頭竜で米原まできてた時撮影しといて良かったですf^_^;
しかし昭和の国鉄なくなる時がきたんだなと思うと寂しいもんですね

そうなんですよ～
以前は米原以北でも走っていたのですが、２年前のダイヤ改正くらいから金沢～直江津間に追いやられ、ついに昨日で運用を終えてしまいました。。

まさに昭和生まれの私達に旅の味わい方と感動を与えてくれた思い出の車両群が時空の彼方へと消えていく節目のダイヤ改正ですね。。

急行型電車や寝台列車、国鉄型特急電車もいよいよ終焉です。。

富山に来られていたのですね(^_^)

お会いしたかったです（≧∇≦）

それにしても我々富山県民は鉄道での移動がかなり不便になり気軽に鉄道の旅が出来なくなりそうです(^^;;

私も、富山のお会いしたかったのですが、富山到着が２３時１０分で、出発が５時４６分でしたので、事前告知はしませんでした。

いちどサンバーでじっくりと富山訪問したいです。。。

新幹線は便利になりましたが、大阪方面行の列車はかなり不便になり残念です。。

サンダーバードはＢ面顔の方が好きなのは僕だけ?(笑

サンダバのＢ面も２種類あって、きちんんと貫通扉が装備されているものとそうでないのが居ます。。。
こいつはダミーの貫通扉のタイプなのでイマイチなんですわ～。。

普段、電車には縁がない生活をしてますが、サンダーバードやはくたかには何度もお世話になりました( ´ ▽ ` )ﾉ

私もサンダーバードは登山でよく利用しました。。

昔は臨時列車ながらも富山地鉄に乗り入れて立山に行く運用も有りました。。

おはようございます。

時間と便利さばかり追求する最近の鉄道は気に入らないです。
北陸－大阪間はダイヤ改正？で不便になったと新聞で読みました。
ＪＲの力関係なのでしょうかね～
どの地域にも恩恵があるようにすればいいのにと思いますね。

私も全く同感です。。
新幹線で１時間短縮されるより、在来線で１時間長い旅の方が、たとえ運賃を高く支払ってもそうしたいデス。。

確かに大阪から富山は遠くなってしまいました。。。

遂に大変化の週末が来てしまいましたね…

JRだって趣味で旧車を走らせてるわけではないし、新しくて高性能な車両を入れるのがｻｰﾋﾞｽ向上なのもわかりますが、廃止や廃車の話は旧車好きには寂しい限りです…

それはそうと、関西方面からの北陸へのｱｸｾｽは当面の間は相当に悪くなりそうですね(逆に東京からのｱｸｾｽは向上…してるのか？

北陸地域が西日本で最後の残された長距離特急の楽園でしたかショックです。。

ローカル列車に混ざって、様々な車両やネーミングの特急列車が在来線を走る姿に萌え燃えなんですがね～。

なんだか世の中が段々味気ないモノになっていく気がしてなりません。。

中部からは辛うじて「ひだ」号が富山に直通しますが、関西からは必ず金沢で乗り換えなければならなくなるので、かなり悪化します。。

わざわざ２０分ばかりの乗車で乗り換えるなら、６０分かけて直通してくれる方が便利です。。

475系と言えば、ゆのくに と 立山
あの長大編成の急行は、はるか昔の良き思い出ですね(´Д` )

お～。

ゆのくにと立山・・・・
私にとっては家族で行った温泉旅行の思い出が詰まった列車です。。

当時は特急列車は贅沢品かつ、即売り切れで、しょっちゅう急行列車を利用していました。。

ご無沙汰しております・・・。

私も以前は、スーパードライ派でしたが、今は
ラガークラッシックor一番搾り派になっています。

サンダバの貫通先頭車、私は好きです♪
ビレッドグリル風なデザインが、よしです。

しかし、新幹線のために、しらさぎの金沢止め。
納得いかんなぁ・・・。

うっ。。

やはり歳をとるとキリンビールが旨く感じる様になるのですかね～。

そうそう、貫通先頭車ならいいのですが、よくご覧ください。。
これ、ダミー貫通路なんですよね～。

なんでわざわざ溶接した貫通扉もどきを付けたのか、意味不明です。。

しらさぎ、サンダーバードの金沢止めは本当に理解不明ですね～。

特急を第三セクターに乗り入れさせた方、第三セクターの救済策にもなるのに・・・。

気が付いたら、国鉄型が一気に終焉になってますね。。。

もう、明日からは二度と観れないのでしょうか。

寝台電車改造の車両も既に引退してましたっけ？


遥か昔、18きっぷで北陸線を乗り継いだ時に、福井からお世話になった車両ですね。

原型の大型ライトが印象的でした。

原型の大型ライトは草津線でも、ずいぶん昔に引退しましたねえ。


そして、満員でデッキが唯一のスペース・・・

北陸線は、かの国鉄全盛時代を彷彿させました。


当時に臨時で運用のあった、ボンネット雷鳥を撮れず終いで、撮影は永久に叶わぬ夢となりました。


最後にトワイライトが観れて良かったですね＾＾


北陸新幹線、乗換がわずらわしいし、高くなるし、はっきり言って要りません！


きたぐにと日本海が多客期でもいいから復活して欲しい・・・

もう恐らく、金沢以北の北陸方面に列車で行くことは無くなるかもですね。。

新幹線は嫌いだし、金沢から先、高価な第三セクター線にお金を出して乗る事も無さそうです。。

５８３系改造の７１５系は３年程前に全廃になりました。。

福井周辺は４７５系よりも７１５系の方が多く、関西からも手軽に乗りに行けましたが、今は福井周辺は新型の５２１系ばかりです。。

４７５系は最後まで殆どの車両が大目玉だったのが嬉しかったです。。

私は特に「減光」時の夜明けの行燈みたいに薄暗いライトに萌えました。。

ボンネット雷鳥はお婆の厚化粧の様な上沼垂車が大好きでした。。

末期には国鉄色も「白鳥」号に運用されたので、驚きましたね。。
実際に昭和の「白鳥」は１５００番台等、青森車ばかりで、金沢や向日町のボンネット車は走っていませんでしたが、それはそれでいいものでした。。

トワイの人気は絶大でしたね。。

私を含めたそういう人種のために、トワイや夜行列車は残して欲しいものです。。

次回は草津＆湖西の湘南色１１３系、ハンティングしにいきたいです。

いよいよ新幹線開通。
でも…新幹線と引き換えに 消えて行く電車たち。

老後を臨時列車として使われる？(トワイライトとか)ものもあるようですが、解体されてしまう(北斗星とか)運命も。

新幹線はもてはやされているけれど、なんだか淋しさの方が大きい 世代交代ですね(u_u)

おっ。。

ごんた姉さん・・・
よくご存知で。。
実は鉄道マニアだったんですね。。

新幹線開業にウキウキしないのは私達が昭和アナログ世代からなのでしょうか・・・。

それとも鉄ヲタだからでしょうか。。

デカ目の４７５好きなんですけど、種別幕が埋められちゃってるのが残念なんですよねぇ…

新幹線開業で信州は更に北高南低が進みます。

方向幕はトンネルの氷柱でしょっちゅう割損したという理由で埋められたそうですが、最近は「地球温暖化」でトンネルの氷柱もできなくなったそうです。。

いえいえ。。

南信州には「リニア」が来ますよ「リニア」が・・。。

北陸新幹線の開業で、便利になるのか不便になるのか…

ビールは、ラガー派です。
あの苦味がなんとも言えないですわ

関西からは金沢までは以前とあまり変わりませんが、金沢以北では断然不便になってしまいますね。。

今日はラガービールをケースで仕入れてきました。。