本当にさようなら、３８１系・・・

新大阪から和歌山までの乗客ってとこで思い出しました。
もう10年近くなりますが、駅にチラシが沢山置いてあるJRの日帰り旅行プランで、新大阪から和歌山まで乗車して、和歌浦の温泉に行った事がありました。
それが最初で最後の乗車になりました。

あっ。そんなプランが有ったんですね～

和歌浦の温泉街もスッカリ寂れて、老舗の「万波」などの旅館も次々と閉鎖に追い込まれてしまいました。。

３８１系、数えきれないくらい乗りましたが、関西の３８１系が一気に終焉を迎え、淋しい限りです。

思い出の列車が引退するのは悲しいですね(^^;;

僕もサンダーバードが富山に来なくなって寂しくなりました(T_T)

少年時代から憧れていた電車が消えるのは淋しい限りですし、自分も歳をとったんだなと感じる瞬間です。。

富山サンダバは本当に廃止されて不便になりましたよね。。

おはようございますm(__)m
そうでしたね381ラストの日
くろしおのヘッドマークは1番カッコイイと思っております
平日の浦島？贅沢ですね〜
10年前くらいに行きましたがf^_^;

私も数ある絵入りヘッドマークの中で、「くろしお」のものが一番かっこよく、かつ日本を代表できるデザインだと思います。

↑すいやせんホテル名記載されてましたねm(__)m
てっきり浦島かとf^_^;他にもあるんですね知りませんでしたf^_^;

勝浦温泉＝ホテル浦島の忘帰洞のイメージなので、外来も混雑していると思い、ホテル中の島さんの「潮聞の湯」にしました。

予想が的中して１人で優雅に入浴することが出来て、最高でした。。

遂に今日で終焉ですか…
(-.-)

昨日に行かれたのは、大正解ですね＼(^o^)／

てか、知ってたら、休み余ってたし、ちょっと行きたかったなあｗ


船で渡る温泉やトロッコ温泉も、いつかチャレンジしたいです(^^)

１ヵ月前にも乗りましたが、どうしてもそれでは収まりがつかず、その時にもう１枚、きいちゃんの切符を買ってしまいました。。

勝浦は船で渡れる忘帰洞という洞窟温泉と、海の展望が凄くいい潮聞の湯の２つが有ります。

あと漁船で渡してもらう磯にあった秘湯、「らくだの湯」もありましたが、現在は営業を休止しています。

ついに乗れずに終わりました。

長野の115も全て終わりだった様な気がします。一昨日、211で横向に二時間乗りましたが地獄でした。

えっ。。

長野の１１５系も終わりだったんですか～。

冬の１８切符で行こうと思っていたのに。。。

２１１系は一応国鉄型なのですが、なぜか愛着が湧かずに困っています。。

船で旅館。
私も、「浦島」かと思いました・・。

今日、勝浦まで行きましたが、４８は元気に走っていましたよ。

ラストくらい、国鉄色を、、、、、ってのは、
無謀な要求ですよねえ・・・。

そうそう。

勝浦温泉＝「浦島」さんのイメージが強いのですが、船を利用すれども陸続きなので、敢えて本当に離れ小島にある「中の島」さんにしました。。

「中の島」さんは宿泊すると、釣りもできるまったりとした旅館です。。

４８・・・

１１月末までになんとかせねば。。

パンダには笑ってしまいました（＾＾

とうとう山陰線でも見られなくなってしまいましたね・・・

最後の乗車は国鉄色が残る山陰にしようか、昔から馴染んだ南紀にしようか迷いましたが、結局、関西初の振子式がデビューした南紀にしました～。

鉄ヲタとしては同時多発廃車は痛いです。。

はじめまして

自分も先週、最初で最後の381系くろしおに乗ってきました

こちらの地域では見ることのない低重心の車体はとても新鮮で、カーブでは普段と違う車体の傾き
新宮から新大阪までの乗車でしたが車窓と共に楽しめました

少しですが過去のブログも拝見しましたが本当に381系が好きだというのがわかります
381系の特徴とか勉強になり、こちらのブログを読んでから乗っていればもっと楽しめたとちょっと後悔してます(笑)


381系最後の特急になってしまった やくも ですが1日でも多く走ってほしいですね（＾ω＾　）

コメントありがとうございます。

３８１系の客室や乗り心地は決していいものでは有りませんが、外観のスマートさと、振子式という鉄道史に残る初の装置を有している点が最高です。。

最近のＧＰＳとマイコンで自動操作する振子式とは違い、カーブに突入してから遠心力を利用して強制的に車両を傾ける自然振子式はカーブ突入時の強烈な横Ｇと、台車と車体の間に装着されたコロのきしむ音と空気バネ台車とは思えない車体の揺れが魅力です。。

やくもは未だ残りますが、昨今の鉄道事情からすると、もうそんなに長生きできない様な気がしてなりません。。