夏の１８きっぷ一人山旅　谷川岳

話は変わりますがJR東海が変なﾌﾘｰ切符を出しましたねw

http://trafficnews.jp/post/55211/

かなり遠くまで行けて特急券購入で特急や新幹線の乗車もできるものの、ﾛｰｶﾙ線が多く路線的にも周回ﾙｰﾄが取りにくい感じがするので乗りつぶしはかなり難しそうです

そのうち限界に挑戦してみようかしら？ｗ

おっ。。。。。
これなかなかいいですね～
あ～っ　　やっぱ大井川鐡道は無い訳ですね～。
私的には、長良川鉄道や樽見鉄道が有る事が超魅力的です。

ご教示ありがとうございました。

やっぱり姫路〜岡山はネックになりますよね。
18切符で讃岐うどんを食べに行った時、そこで泣かされました( ；´Д｀)

『ながら』なんてカッコイイ名前のない頃にグリーン車を使って東京モーターショウを見に行って以来、『ながら』く乗ってないです(^_^)v

過去に岡山～姫路間がババ混みの時、根負けしてしまい、２回ほど新幹線に逃げた事が有りました。。

１５３系や１６５系の大垣夜行は自由席故かババ混みでしたよね～。

いつかは１８きっぷを使わずにグリーン車をと思っていましたが、遂に実現する事無く、国鉄ってしまいました。。

谷川岳…

比較的低いにも関わらず、死者世界一で有名な超ヤバスな山ですね…（￣～￣；）

とりあえずブログ書いてる時点で、無事に生還出来たんですね(^^)

また谷川岳のブログで書きますが、死者世界一の理由が少し解明できました。。

ひと口で言えば、雨が降らなかったから普通のルンルン登山で済みました。。

雨なら引き返していましたよ。。

途中から降られた時に遭難するんですよきっと・・・。

１８５系、フロントの塗り分けからして
「踊り子」カラーですか？
当時は、ほぼ同じ仕様の１１７系が特別料金なしだったんですよね。
が、今では、立派な特急車両ですね。

１８きっぷは無理としても、お盆休みは補給の旅に出たいです。

緑のストライプの「元祖踊り子カラー」でしたよ～。

１１７系と同一の転換クロスシートを使用していた時代とシートピッチは同じですが、リクライニングシートが備わり、他の特急型に見劣りしない装備になっていました。

この夏、できればもう一度乗りたいかな・・。

読んでいる途中で
四国にも谷川岳があるのか？
と思ってしまいました。（笑）

ご存じだと思いますが
１８５系に谷川号ってありました。
基本ヘッドライト廻りが
緑のラインが
谷川＆白根＆草津号（200番台）

ムーンライトながらを
乗車されたのは踊り子号の
車両でしょうね。（０番台）

各オリジナルで作った
小学校の卒業アルバムの表紙を
確か谷川号を書いた記憶が。。。
懐かしい。。。

青春１８きっぷで乗らなければ損とばかりに迂回乗車です。。

１８５系の谷川は確か上野～大宮の新幹線リレー号が廃止された時に出来た特急でしたよね～

実は昔の東北ワイド周遊券で乗った事があります。

車掌の「水上行エル特急新特急谷川１号です」なんて放送していました。

１８５系がいままで生き延びていることが奇跡なのかも知れませんね～。

お元気そうで何よりです。
大垣夜行、165系時代に一度乗っただけです。
その後、373になって183.189になって今185。この先どうなることやら…


谷川岳の帰りは飯田線経由じゃなかったんでしょうか？

１６５系の垂直BOXシートはいかにも長距離列車という感じで良かったですよね～。

私は高３の春休みに東京～名古屋間を立ち席で乗った思い出が・・・

今から思えば、夜行列車で立ち席なんて、人生最初で最後の経験でした。。

谷川岳の帰りは・・・・・

またブログで紹介致します。