伊予灘ものがたり号　四国ディスティネーションキャンペーン　２日目その１

わたしも改造汽車興味ありませんでしたが、みてしまうとこれは乗りたくもなりますし、アップしたくなりますねf^_^;)
えと真似したらすいません爆

１１３系や５８３系の魔改造だけはなんとか今日範囲でしたが、これからはジョイフル系にお「乗り鉄」してみるのも有かなと思います。。

４０系キハも思わぬ用途に使用されて延命となりましたね～。

また乗車されましたら是非ルポをよろしくです。。

「伊予灘ものがたり」号も
地元と人達も　とても良いですね。
乗ってみたくなりました。

今回の旅は「鉄道」そのものにワクワクするよりも、鉄道を通じた地元の人たちの暖かさに触れあうことが出来、こんなのは初めてでしたのでとても良かったです。。

観光列車歓迎って、九州から始まったのでしょうか？
地元を巻き込んでの、おもてなしは
やはり違いますよね♪

ちなみに、しまかぜを見に行っても、駅で乗客には手を振ったりしませんねえ。
(伊勢志摩まで行けば、わかりませんが)

キハ４０系の改造は九州の「いさぶろう」「しんぺい」から始まった様な記憶がありますが、今回の様に、全く関係のない田んぼで農作業中の人や、普通の民家の住人が総出で手を振ってくれるのは多分全国でもここだけだと思います。

ＪＲ四国さんと沿線住民さん達が相互に感謝しあっていて信頼関係が出来ている証だと思います。

客車のトワイライトエクスプレスもそうでしたが、名列車の印象を作るのは、やはり「人」でしたねえ。

「伊予灘ものがたり」、確か日本を代表する、素晴らしい列車だと思いますよ♪

はっきり言って、無駄に豪華で手の届かない、新型豪華列車には、何も魅力を感じません・・・

正直、あの新型豪華列車には、トワイライトエクスプレスを名乗って欲しくないと思うレベルです。

トワイライトエクスプレスⅡに相応しい、手の届くお値段で新型の定期寝台列車が出るのを祈ります。。。

トワイに関しては私も全く同感です。

夜行列車はどんなに豪華な客室を備えていても、安価に利用できる「Ｂ寝台車」または「座席車」をを備えていることが条件だと思っていますし、何よりも大前提Ａ駅発Ｂ駅行きということ！
その点で新型トワイは単なる「観光列車」の域を抜け出せないと思います。

大阪発、東海道・東北経由のトワイライト北斗星なんて出来れば最高だと思いますね～
モチロン「Ｂネ」付きで