台湾・高雄出張2018　後編

台湾・高雄出張は往復の日程を含めて６日間、販売は４日間あり、もちろん観光をしている余裕など一切ありませんでしたが、そこは、仕事前に朝５時から起きたり、昼休憩で食事をせずに周辺をお散歩などを楽しみました。

２日目は早朝７時前からLRTトラムの昨年から新しく開業した区間の高雄展覧館～哈瑪星駅に乗車してみました。

昨年はC1～C8間までしか開通していませんでしたが、今年はC8～C14までの６駅が新規開通していました。。。。

LRTは道路と同じく右側通行で、日本とは真逆です。

乗車券は停留所の券売機で購入しますが、降車の際に運転士に回収されることもないので、切符の購入は乗客の良心に委ねられています。

（尚、ICカードリーダーも停留所と車内に設置されています。）

連接構造の車内は、朝のラッシュ時だと言うのにガラガラ・・・

そういえば通訳のアルバイトの尾根遺産が、LRTは地元の人は殆ど利用せず、観光客用だと言っていました。

地元の人達の殆どは通勤にバイクを使うようです。。

台湾の萌えキャラ？？？

こちらの方が日本よりも大人です。。

車窓に目をやると、綺麗な尾根遺産が。。。。

どうやらインスタグラム用のプロモーション撮影の様です。。。

このLRTの路線は、元台湾鉄道の臨港貨物線跡です。

台湾でも日本でも、鉄道貨物輸送は衰退し、港湾部には多数の廃線跡が存在する事態になってしまいました。

その臨港線跡には、ご覧の様にモニュメント等が整備され、観光地化されるのが一般的な様です。

日本でも横浜や神戸などで同じケースが散見されますね。。

そして何よりも驚いたのが、この光景。。。

古典的蒸気機関車と未来を象徴するLRTの並び。。

終点の哈瑪星駅、去年来たときは未だLRTの駅などな無く、鐵道故事館があり、開館時間以外は見学できませんでしたが、今はLRTの駅の一部となったので、いつでもフリーで入れます。

広大なヤード跡にSLやDLがあたかも今にも入換作業で動き出しそうな自然な感覚で保存されています。

こちらは日本製の旧型客車。。。

いやぁ、早起きして哈瑪星まで来てみて良かったです。。

そして、未だ仕事開始まで時間がたっぷり有ったので、鉄道廃線跡も探検してみました。。

街の中に忽然と残る、踏切警報機。。。

ここに列車が来なくなってからもう１０年以上になります。

海へと続く廃線跡・・・

線路が埋もれてしまって居ます。。

そしてその線路の先には台湾一の貿易港・高雄港が有りました。。

おっ！そこにMAZDA3（アクセラ）と三菱シャリオが！

台湾は圧倒的に日本車が多いです。。

哈瑪星駅の全景です。。

販売会場のある高雄８５大樓が遠くに霞んで見えます。。。

おっ、赤ちゃんを前抱っこしてバイクに乗るお母さんが・・・

バイクに関する規制は緩いようですね。。

さて、９時からはお仕事です。。

日曜日はご覧の様に押すな押すなの大混雑！