大井川詣　2018 中編

やわ～やわ～

後部補機の電気機関車が汽笛を響かせながら近づいてきます。。。

（補機と言ってもここだけ電化していて電気機関車になり、ディーゼル機関車は動力カットになります。）

連結せよ～。

連結作業は自由に見学できますし、え駅構内では「端午の節句」も近いとあって、地元のおばあちゃんが手作りのかしわもちを販売していました。。

３個入っていて３００円也！

大きさも大きくてかなりお安い設定です。。

食べてみると、田舎の柏餅特有の硬い食感です。。

列車は絵に描いた様な風景の中を走ります。。

最前部車両から後方を振り返ると大きな後部補機と小さなディーゼル機関車が見えます。

そしてこのアプト区間を造らなければならなくなった最大の理由の奥大井長島ダムが見えてきました。

おっと！

ダムの下に旧線の廃線跡らしきものを発見！

これで来年の「大井川鉄道詣　2019」はこの廃線跡探訪に確定です！

すぐ近くにはこんな面白そうな吊り橋も有ります　(^^♪

長島ダム駅で後部補機を切り離し、奥大井湖上駅までやってくると、今度は左側車窓に廃線跡を発見！

ここは満水時には水没してしまうとのことで、訪問できない可能性が大です。。

日本の私鉄で一番高い鉄橋も渡ります！

今日の天気予報は夕方から雨ですが、

ここにきて本格的に雨が降ってきました。。

そこからも列車はさらに奥に進みます。。

途中、小さなダムもあります。

大井川には本当に沢山のダムが建設されていますね～。

そして大御所はここ！

終点井川駅近くにある井川ダムです。。

マジでかい！

不謹慎にも、昔、ゴジラかウルトラマン映画で、怪獣がダムを破壊する場面を思い出してしまいます。。

そして列車は本降りの雨の中、終点の井川駅に到着しました。。

不幸にも傘を車に置いてきたので、折り返し時間に井川ダムまで行かずに駅で佇むことにしました。

超ローカル駅なのに有人で、今となっては懐かしい手売りの出札窓口が有ります。

おっと！

なんと台湾の阿里山林業鉄道と姉妹関係を結んでいるではありませんか！

この阿里山林業鉄道も私が非常に訪問したい鉄道のうちの一つです。

次の列車の発車時間は１５時５４分。。

なんとこれが最終列車！

臨時便を除くと日に４本しか列車がやってこないようです。

そしてその最終列車に乗車します。

２人居る女性旅客はなんと台湾人！

台湾で大井川鉄道の広告を見てわざわざ乗りに来てくれたそうです！

鉄道を通じて台日友好が実現していますね～

列車は新緑の中を突き進みます。

小降りになってきたので、窓を開けて新緑の空気を楽しみます。

８両連結の車内はガラガラなので、向かい側の座席に脚を伸ばして座れます。

山中の大きな土管。。。。

そして下り坂も補機を連結。。

井川駅からはまたまた懐かしい21000系です！

本当に大井川鉄道の主力車両と言えますね～。

なんと南海時代のままのサインステッカー！

小さな加工窓に読書灯、分厚いシート！

懐かしいアナログな運転台です。。

そして新金谷駅前に止めたサンバーの中で一夜を明かし。。

翌朝６時・・・・

大雨でした。。。

最終日もＳＬに乗車しますが、前段に21000系で千頭を往復。。。

大井川は濁流になっています。。

それでも千頭駅につく頃には雨は止んでくれました。。

金谷からの下り列車運用時にはＳＬ列車への乗客で満席になりました。。

流石ゴールデンウイーク！

再び21000系同士の並びが見れました。

旧型電機が元気に入換作業中！

懐かしい電話ＢＯＸ

これを知っている年代って何歳以上なんですかね～。

本日は臨時ＳＬ列車が２本運転されますが、そのうちの２本目に乗車します。

駅周辺では相変わらずのギャラリーの多さです。。

そして１本目の列車の発車シーンを踏切から撮影してみました。。

続く。。