大阪東線新規開業区間と103系生存確認

前回の鉄ヲタ行脚の続きです。。。　

大和路線・久宝寺駅からなぜか大混雑の大阪東線に乗り、新大阪駅へやってきました。

上り列車は大混雑で、新規開業した放出駅～新大阪駅間（11km）の前面展望を楽しめませんでしたので、新大阪駅から下り列車に乗車して、運転席後ろにがぶりつきます。

おおさか東線には国鉄末期に製造された201系が充当されていますが、この運転席後ろがまさに国労・動労全盛時代の影響を受け、運転席背面は「壁」その他の窓もご覧のように極小で関西私鉄では全く考えられない「お客様は二の次」スタイル。。。

せめて前面窓は大きく取って、夜間・トンネルなどはカーテンを下すスタイルにしていただきたいものです。

で、どうにかその小さな窓の１つを確保することが出来、新線開業で撮影者が群がるホーム端を見ながら発車していきます。

発車と同時に東海道本線の「コキ」とダイナミックな並走！

上神崎川橋梁を渡ります。

ここで「コキ」は少し離れ、上り201系と離合です。

そしてまた「コキ」と接近したかと思えば、今度は大阪東線電車が真新しい高架橋へと進み・・・・

最初の停車駅・南吹田駅に入駅です。

そしてさらに南へと方向を変え・・・

新幹線をアンダークロス。。

そして、新設されたＪＲ淡路駅を過ぎると。。。

淀川を渡る「赤川橋梁」に差し掛かります・

ここは以前、片方が歩道橋で、片方が鉄道橋という日本でも珍しい橋梁でした。

19歳～20歳の頃、私が一時暮らしていた街の懐かしい思い出の場所です。

そこから城北公園通り駅・ＪＲ野江駅と停車し、鴫野駅手前で学研都市線の下り線をアンダークロスして合流します。

そして、方向別複々線となり放出駅に入駅です。

放出駅での201系同士の並び・・・

201系は国鉄時代、関東・関西で広く使われ、ブルーやオレンジが関東・関西共に存在しましたが、黄色が関東だけ、そしてこのウグイス色は関西だけのオリジナルカラーです。

製造からもう40年が経ちましたが、初期の電機子チョッパー制御のまま未だに「新車」扱いで活躍し続けています。

尼崎脱線事故で一躍全国に知られたＪＲ化後の新車・207系との並びですが、やはり国鉄型201系の方が重圧感がありますよね。

さて、そんな201系に再び乗車して、若い頃に住んでいた淡路に戻ってきました。

まさか淡路にＪＲ電車で来れるようになるとは、夢にも思いませんでした。

開業したばかりなのにそこそこの乗客です。

立派な駅舎は私が滞在していたマンションの直ぐ近くに有りました。

街並みも全く変わっていません。。

私が滞在していたマンションですが、２本有った楠の大木が台風のせいか、折損して風景が様変わりしていました。。

こちらはそれまで鉄道の駅と言えばここしか無かった阪急さんの淡路駅。。。

新年度通学定期の購入で長蛇の列が出来ていました。

若い頃はこの駅から会社に通ったものです。。

駅前のマクドもよく行ったな～。

その後は新大阪駅に戻り、快速電車に乗車します。。

その理由は・・・

和田岬線で運用される103系の安否確認です。。

元気な103系の姿を見て、

ダイヤ改正後は207系になるという噂がガセであったことに一安心。。

もう日本で６連の103系の運用はここだけになってしまいました。

アナログ感満載の運転台！

ここの103系は朝と夜にしか運転されません。。

朝の最終から8時間05分経過した後に運転される夜の始発便、兵庫駅17時15分発、535Mは定時に発車！

川崎重工業の引き込み線への分岐を通過。。。

施設内には、箱根登山鉄道？叡山電車？の新製車両らしきものが・・・

運河を渡り・・・・

大通りの踏切を渡ると・・・・

約５分で終点の和田岬駅に到着。。。

途中に駅は無く、いわゆる「チョン行」という運転形態です。。。

また、終点の和田岬駅には改札口が無く、点字タイルが先の道路まで延々と続き、駅の敷地には桜が満開でした。。

まるでチンチン電車の終点の様な、都会の中のエアーポケット。。

古豪103系と共に心がほっとするひとときです。

この日は兵庫駅～和田岬駅間を３往復しました。。

ここの103系は妻面の窓が埋められているタイプと・・・・

窓が残されているタイプが混在しています。。

この男性の座っている席が私の定番席でした。。

私が幼少の頃から馴染んだこの車内も間もなく見納めです。。

夏には寒いほど効く冷房と、併設の扇風機・・・

これでもかと言うほどに冷やされ、お腹を壊すことも・・・。

無機質なステンレス地剥き出しのドアに、冷たい感じがする金属製掴み棒が並びます。。

床下は錆びて穴が開き、リノリウム材も継ぎ継ぎもっぱ。。。

武骨な送風リターンに剥き出しの蛍光灯！

国鉄型が昭和初期から使っていた弁当箱型スピーカーは103系のお約束です。。

こうしてこの駅から普通に103系に乗車する風景ももうすぐ見納め・・・

103系のスカイブルー原型６連も遂にここだけとなり、風前の灯状態です。

当たり前だった昭和の風景が、平成を超えて令和に消え行こうとしています。。

このブルーの103系は私が小学生の時に兵庫の叔母に預けられていて大阪市内の

小学校に通学した時の思い出でいっぱい。。。

幼少の頃の様々な思い出が脳裏をよぎり、いつまでもいつまでも乗っていたくなりました。