本当にさようなら和歌山線105系電車

連休の１日を利用して、この９月２９日（日）で全組成が運用から離脱（ごく一部は３０日も運用） し、廃車となる和歌山線・桜井線の１０５系電車に１日中乗り、別れを惜しんで来ました。。

乗車したのは橋本駅発８時１２分発４３２Ｍ王寺行・・・

上り方のクハは残念ながら元常磐線・地下鉄千代田線用１０３系の顏では有りませんでしたが、予想通り新鋭の２２７系ではなく１０５系でした。

この列車は和歌山始発で、４連で橋本駅に到着後、後ろ２両を切り離して、前２両のみが王寺行となることは予め調査していましたので、２両とも同形式でないといけない点や、新車の作業手順の履行が多分３０日以降であることから、この列車はほぼ確実に従来の１０５系で運用されるであろうと読んだことが功をなしました。

万一、この列車が１０５系でなくても１５分待てば下り列車がやってきます・・・

車内は、昔ながらの国鉄型扇風機が温存されたバス用の簡易冷房改造された最も多いグループでした。。

全開のできる「田」の字型２段上昇窓は、もう全国でここだけです。

戸袋窓のある元国鉄型通勤車両ももうここだけではないでしょうか？？

一時は茶色シートに変更されていましたが、ここに来て元祖ブルーシートに戻され、国鉄時代を彷彿とさせてくれます。

冷たいステンレス地剥き出しの扉・・・

これでも床が灰色のリノリウムからブラウン系に、また、デコラ板が灰緑からクリーム色系に変更されかなりお洒落になった方です。。

国鉄時代はこれでもかというほど実用一点張りで、デザイン性の欠片すら見当たらなかった車両です。。

冷房装置は、当時の末期赤字国鉄がなけなしのお金を使って取り付けたので、安価なバス用の粗悪品で、気温が３０度を上回ると吹き出し口から温風と水滴が噴出してしまうという厄介なもので、真夏に何度窓を全開にして乗ったことでしょうか・・・

剥き出し扇風機だけは国鉄時代同様「超強回転」で回りますので、初秋には寒いくらいです。。

扇風機のほか、弁当箱型のスピーカーや乳白色の非常灯など、昭和＆国鉄の面影を非常によく残っています。。

ワンマン機器搭載のため、棒１本で客室と運転席が仕切られているのは東京で運用された元１０３系１０００番台車らしからぬド田舎の電車って感じです。。

この車両は元１０３系のモハ１０３型中間車を改造して昭和５９年に運転台が設けられましたので、その運転台だけは少し新しい設計となっています。

おっと危ない！　下り列車は２２７系でした。。

こうして観ていると、本当に４０年前の昭和中期にタイムスリップしたみたいな錯覚に陥ります。。

１０５系ファンでなくてもなんとなく理解していただけますよね～。

継ぎに乗る４７３Ｍ五条行は先に全廃された１１７系の運用ですので、ここで初めて２２７系が登場します。。

ちょっぴり阪急さんの真似をした濃いグリーンのシートはバケットタイプで座り心地も良く、１０５系とは雲泥の差です。。

大型バリアフリートイレも備わっています。。

一般人なら当然こちらの方がいいでしょう。。

軽快な走行音も１０５系とは全く異質です。。

夕暮れ迫る五条駅で、この乗務員さん達も１０５系談議をされていました。。

そして神頼みした本日最後の乗車１４７３Ｍ和歌山行も幸運にも１０５系が来てくれました。。

しかも私の大好きな常磐線顏のやつです。

皆さんはパンダ顏と常磐線顏のどちらが御好みですか？？

こちらが私の人生最後の１０５系・クモハ１０５－５１５です。。

この車両は未だ国鉄予算が有ったころに冷房改造された車両ですので、きちんとした冷房装置が備わっています。。

ですので、車端部に床置型冷房装置も無く、座席がそのまま使われています。

これだけ見れば懐かしい１０３系そのものです。

そして強力クーラーに超回転扇風機で極寒の車両です。。

非デザインチックな蛍光灯の取り付け方と、それでも頑なに弁当箱型スピーカーを備えている点が笑えます。。

こうして見ると、まるで１０３系の冷房改造車そのものですよね～。

そしてこれに揺られて１時間半。。

実はこの電車、和歌山駅からは土日には１本しか走らない快速電車になる運用です。

この「快速」の字幕が撮りたいがためだけに、またまた和歌山駅まで戻ってきました。。

８時１２分から乗り始めて、既に今は１８時５０分・・・・

常磐線顏の方はこんな感じ・・・

そして、乗客がほんの僅かで、冷房も入っていませんでしたので。。

これ幸いとばかりに窓を開けて、強風を受け爆音を聞きながら乗車。。

戸袋窓の汚いクモの巣も国鉄型のご愛敬。。。

久々に電車の窓を全開にして遊びに行った、少年時代の夏休みを思い出した小旅行でした。。

和歌山線１０５系ファン方がご覧でしたら、もう今週末の２８日（土）と２９日（日）が最後の乗車チャンスですよ。。