想定外の「サンライズ出雲」利用

台風一過に思い付きで夜行バスに乗り、靖国神社を参拝し、そのまま宿も無いので新幹線の格安チケットで帰阪しようと思っていましたが、良からぬ閃きが・・・。

もしかしたら、いつも満席の「サンライズ号」に過日の台風でキャンセルが出ているかもという淡い期待で、大塚駅の「みどりの窓口」へ・・・

個室「シングル」のうち、２階建部分の個室は乗り心地がイマイチですので、いわゆる車端部の「平屋」席が空いていれば、それで出雲市まで乗りとおしてみようと考えました。

もう「サンライズ」号には最上級のＡ個室「シングルデラックス」を含めて１０回以上乗っていますが、最もコストパフォーマンスが良いのは運転席後ろの平屋「シングル」だという事が解っていましたので、１４号車の１１番個室をリクエスト・・・・

すると見事に空席で、まさかの乗車当日にプレミアム寝台券をゲットすることが出来ました。。

そして、２２時発車ですので、それまでは息子のマンションで一休みさせてもらい、

２１時半に東京駅へ・・・・・

因みに乗車券は２割引きの「レール＆レンタカー」を使い、その際に明日の出雲市駅での駅レンタカーを予約しました。。

かくして、またまた日本最後の定期寝台列車に乗車することになりました。。

特急「サンライズ出雲・瀬戸」号は以前は２１時３５分に入線していましたが、この日は本来は10番線に居るはずの３７５５Ｍが９番線に居ましたので、入線は発車ギリギリの２１時５５分頃となっていました。。

１４号車は最後尾ですので、そこから入線してくるシーンを狙ってみました。

この列車ほど、一般人も「撮り鉄」する列車は他に無いかも知れません。。

もう登場後２１年も経つというのに、デザインに古さは感じさせません。。。

・・・ということは鉄道車両のデザインは２０年間も時の流れが止まったままなのかも知れません（汗）

今回私が取得できたのは、最も後ろの個室「１１番」です。

手前の個室は１階と２階に分かれていますが、私の個室は台車の真上のため、上下に分かれた配置にはなっていません。。

同じ寝台料金なのに、この部分は天地が広く、かなりゆったりと設計されています。

この寝台列車は「２階建」が「売り」となっていますので、この部分は敬遠され、一般的には２階個室から売れていくものだと推測されます。

因みにこちらがその人気の２階部分の個室ですが、展望は良いのですが、窓に「Ｒ」が付いていて、かなり頭上に圧迫感が有ります。。

そしてこちらは「２階建」部分の１階個室ですが、こちらは「Ｒ」が逆になっていて、車体裾の絞りがあり、寝台部分に少々窮屈感があります。。

対して私が１０回以上利用した経験を基に、この列車で最もコストパフォーマンスに優れているとする１４号車１１番個室は・・・・・

２階個室と１階個室を分けるいわゆる「踊り場」的部分に有り・・・・

入口も運転席扉のすぐ後ろに有りますが・・・・

ご覧の様に天井「Ｒ」も裾絞りの「Ｒ」も無く、一昔前なら十分に最上級の「Ａ寝台個室」としても何ら落ち度のない造りで、実際、完成直前までこの部屋をＡ寝台個室にするのか、その半額で乗れるＢ寝台個室にするのかで、議論されたそうです。。

しかも、窓は天地と前後に大きく、無理のない姿勢で外の景色を見るのにも最高の設定です。

２階建ての２階個室が乗客に狙われる一方で、リクエストしないと出てこないこの個室は、まさにこの列車を知り尽した「鉄ちゃん」の専用個室だと思います。

早速、列車が発車しましたので、コンビニで買ったこんなお酒を・・・・

ビールの置いてあるところの有りましたので当然ビールなのでしょうけど、何だか今までに無い味。。。

ベルギーのホワイトビールでしょうけど、不思議な気分です。。

う～ん、何とも言えないリラックス空間。。。

鉄道車両の一室を独占できる贅沢。。

そして、室内灯を全て消すと・・・・

ムーディーな夜の都心を、新幹線車両と併走します。。

東京駅を２２時丁度に同時発車した「ひかり」５３９号名古屋行ですね～。

新幹線も東京～品川間は在来線並みの速度で走ります。。

そして２本目のビールはお馴染みの「ヱビス」！

これを飲み干すと、丁度いい加減に寄ってきました。。

寝転んでみたらこんな感じ。。。。

スイッチ類にはなんとＮＨＫＦＭも有るのですが、敢えて無音で列車のジョインと音を楽しみます。。

室内灯を消すと朧月が。。。。

誰にも邪魔されず、列車に横たわって月を眺められる贅沢！

一人旅はこれだから止めれませんよねホント・・・。

２夜連続の「夜行」利用のため、ご覧の多摩川を渡る頃には既に疲れが出て、爆睡モードに。。。

そして・・・・

あ～勿体ない。。。

気が付けば午前４時・・・

丁度大阪駅に入駅するところでした。。

こんな真っ暗な大阪駅前ビル群を見るのは初めてです。。

一瞬このまま降りておうちに帰りたい気分になりますが、大阪駅での客扱いは無く、乗務員交代だけのいわゆる「運転停車」です。。

大阪駅を発車すると、なんとにわか雨！

もう一度睡魔に襲われ、さらに眠り。。。。

岡山駅停車の放送で目が覚めました。。

画像は、つい４ヵ月ほど前に妻とのフルムーンの旅で利用した「のびのびシート」です。。

岡山駅では、いつもの瀬戸号と出雲号の分割を撮影。。。

出雲号は発車まで時間が有りましたので、反対側ホームへ行って撮影しました。。

反対側ホームではいい感じで国鉄型キハ４７型２連が停まっていました。。

貫通路の切り離し作業を終えて。。

瀬戸号が先に発車。。。

出雲号と瀬戸号の泣き別れ～。

タラコ色（旧国鉄首都圏色）キハ４７との並びがいい感じです～。

サンライズ出雲号に再度乗車し、伯備線に入ると新幹線とオーバークロス。。

東京駅を６時に発車した新幹線は豊橋あたりを走っている時間です。。

さてさて、ここからは車掌さんの許可を得て、空室の撮影おば・・・

こちらは「シングルツイン」と呼ばれる２人用個室です。。。

２名が上段下段に分かれて寝ますが、１人でも使用可能です。（但し料金は割高）

下段にはご覧の様な階段が有り、その分、私の乗車している「Ｂ個室シングル」平屋よりも狭くなっています。。

こちらがその上段ですが、やはり少し狭いです。。

２人用個室にはもう一つ、「ツイン」があります。。

こちらはＡ個室「シングルデラックス」の階下にあるスペースに設けられており、私が唯一利用したことの無い設備です。

フルムーンチケットでは追加料金を支払わなければ利用出来ず、女性２人やカップル向きな２人用個室だけに、なかなか利用する機会が有りません。。

こちらが裾部が狭くて頭方向に広がる１階Ｂ個室・・・

そしてやはり２階Ｂ個室は良好な展望ながらも頭上が圧迫されてしまい、しかもよく揺れます。。

なので、結論はやはり１階「平屋」個室なのです。。。

そうこうしていると早くも米子駅に到着。。。

末期色（黄色）の１１５系国鉄型がいます。。

やがて雨模様の宍道湖が見えると間もなく終点の出雲市駅に到着です。。

最後に、一夜を明かした１４号車１１番個室をパシャリ・・・。

クハネ２８５－３００３号車（ＪＲ東海車両）でした。。