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2022年03月21日

【費用公開】サンバーのバン用サスペンション類を乗用サスにディーラーで全交換!ほか 延命20N更新工事完了!

【費用公開】サンバーのバン用サスペンション類を乗用サスにディーラーで全交換!ほか 延命20N更新工事完了!

今回は久々にサンバーのお話・・・
老朽化で不調だったサンバーのサスペンション類一式全交換と以前から動作時にガラガラと大きな異音を放っていたエンジン冷却ファン一式の交換を行ったお話です。



今回の施工をもちまして、2年前から取り組んでいたサンバーの「延命20N更新工事(サンバーを新車購入時から20年、20万㌔使用するための更新整備)」の予定全行程をようやく無事終了することが出来ましました。(^^♪


実は1年ほど前から山間部の凸凹道を走ると異常なまでのバウンドが生じ、遂に今年に入ってからはきちんと閉めた筈のドアの「半ドア警告灯」が凸凹道走行中に点滅するという異常事態に見舞われていました。。

これはサンバーのサスペンションに老朽化による劣化が起こっているのに他なりません。。
過大な振動で警告灯の配線に異常接触を惹起させているのです!

一方、冷却ファンはもう5年以上前から動作時にガラガラと異音を放つようになり、最近は爆音化して、ご近所迷惑な状況となってしまっていました。


そこで、私の小遣い預金から予算約21万円を調達してスバルのディーラーさんで冷却ファンとサスペンション周り一式を全交換しました。(^^♪

サンバーは私の趣味で所有していますので、車検をはじめ、保守・修理費用等は一切家計から出ません。。(ノД`)・゜・。

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その前に近くの「黄色い帽子」さんで、オイルとエレメント交換です。(^^♪
オイルは毎回入れている全合成油の「Mobil Super™ K-Concept 5W-30」です
(^^♪
サンバー購入以来、オイルはずっと全合成油の5W-30を使用しています。

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兼ねてから、サスペンション、ショック一式を交換するときは貨物バン用ではバウンドが大きく、乗り心地が非常に悪いので、乗用サスペンション、ショック一式に変更しようと企てておりました。

で、そんな変更はディーラーさんではご法度で断られ、自分で施工しなければならないだろうと思っていましたが、なんとあっさりとディーラーさんで引き受けて貰えたので大変驚きました。。。

素人目には車検は大丈夫?と思いがちですが、全く問題は無い様で大変勉強になりました。

しかも社外品のビルシュタインのショックも勧められましたが30万円するので断念しました。(=゚ω゚)ノ

・・・ということで、自宅から約40分の大阪のスバルDラーさんに更新工事を依頼しました。。(^^♪
一番手前の軽トラはこの度、代車で要望したハイゼット改め、サンバートラックです。。(^^♪
こちらのインプレッションは次回のブログで行います。。

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・・・・ということで、
4日間預けて受け取りに行くと、更新費用は総計で211,629円 (;'∀') 

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ではでは以下からは内容の検証おば・・・。

先ずフロントのショック周りの交換部品は・・・・

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こんな感じです。。

作業指示書を見せてもらうと、ちゃんとバン用ではなく乗用の部品でした。

そしてリアのショック周りとトゥー調整&アライメント、さらに冷却ファンの交換は以下の通りです。。

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全体と費用はこんな感じです。(^^♪

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フロントとリアのショック一式交換手数料(技術料)は24,900円、
1本あたり6,225円とDラーさんとしては格安だと思います。(^^♪

因みに町の格安車検扱修理工場に問い合わせると、サスペンション交換は4本で32,000円と言われましたから、1本あたり8,000円でした。

そして、この工事に必須となるホイールアライメントは35,530円!

これは少しお高いですが、調整に手間がかかる4輪独立サスペンション採用車両としては順当なお値段ではないでしょうか~。

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御覧の様に、きちんとキャンパー、トゥー、スラスト角の測定値を明示してくれて、少し内股だったのを調整してくれています。。

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そしてクーリングファン一式の交換手数料は5,225円とこれまた順当なお値段でした!

この手の修理は町の修理工場よりディーラーさんがかなりお高いと思っていましたが、意外と想定より安かったです。。(^^♪
新品の純正部品代金は当然ディーラーさんが一番お安いですからね~(^^)v

町工場で施工すると、純正部品でなかったり、流用品であったりすることが有りますので、結果としてこの手の修理はディーラーさんで何ら問題が無いと感じました。。

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4日後に受け取りに行きましたが、乗り心地につきましては、ピッチングは明らかに改善され、柔らかく滑らかになりました。(≧▽≦)
しかしバネが柔らかい分、ヨーイングの方は少し大きくなり、横風には一段と弱くなってしまったかなという感じです。。(;'∀')

これをもちまして、サンバーの延命20N更新工事は一応終了いたしました。

因みに直近の更新施工内容は以下の通りです。。

★サンバー延命20N更新工事全容★ 

1.プラグ4本全交換 (2020.05.25施工) 
2.プラグコード全交換 (2020.05.25施工) 
3.六連星ステッカー更新貼替 (2020.06.01施工)
4.床下防錆黒吹塗装 (2020.06/07施工)
5.ラジエーターファン交換 (2020.06/07施工)
6.エアコン系高圧ホース全交換 (2020.06/07施工)
7.エアコンガス充填 (2020.06/07施工)
8.MTオイル交換 (2021.12.09)
9.デフオイル交換 (2021.12.09)
10.クーラント交換 (2021.12.09)
11.エアクリーナー交換 (2021.12.09)
12.ブレーキオイル交換 (2021.12.09)
13.ギアオイル交換 (2021.12.09)
14.ホイールナット全交換 (2021.12.09)
15.テンショナープーリーベルト交換 (2021.12.09)
16.発煙筒交換 (2021.12.09)
17.ブレーキキャリパシール全交換 (2021.12.09)
18.トランスファーオイルシール交換 (2021.12.09)
19.デファレンシャルサイドギアオイルシール交換 (2021.12.09)
20.ガスケットロッカーカバー交換 (2021.12.09)
21.スペアタイヤ交換 (2021.12.09)
22.コイルスプリング4本全交換 (2022.03.14)
23.フロントストラットコンプリート交換 (2022.03.14)
24.リアショックアブソーバー交換 (2022.03.14)
25.エンジンクーリングファン一式交換 (2022.03.14)
26.全ホイールアライメント (2022.03.14) 

★現在走行キロ 140,710km

今後は2回目のタイミングベルト交換と、エキゾーストマニホールドの交換を施工する所存です。(^^♪


さてさて、この日は娘の誕生日前でしたので、娘をディナーに誘ってみると。。。

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ご覧の様なホテルに居る画像を送ってきて、
生憎、今は横浜に居るということでガッカリです。。(/ω\)

それにしても誰とおるんや?? 怪しい。。(=_=)

ディーラーには妻のカードのポイントが云々ということで、支払いに妻がついてきまして、帰りは娘とのラブラブディナーの予定が一転!
恐怖のショッピングと相成りました。。

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和泉市に有る、なんだかお洒落なショップです。。(^^♪

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何屋さんかな???

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・・と思っていると雑貨&洋服屋さんでした。。(^^♪

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我が家で使っているブランドの家具(CRASHYU GATEさん)も販売されています。。

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急に暇なので自撮り。。

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結局、ここでは妻の洋服を1着購入しました。。

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そしてコストコ&ららぽーとへ。。

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妻が洋服を購入したので、私も「ららぽーと」のモンベルさんで・・

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新しい登山ズボンを買ってもらいました。(^^♪

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オレンジ色は持っているので、地味ないちばん左の色を選びました。

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そしてコストコでは。。

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孫のおむつと、食料品を買い込むのでした。。

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乗り心地が少し良くなった気がするサンバーで、快適なお買い物ドライブが出来ました~(≧▽≦)

それにしても貨物用バンサスペンションから乗用への変更施工をディーラーさんが実施してくださるとは驚きました。

ブログ一覧 | 愛車サンバーのお話し | 日記
Posted at 2022/03/21 22:53:44

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この記事へのコメント

2022年3月22日 7:11
足回り気になりますもんねぇ、ワゴン用のスタビは付けなかったんですね。
うちのはバン用ですが先の事を考え他のと一緒に昨年の車検時に交換しました。今まで、これからのお付き合いの関係でお値段は言えませんが ^^;
コメントへの返答
2022年3月22日 17:46
更新工事予算は総額で40万円を計上しましたので、まだまだやりきれなかった箇所が有ります。

軽で50万円越えの更新工事をすると、新車を買った方が経済的かなと思いますが、このRRサンバーの希少性と良さを知るとなかなか手放せないですよね~。

新車購入から20年経過後でも未だ手放せないかもとも思います。
2022年3月22日 18:50
足回り交換とクーリングファン交換、参考になりました。
うちも、ギーギーギャーギャー鳴ってますし。
この7月に車検なので、検討します。
タイベルとウオーターポンプを替えないといけないので
そちらが優先かと。
もうすぐ10万キロ走破です。
コメントへの返答
2022年3月23日 6:03
クーリングファン、格安店で見積もってもらうと70,000円の回答でしたので見送っていましたが、ディーラーさんで32,000円とは驚きました ( ゚Д゚)

私の場合はタイベルとポンプは85,000kmの時に交換しましたので次回は中途半端な170,000kmでの交換となってしまいます。
2022年3月22日 20:09
うちのは、スーパーチャージャーが、ガラガラいってるので、そろそろ交換かな。本体は、確保済みです。あとは、リアクランクシールのオイル漏れですね。
コメントへの返答
2022年3月23日 6:49
うわ~( ゚Д゚)

スーパーチャージャーからも音が出るんですか (>_<)

これは想定外ですね。
もうお金が有りませんです。。

オイル漏れは持病ですよね。
私も今回はロッカーカバーからのオイル漏れが発覚し、補修しました。(>_<)
2022年3月23日 17:55
お久しぶりです。
サンバー延命のための投資ですね!
政府のカーボンオフセット、化石燃料を基にしたエンジン全廃がトヨタ始め、自動車連盟から延期になることを願います。
私も30年ほど前にディーゼルのランクルバンを続けて2台乗りましたが、故石原都知事のあのパフォーマンスで一気に都会住民保有から追いやられて知人に譲りましたが、今や譲った金額の数倍に…
30万円掛けてでもNOX対策触媒を付けるべきでした。
四輪リーフで乗り心地も良く、腰くらいまでの川渡力も有ったのに残念でなりません。

サンバーも今後はもう造ることもないであろう「クローバーエンジン」に「軽に四輪独立懸架」としてとても貴重ですね!
懐に余裕があれば、最後のスバルブルーのサンバーを購入したかったです。
いつまでも大切に乗り続けてください。
コメントへの返答
2022年3月23日 20:21
ありがとうございます。

妻車が家計で購入出来て、私のサンバーは小遣いでしか購入出来ないと言う理不尽な状況下、なんとしてもサンバーを維持し続けなければと思っています。

ガソリン高騰の折、今時、軽なのに燃費10km/Lのサンバーは維持し続けるのに苦しいのですが仕方ないですね (/ω\)

家車としてはレガシーアウトバックかCX5のディーゼル仕様が欲しいところです。
外車ならAudi Q3ディーゼル仕様ですかね。。

2022年3月24日 19:25
我がサンバーも走行28万キロ越えてエンジンは快調なんですが
錆の影響で雨漏りやらフェンダーに穴ぼこが・・・

もうこうなればボデーが朽ち果てるまで乗るしかないです(笑
コメントへの返答
2022年3月24日 22:15
ブログ拝見していました。

28万㌔越えは凄いですね ( ゚Д゚)

私の場合、長距離は妻車、短距離はサンバーと分けて使っていますので、20年使用で20万㌔だと想定しています。
28万㌔でなんともないなんて、サンバー凄すぎますね
ヾ(≧▽≦)ノ

サンバーを所持し続ける励みになるお話、ありがとうございます。(^^♪

プロフィール

「路面電車まつりと高校2年1組同窓会 (≧▽≦) http://cvw.jp/b/860472/48475880/
何シテル?   06/08 21:31
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