ラスト　サンバーのブログ一覧

今日は久々に何も予定のない公休日。。。

嫁が仕事だというので、大阪府内の職場へ送るついでに嫁車RX-8（ハチ子）のオイルチェンジをすることにしました。。

「ついでに洗車もしておいて」という嫁。。。

ハチ子のオイルチェンジは贅沢にも必ずDラーで行い、いつもなら嫁が立会いますが、最近は仕事が忙しいらしく。。珍しく今日は私だけで済ませてきました。。

RX-8には１０W３０の純正鉱物油を使用しています。。
今となってはショップとかで適度な鉱物油を見つけようにも、部分合成油や全合成油が幅を効かせてなかなか希望の商品が品薄な状態にになってしまいましたよね。。。

以前は純正全合成油の「シンセレネシス」に最も近い性質の１００％合成油・・・カストロールのEDGEの５W４０を使用していましたが、ある日突然、MAZDAから「ローターのアペックスシールを劣化させる恐れがあるので「シンセレネシス」以外の全合成油は使用しないで欲しい」との通達が来ました。。

ローターの下記の部分が「アペックスシール」で、超高温なエンジン内で合成樹脂が使用されているのも意外な感じです。。。。
RX-８専用のシンセレネシスは４Lで１６，０００円もしますから、お金のない我が家の大蔵大臣の一声で、結局もともと推奨の純正鉱物油になってしまったわけです。。

でも長年カストロールを使用していた私としましては、今更言われてもって感じです。。

下記の部分がローターの合成樹脂使用部分です。。



それにしても平成１６年３月登録で走行距離が２０，８１８kmとはナント過保護な車・・・・・・。
サンバーは２年と１ヶ月で４０，０００kmだというのに・・・。



ラッキーなことに、オイル交換が終わったハチ子はご覧の様にピカピカに洗車してくれてありました。。


そこでちょうどお昼のご飯の時間になり、経費節減で、スーパーの格安弁当を車内で食べて・・・



ハチ子のオイルを交換したあとは、一旦家に帰り、娘をバイト先に送るついでに今度はサンバーもオイル交換。。

こちらはスーパー自動後退にてエルフのエクセリウムIS５W３０を投入しました。。



以前はハチ子と差別せず贅沢にもカストロールのEDGEを食わせておりましたが、ハチ子を鉱物油にしてからは、よりスバル純正の全合成油に近いエルフに変更した次第です。。

本日は本来４L・５，３００円が４，２８０円になるところ、幸いにもナント２，９８０円とキャンペーン中で、思わずもう１缶追加購入してしまいました。。

サンバーのオイル交換の際は、ブローバイの多さや、オイルの抵抗の事も考慮して、耐熱性のいい全合成油を使用する代わりにいつも標準より少なめに入れてもらっております。。軽四の小さなエンジンはオイルの量でかなり回転性能に違いを感じます。。

そして娘をバイト先に迎えに行くまでに、コイン洗車場で綺麗に洗車したのでありました。。



その後は嫁も息子も遅くなると言うので娘と二人でギョーザの王将で夕飯を食べて帰りました。。。