さてさて、前回のブログで大晦日からインフルエンザで38度以上の発熱が続いていたことをお伝えいたしましたが、結局、その発熱は1月4日まで続き、ようやく5日の昼過ぎに御覧の36度台まで下がりました。(^_^;)
そして、かかりつけのお医者さんに報告。。。
本来、インフルエンザは発症から５日で感染能力が無くなるが、昨日まで発熱していたのなら、２日以上明けて出勤した方が良いとのご指導を賜りました。
何分、職業が学校の先生で、生徒に感染させてしまう事を考えると、これはもう指示に従う以外にはありません。。('◇')ゞ
国家試験の電車の運転士さんの研修受験生に感染させてしまい、生徒が５日間学校を休み受講出来なくなると、途端に国家試験の受験資格を喪失させてしまうというほどシビアな世界です。。( ﾟДﾟ)
・・・ということで、平熱になった後２日間、未だ寝込んでしまっている妻の代わりの家事以外に自宅で出来る事はと言うと。。。
鉄道模型の整理・点検＆在庫目録の最新版作成以外に道は有りません。。
(^_^;)
しかも鉄道模型は２年半前に大量に換金し、Mercedes-Benz W213 E220d をその得た資金で購入して以来、やる気を喪失してしまい、大幅に減っている在庫目録も当時のままほぼ放置した状態でした。。(;_;)/~~~
それもそうですが、６０歳を超え、雇用延長に突入した先月から給料支給総額が新入社員並みの２０万円台に下げられまして。。。。
そこへ更に厚生年金や所得税＆地方税、介護保険、健康保険、雇用保険の計約１４万円分が自動的に引き去られ、追い打ちで月割自動車保険や医療保険、社員持株会積み立てなども引かれて、手取りが５万円台という凄惨な状況になりました。。。
そんな状況ですので、家計破綻で直ぐにでも鉄道模型売却要請が有るかもしれませんので、急務として在庫目録を現状に合致する様に再編し、この模型財産の実態調査だけはしておく必要が有ります。。
なんせ、なぜか６０歳で貰える筈だった頼りの退職金は６４歳になるまで貰えなくなってしまいましたから６０歳段階での「金欠」は本当に想定外でしたからね。。。
(ノД`)・゜・。
・・・ということで、２年半前に多くを売却したまま放置していた鉄道模型の在庫目録。(´･_･`) データ消失を避けるため、PCデータ化は一切致しません。(-_-;)
仕様はルーズリーフ式に変更し、表面に在庫する商品名と、購入価格、メーカー希望発売価格（定価）、2025年1月段階の未使用品相場価格を記載するようにし、裏面には売却した時の価格、売却先を記載できるようにしました。(^_^;)
後は、パッケージが汚損しない様、ビニール梱包を行う事。。。。
前回の売却時に新品の中でも商品カバーの紙のスリーブに傷も汚れも無い物にかなりのプラスαが有った事にヒントを得ました。。。
既に購入後３０年以上経過した商品も有り、今更ながらですが、それでもしないよりする方がマシです。。。(´･_･`)
そして、そのビニールカバーに目録記載商品と現物商品が一致する様、個別番号と定価を記載したシールを貼り付けます。。(´･_･`)
これは万が一私が何らかの原因で死亡してしまった時に、妻や子達が処分時に容易に整理・判別しやすくなるようにした対策です。(^_^;)
６０歳を超えると、もう自分が或る日突然死ぬことも考えてしまいます。(;'∀')
・・てかなんだかこんなことをしていると、終わった途端に死んでしまいそうな気がします。(=ﾟωﾟ)ﾉ
・・・てな具合で、こんな風に１７セット入るケースが２０ケース。。
延々と作業が続きます。。(;'∀')
いつしかこんなになるまで貯めていた自分のバカさ加減に驚きです(=ﾟωﾟ)ﾉ
で、この作業は決まって順調には進みません。。。
「検品」と称して、ついつい中身を見てしまいます。。(ノД`)・゜・。
マイクロエースさんは製品を支那で制作していますので、出来栄えがイマイチな事がしばしば有ったのですが、そんな状況の中、この阪急2800系シリーズは他社製よりも非常に良くできていて感動すると同時に、支那の技術力の向上に目を見張ったものでした。(^^♪
左側：京都線の特急専用車として登場し、２扉クロスシート車だった時代
右側：３扉ロングシートの通勤仕様に改造後でも美しい容姿を保つ晩年の姿。
マイクロエースさんは阪急さんの車両の模型化が本当に得意（てか、阪急さんの監修が厳格なのか・・）。。で、9000系なども、マルーンの車体の輝きを本当に良く再現されています。(≧▽≦)
エーデルシリーズなど、他の模型会社が決して製品化しない隙間な車両をモデル化してくださいますので、マニアとしてはとても重宝です。(≧▽≦)
私が若い頃に大阪駅で青森行「白鳥」運用に就くのを目撃して驚いたJR東日本さん、上沼垂区の485系アコモ改造車。。(≧▽≦)
関西人が泣いて喜ぶ京阪特急8000系ダブルデッカー連結車(≧▽≦)
同様に、日本中のどの鉄道会社よりも早く、昭和中期に扉を５か所も持つ5000系を開発されたのも京阪さん。。。
しかもそのうちシルバーの２扉はラッシュ時が過ぎると鎖錠され、代わりに天井から座席が降下してくると言う優れモノでした。(≧▽≦)
私が幼少の頃よく乗車した阪和線近郊型セミクロスシート車の元祖７０系と８０系「関西急電」カラー（この電車が現役の頃は未だ生まれていませんが。。）
私が大好きだったJR東日本上沼垂色・北海道生まれのの485系1500番台。。これに青森まで乗り通してよく鉄道で北海道まで行きました。(≧▽≦)
紀勢本線電化過渡期の485系改造くろしお号。。実現はしませんでしたが、この車両が「きのくに」号として南海電鉄さんに乗り入れると噂されていました。
難波発着の編成にOCAT航空手荷物室が備えられていた当初の関空快速。。
いちはやく関西改造バージョンを出したのもマイクロエースさんで、列車番号や行き先表示まで光る凝った造りとなっています。。(^^♪
こちらは他社さん仕様で、よく出来てはいますが、列車番号や行き先種別表示は光りません。。(´･_･`)
さて、いよいよ本日、熱は上がることなく、平温のまま。。。
引き続き、朝から模型の整理です。。(´･_･`)
この日は、価値の上昇を予想して、転売用に同じものを２個～３個まとめ買いをしたものが中心です。。
ご覧の20000系はマイクロエースさんではなく、南海電鉄様特別企画販売の紀伊神谷駅ペーパーモデル付です。(^^♪
希少過ぎて相場価格は不明のままです。(^_^;)
南海2000系旧塗装は転売目的ではなく、単に旧塗装車が３編成しか存在しなかったので、全編成を押さえると言う意味で３編成購入。。。。
製造ロッド数が少なかったので運良く、現在の相場は定価を下回っていません。
6100系４両セットも８両編成を組むためのものが２セットだったりします。。
超希少なポポンデッタ様南海30000系！
「懐かしの緑色」10000系・・・と地元南海ネタが多いです。(^^♪
あと、近鉄さんの特別商品も。。。
さらにこの国鉄457系急行型電車の様に、自分で単品を集めて10両セット化した商品も揃います。(^^♪
往年の国鉄153系準急「いこま」号12両編成も。。。
こちらは車輪やパンタグラフを金属化した後、動力化もしようと画策中の鉄道コレクション南海7100系シリーズですが、一向に作業が開始出来ず、休眠状態です。。。(ノД`)・゜・。
そして何といっても困難を極めるのが、セットではなく単品で購入した商品。。
中には４０年以上前に遡って購入価格と定価を調査しなければならないシロモノも有ります。(=ﾟωﾟ)ﾉ
しかしながら、中には価格が超高騰中のモノも有り、侮れません。(;'∀')
「ぼうや」と呼ばれるクハ１５３型の低運転台仕様車。。
可愛いＪＲ四国さんの新幹線もどき単行気動車。。
どうにかこうにかＮゲージ鉄道模型の整理は終わりました。。。
セットモノ・・・・・・３２４セット
単品・・・・・・・・・・９９個
Mercedes-Benz W213 E220d購入時に殆ど売却したと思っていたのに、まだこんなにも残っていました。。。
さらにＮゲージではない「鉄道コレクション」シリーズや「Ｂトレイン」は未だこれから手を付けるところです。。(^▽^;)
１個7,000円の南海6000系４両セットを１カートン12個、84,000円分まとめ買いしたモノなんかも存在します。。。
子育て中だった当時、妻にバレていたら完全に離婚案件でした。(^_^;)
これからこまめに書類を完成させていきたいと考えています。(^^♪
ようやく野外活動出来る様になった今日はお昼のうちに明日からの初出勤に備えて、クリーニングの受け取りやお買い物を済ませておきましたました。。
