ラスト　サンバーのブログ一覧

最後のトワイライトエクスプレスの旅で札幌駅に到着しましたが、今回も仕事がいっぱいいっぱいで北海道を観光する暇もないので、その日の夕刻の飛行機で帰宅するという勿体無いスケジュール。。




本当は贅沢なサラサラパウダースノーなゲレンデでスキーでもしたかったのですが・・・

帰りは今回も予算削減のために格安ＬＣＬのPeach Aviationの１０８便で関西空港にリターン。。

料金はトワイライトエクスプレスの 最安値Ｂ寝台が２６，３５０円（大阪市内～札幌市内）なのに対し、Peach Aviationは別途料金を支払って２列目窓際席を指定しても５，３００円（新千歳空港～関西空港）・・・

必要経費でみると航空機は鉄道の５分の1・・・・

所用時間はトワイは22時間、Ｐｅａｃｈは２時間２０分

比較すると航空機はざっと鉄道の10分の１・・・

大阪～札幌間移動は航空機を使うのが常識です。



さてさて、新千歳空港を飛び立つまで、８時間あまりありますが、今日は吹雪であまり酷寒地の屋外で過ごせる服装でもありませんので、今、ＨＮＫドラマで一躍有名になった余市の「ニッカウヰスキー余市蒸留所」で試飲ウイスキーを飲みながら時間潰しをすることにしました。

レンタカーだと試飲出来ませんので、鉄道旅行だけの特権です。。



札幌駅でトワイライトの撮影を終えて乗車した小樽行快速「エアポート」号はまさかの通勤型ロングシート車・・





大阪の通勤電車となんら変わり無い車内では遠くへ来た気分もせずガッカリ。。

いつもは転換クロスシートの車両だったのに、いつからこんなのに変わったのでしょうか。。



ただ、車窓の景色だけは酷寒地の北海道らしい寒々とした風景です。

倶知安行列車との接続待ち時間が３５分もある小樽駅では、吹雪の中を歩いて定番の「山中牧場」のソフトクリームを買いに行きました。。





氷点下の気温で食べるソフトクリームはまた格別ですね。。



夏に来た時に見た手宮線廃線跡の線路も雪に埋もれています。。

街をぶらぶらしていると、３５分なんてあっと言う間です。。


小樽駅からは１両で単行運転の気動車だと聞いて、国鉄型のキハ４０型を期待していたのですが、残念ながらやってきたのは平成にはいってから製造された新型の気動車でした。。



余市駅で下車すると、「ニッカウヰスキー」は駅前すぐのところに有りました。。



すぐに見学に行っても良かったのですが、丁度１２時になったので、みん友さんに教えてもらった地元食堂でお昼御飯にしました。。



ここでは、兼ねてから北海道で食べたかった「ウニ丼」を食べました（おもいっきり季節外れで、しかもロシア産なのですが。）。

実は今まで高校の時から毎年毎年北海道へ来ていましたが、旅の経費節減で「ウニ丼」は食べた事が有りませんでした。。

今回はPeach利用で浮いたお金で特別に・・・





２Ｆが食堂で１Ｆは魚市場＆スーパーになっていてニシンや見たことの無い魚類も売られていましたので、クール便で自宅へ直送。。

ニシンなんて本当に久しぶりです。。




食事後はニッカウヰスキーへ直行。。



ここに来るのはこれで３回目ですが、前回はレンタカーでしたので、お酒が飲めませんでした。。





創業者でドラマの主人公、竹鶴正孝・リタ夫妻が暮らした家を復元したもの。。




そしてお目当ての試飲コーナー。。




「鶴」の１７年モノや「余市」の１２年モノが無料で試飲できます・・・



以前は焼酎ブームが巻き起こり、私の飲んでいた定番の芋焼酎「欄」が高騰、そしてブームの終焉でその焼酎は消えてしまいました。。

今回のドラマ化で、ニッカウヰスキーの定番「竹鶴」が市場で希少化してしまい高値がついてしまっていますが、ブームが巻き起こり、古くからの愛飲者に迷惑がかかるような事態にはならないでほしいです。。

・・・なんて言いましても私の愛飲ウイスキーは濃ゆ～いアメリカのバーボン・・ワイルドターキー（２５年）なので、被害が及ぶことは先ずあり得ませんが・・。



そして、いよいよ旅のフィナーレ・・・

余市駅で小樽行の待合。。



今や改札口に締切時間が有り、列車の到着前に限りラッチが開けられる駅なんて、もう殆ど有りませんね。。

昭和時代の古き良き習慣です。。

そして、定刻の14時５８分・・・

長万部から峠を越えてやってきた２９３７Ｄ小樽行列車が到着。



そしてこの風景。。。



雪に埋もれて線路が無い・・・

まるで林道を走るバスに乗っているようです。。



広大な駅構内でも線路が無い。。。

大阪なら間違いなく全列車運休になる状況でも、北海道の列車は定時運転しています。。



行違交換待ち時に氷点下のホームに降りて撮影してみました。。

寒々とした雪の停車場に、ポツンと１両だけの気動車がいかにも北国の冬のローカル線らしいですね。。




やっぱ酷寒地の列車は車体への着雪も半端じゃないですね。。

そして、やはり線路が雪に埋もれた反対側からの対向列車が定時にやってきました。。









そして空港では前回同様のラーメンを食べて関西空港行のPeach Aviation １０８便を待つのですが。。



空港も地吹雪で滑走路が１本に規制されて４０分遅れの離陸。。

この状況じゃ飛べないのかと思いましたが、流石雪に慣れた北海道の空港。。。



結局４５分遅れで関西空港に到着したら、偶然Peach×ラピート・ハッピーライナーが待っていて、これに乗って旅の締め括りとなりましたて。。

昨夜は闇夜を走るトワイライトのジョイント音を聞きながら古き良き時代の旅の思い出に浸ろうと思っていましたが、ベッドに横たわった瞬間から爆睡状態。。




少年の頃はわくわくドキドキして、寝台車では絶対に眠れなかったのに。

ホント、歳をとるのは嫌なものですね。。。

ああ、もっと闇夜の雪の中を走る機関車の甲高くどこか物悲しい気笛を聞きながらゆっくりとトワイライトに別れを告げようと思っていたのに、とんだ失態をしでかしてしまいました。。

隣人の大きなイビキも気にならないくらい爆睡とは・・




途中、青函トンネルの大音響や、五稜郭駅構内での機関車交換のショック等、数回は目を覚ましましたが、本格的に目を覚ましたのは、列車が太平洋岸に出て森駅を通過した後でした。。


車窓は未だ夜明け前の薄日が差し込むくらいでしたので、ここはやはり眠さを我慢してでも夜行列車の旅の神髄とも言える、日の出シーンを撮影することを決意しました。




通路に出たら、こんな朝早くから、通路の補助椅子に座って流れる雪の車窓を眺めている方が居て驚きました。。

凍てる線路をひたすら眺める。。


みなさん自分流のトワイライトの楽しみ方を実践されているようですね・・



展望の良いサロンカーに行くと、トワイライトには珍しい若い女性が１人で座っていて、窓の曇りを拭きながら太平洋から太陽が顔を出す瞬間を今か今かと待ちわびていました。。



私も彼女の許可を得て、同じ窓から日の出を撮影をさせてもらう事にしました。。



トワイライトが曲線から太平洋に躍り出た時に太陽に向けてシャッターを切ろうとした瞬間、突然列車は長いトンネルに入ってしまい、 真っ暗な中でシャッター音が響いてしまうことになり、２人で大笑いしてしまいました。。



朝早くからサロンカーでカメラを構えるなんて、夜行列車のハイライトシーンが日の出である事を周知しているかの様な彼女ですが、夜行列車は今回が初めてだそうです。

今回の旅行は女２人旅だそうですが、相方はまだ爆睡中だとか・・・。





時間が経つにつれ、サロンカーの車内も日の出を狙う人が増えてきました。。



トワイライトに乗って朝早くから日の出を見る・・・

みんな年齢や性別が違っても、少なくとも「旅すること」に関しては私と同じ価値観な人達・・・

仲間なんだなぁって実感しました。



その後は彼女にモデルになってもらい、雪雲に隠れた日の出を撮影しました・・・

北の凍える海からの寒々しい日の出もなかなかいいものですね。。

そして彼女もなかなかのモデルぶりです。。



その間もサロンカーで日の出を撮影する人はどんどん増え続けます。。







フルムーン旅行でしょうか・・

仲の良い熟年御夫婦・・・

幸せそうでほほえましい絵ですね～。



寒々とした冬の北の大地・・・

もしここでローカル普通列車の旅をしていたなら暗澹とした空気の中、閉塞感に苛まれた雰囲気の旅で有った筈なのが、トワイライトの車内ではやはりその華やかさからか、北の大地への憧れを抱く乗客が多いせいなのか、酷寒地特有の暗さは感じず、むしろ優雅なウインストンの冬のピアノの旋律が聞こえてきそうな雰囲気です。。



余談ですが、トワイライトエクスプレスの牽引機関車は五稜郭駅から、函館機関区の専用塗装に塗り替えられたＤＤ５１型ディゼル機関車の重連に付け替えられています。。

ＤＤ５１型と言えば国鉄型を代表するディーゼル機関車。。。

１０００両以上も製造されたその機関車も今や現役なのは数両程度までに落ち込んでいます。









登別駅に到着している時に、予約していた朝食の案内が入りました。 　





夜の食堂車もムーディーですが、冬の北の大地の弱い日差しに照らされる朝の食堂車もなかなかいい雰囲気ですね。。





メニューは昔は和定食も設定されていましたが、今は洋定食のみ・・・

前日の予約制で、価格は１，６００円です。。




頂上付近が地吹雪になっている樽前山が近付いてくるとトワイライトの長い旅もいよいよフィナーレが近くなってきます。。




そして車窓は冬の大地の典型的な風景になってきます。。


旅の終わりに、最後の開放型Ｂ寝台の様子を深く心の中に刻んでおこうとカメラに収めました。。



私が１夜を明かした乱れた寝台・・・・。



２日程度の旅の際は、ご覧の様な小さな鞄です。。


上段へ昇り降りする折畳式梯子・・・

少年の頃はこの梯子が自分の秘密基地に通じている様な気がしてわくわくドキドキ。。

夢を与えてくれました。。





そして、満席だった筈のＢ寝台で、最後まで主の現れなかった９号車３番上段。。

この寝台券の持ち主のことがちょっぴり気になります。。



通路に設けられた補助椅子。。

なぜ設けられているのかは不明ですが、景色を見るには意外と特等席です。。





やがて札幌のビル群が見えてきて、前回同様、白石～苗穂間で旭川からの電車特急スーパーホワイトアロー号に追い抜かれ、トワイライトは別れを惜しむようにゆっくりとした速度で定時に札幌駅に入線しました。



トワイライトの長い長い旅もいよいよ終りです。。



トワイライトから下車した人や、トワイライトを撮影しに来た人で先頭の機関車の周囲には沢山の人垣が出来ています。。




私が２２時間お世話になったオハネフ２５－５０３です。。





そして数分停車後、長旅を終えたトワイライトエクスプレスは手稲機関区に向けてゆっくりと起動しました。。



さようならトワイライト。。

素晴らしい夜行長距離列車の旅よ永遠に。。

さてさて、トワイライトの乗車紀行ルポはまだまだ続くのですが・・・

今宵は１回お休みを頂き、ラバーダックちゃんと戯れてきました。。。




世界を旅する黄色い子アヒル・ラバーダックは、公共の河川や湖沼、海などの水辺をバスタブに見立て、街並みをも背景として取り込んだパブリックアートです。


今日はそのダックちゃんが、日本の、しかも大阪・中之島の福島港にやっててくると言うので、妻と娘とで観に行きました。。（娘は途中でデートに行ってしまいましたが・・・。）




中之島のビル街を探していると、ビルの間から顔をのぞかせてくれていました～。

妻はこのダックの熱狂的ファンで、実は以前、海外にまで会いに行った事もあります。。

今日、来日する事は妻から数か月前に知らされ、今日は空けておくようにと言われていましたが、前日、妻に言われるまでスッカリ忘れていました。





オランダ人のアーティスト、フロレンティン・ホフマン氏により2007年に製作され、これまでにヨーロッパ、南米、アジア、オセアニア、中東、北米と、世界各地に出現しています。

作品のコンセプトは、政治的な意味合いで分断される国境も無く、年齢や人種など、異なった背景を持つすべての人々に癒しを与え、子供のころの記憶や思い出を呼び起こさせる、幸福の象徴であること・・・・。




近寄るとかなり巨大です。。



夕暮れに黄昏るダックちゃん。。


いやぁ、本当にこの愛くるしい姿は、人々に幸せをもたらせてくれますね。。

この姿、形を見て怒る奴はおらんでしょ。。








可愛いグッズも売られていますが、大阪のおばちゃんな妻は、お金を節約して見ているだけでした。







作者のホフマン氏は、形として後世に残るようなものより、短期間の展示で、人々の心の中にいつまでも作品が生き続けることを望んでおられる様です。

ですからラバーダックは常設的な展示はされておらず、水面上でのみ展示されています。
ラバーやテント生地で製作されたこの作品も、期間終了後はしぼませて撤収されてしまいます。






開会にあたって、小さなラバーダックが街の至る所に展示されていて、雰囲気を盛り上げてくれます。。





こんな粋な設定もされていて・・・

女は歳をとってもメルヘンの世界に生きるのね。。。。



ダックちゃんに思わずチュ～♡

この後、気温は２度まで下がり、寒風も吹き荒んだので一時的に喫茶店に避難。。。。




１８時からは夜の部です。。





う～ん、なんとも愛くるしい表情。。

まさにニューアート。。。



中之島に架かる橋にも電飾が施されて、ムードが高まります。。









これはこれは今日はいいモノを見れました。。

こんなホンワカした一日もいいですね。。

あまりにも寒くなってきたので、１９時には帰路に就きました。。。

因みにこの催しは「大阪・光の饗宴」「中之島ウエスト冬ものがたり２０１４」と銘打って１２月２５日まで開催されています。







帰りは堺市大浜・臨海道路の若い頃からあの馴染みのお店・・・

「Ｕ・Ｋ・WILDCATS」でジャンクなフードを食べて帰りました。。