エンジンの未来

今月号のホリデーオートに「新世代パワーユニットなう」といった興味深い記事が載っておりました。
内容は”エンジンはこれからダウンサイジングで２～３気筒ターボが主流になる”
というもの。

このあたりの話題も今に始まったことではありませんが、
フォルクスワーゲン等が中心になって推し進めているエンジンのダウンサイジングが、
日本でも主流になるのでしょうか？

日本でもダウンサイジングが進んでいけば、
これからは自然吸気のＶ６、Ｖ８の様な多気筒エンジンは厳しくなるのかもしれません。

滑らかな回転、吹き上がりの良さは多気筒エンジンの特徴の一つ。
初めてISに乗ったときのあの感動は忘れられません。

もしかしたら多気筒エンジンを積んだISも現行モデルで終わりかも・・・なんて
少し危惧しております。

これも時代の流れか・・・とも思いますが、少し寂しさも感じます。
まぁ私はとりあえず今のISを大事にしてやりたいと思います。