神戸へドライブ旅行（新型ISの試乗記あり）

おはようございます♪

お仕事、お疲れ様です！
NEW ISとの比較で、ますます惚れ直すこととなったISくんとドライブができて、羨ましくもありますが、相変わらず忙しそうでもあり・・・どこかでゆっくり身体を休めて下さいネ！

２３５０さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

ありがとうございます♪
お疲れ様です(*^_^*)
新型ISに乗るといいな～と思うところもあれば、
やはり今のISがいいな～と思うところもあります(^^)/でもやはり長い付き合いの愛車は落ち着きますね。
来週は少し休めるかな～と期待しています（笑）
ますます寒くなってきていますが、２３５０さんもお体ご自愛なさって下さいね♪

こんにちは。

新しいISに乗られて、改めてISクンに惚れ直した感じデスね！

来週の奥様とのご旅行、まさかのお仕事が入らなければイイのですが・・・。
温泉でしっかり休まれて下さいな！

いばらき発おバカな夫婦♪さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

そうですね、やはり自分の愛車のハンドルを握ると落ち着きます♪
やはり慣れている愛車は一番ですね(*^_^*)

本当に急に仕事が入らないか少し心配ですが、
そこは気合いで休みにしたいと思います（笑）
これからさらに寒くなってきますが、いばらき発おバカな夫婦♪さんもお体ご自愛なさって下さいね(^^)/

お早う御座います、お久し振り。。？

わだスは昨日、人生初めてのモーターショウに逝って参りまちた♪
新型IS君、乗り心地良いようですね。

＞ただ反面気になったのが接地感の薄さ。

・・・ふっふっふ。。。。。(@v@；

・・・・・

その、接地感を、全くと言っても良いほど失くした感じを想像して戴けると、それがクラハイ君でつ(＞＜；

やっぱ、手に路面インフォメーションが適度に伝わる様にして欲しいですよね。電動パワーステアリング、VGRSの功罪がそこにあるような気がします。

Super Cityさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

おおお、東京モーターショーでしょうか？
羨ましいです(*^_^*)
今年は特に目玉車が多いみたいですから、
盛り上がりも凄いみたいですね(^^)/

この接地感がまた微妙なところで、乗り心地を優先してしまうとどうしても薄くなってしまいます。クラウンやIS VersionLのように快適性を重視しすると薄くなってしまうのはしょうがないのかもしれませんね。

新型スカイライン（ステアリングバイワイヤ）などでもそうですが、今後はますますハンドルとタイヤにいろんな機能が介在するようになるでしょうし、そうなるとますますインフォメーションが薄くなるかもしれません。
そのうち人工的にインフォメーションを伝達する装置などが装備されるようになるかもしれませんね(*^_^*)

おはようございます！

NewIS試乗レポート、楽しく拝見しました。
試乗して違いを体感するって、良いことですね！
ますます、愛車の魅力を感じながらドライブできますね。
インプレ拝見してて、私もMyISの魅力を改めて感じました！

相変わらずお仕事忙しそうですがお体に気をつけて頑張ってください。
来週はお仕事が入らないよう祈っています！

ゆりもさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

試乗記お読み頂き、本当にありがとうございます。
新型には新型の良さがありますが、やはり前のISにはISの良さがあるのもこれまた揺るぎ様のない事実です(^^)/
私も改めて自分愛車を大事にしていこうと思いました(*^_^*)

来週こそは休養を！と考えていますので、
がんばって休みを作ろうと思います(^^)/
少しずつ寒くなってきていますが、ゆりもさんもお体ご自愛なさって下さいね♪

こんにちは。

新型ＩＳ発表になってから暫く経つのにdaikenもまだ自分の運転で試乗しておりません。（笑）

外観の造形はＲｏｎさんも言っておられるとおり凝ったつくりだなと思うのですが、内装にコストダウンが感じられますよね。

そうは言いつつも来年の車検は継続なので…

daiken.250さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

新型IS、ぜひ機会があればdaiken.250さんも試乗されてみて下さい(*^_^*)
新型の良さもさることながら、今の愛車の良さも改めて感じると思いますよ♪

外観は凝った造りになっていますが、内装も含め少し「？」な所もあります。
やはり設計された時ががかなり景気が悪かった時だったというのもあるかも・・・と少し感じました。

私も来年は車検です♪
お互い長くISに乗っていけると良いですね(^^)/

こんにちは

「かゆい所に手が届く」ような、
相変わらず的を射たインプレで感心します。

新型ISの「斬新なエクステリア」にまだ目が慣れませんｗ
車のデザインは時代の先を行ってるからでしょうか？
ヘッドランプあたりの造形も未来的で、
ロボットの顔のような印象です。
眉毛が下にあったりしますが・・・ｗ

インテリアは旧ISのほうが好きかな？
洗練されてるのでしょうけど、
囲まれ感やスポーティさがない気がします。
質感もちょっとねー

以上、買えないのでひがみも入ってますｗ

Hyper MWSさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

お読み頂きありがとうございます♪
前回の試乗記は少し乗っただけだったのですが、今回はディーラーのご厚意でじっくりと乗ることができました(^^)/

従来型はやはり「日本」的な美しさ、セクシーな感じを持つ流麗なボディですが、新型はHyper MWSさんのおっしゃるとおり時代を先取りした「未来的な」感じがします(*^_^*)
インテリアも先進的、洗練された感じは間違いなく新型ですが、操作しやすさ、素材などから感じる「高級感」は従来のISだと思います。

まあこの辺りは設計年次の違いや、求める物の違いも大きいのかも、とも思います。

お互い今のISを長く乗っていけると良いですね(^^)/

こんにちは。

Ｒｏｎ３５０さんの旅行記とインプレッション、そしてグルメと＼(^_^)／。

久しぶりです。お忙しい中のブログアップ、写真編集だったと思います。

愛車に戻ったときの安心感はイイですね。いつから欲しい新型・・となるのでしょうか（笑）。

silvermittさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

こちらこそご無沙汰しておりますm(_ _)m
ようやく少し長距離ドライブができました(*^_^*)
でもまだまだ物足りない・・・またあちこち走りに行きたいですね(^^)/

ホント他の車から自分の愛車に戻ったときの安心感は大きいです(*^_^*)
また惚れ込む車が見つかるかな～（笑）と思いつつ今日も愛車と走ってきます(^^)/

こんばんは(＾◇＾)

ええ～～～、神戸にいらしてたんですか～。
残念ですわー(>_<)全然知りませんでした。

新型ISの目の下は猫系の感じですよね。
豹とかピューマの目の下みたいです。

送風口の中央は時計ですか？
だとしたら、これは大好きです！
日産に多かったですが、針の時計はなにげにオシャレです(≧▽≦)

現車を見てみたいです＾＾

IS神戸さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

そうなんです(*^_^*)
でも殆ど仕事に追われていて、大学時代の思い出の場所を巡ろうと思っていたのですがどこも行けなかったです（泣）

中央は時計ですよ♪
時計の周りのクリスタルがキラキラと光ってとても上品＆オシャレでした(^^)/
ぜひ機会があれば、IS神戸さんも試乗されてみて下さいね(^_^)v

こんばんは^_^

今日はいつもより更に遠く、札幌よりコメント致します（笑）。

ISの新型は全体的なシャシー性能の向上で乗り心地が改善されているようですが、やはりversionLだと、ハンドリングのダイレクト感はかなり薄れてクラウンやマークXと変わらない感じですね。
多少硬過ぎとは思いますが、運転好きにはversionSやFスポーツがマッチしますね！

有栖☆さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

出張、お疲れ様ですm(_ _)m
札幌はいかがですか？
かなり大きな低気圧が来ているようで、
何卒お気をつけて下さいね(*^_^*)

おっしゃるとおり、VersionLだとどうしても乗り心地優先になりますのでダイレクト感やスポーティさは薄れてしまいますね。
有栖☆さんと同じく私もスポーツグレード派です(^^)/

こんばんは♪
相変わらずお忙しいようで（汗）お体を心配してしまいます。

新IS号のインプレ、楽しく読ませていただきましたが、Ver.Lだと乗り心地は良さ気な感じなんですね。
ボクはVer.Fハイブリッドの試乗をしましたが、乗り心地が硬く、角ばっているような印象を受け、あまり良いイメージは残りませんでした。
また、インテリアは同じくコストダウンの跡が見え、GSなどで好印象だった大画面モニターもなく、さらには助手席前の机みたいなスペースが嫁には不評で、IS→新ISの買い替えは全くなくなりました。
ちょっと残念なクルマ、というのが、ボクの思いですね……

この11/16にボクも結婚式を挙げました。この日は大安で結婚式が多かったようですね。
いいお天気で、親友さんも喜んだことでしょう☆

いったん@3S-soulさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

ご心配ありがとうございます。
本当に仕事が多かった11月ですが、気合いで乗り切ろうと思います（爆）
ますます寒くなってきますが、いったん@3S-soulさんもお体ご自愛なさって下さいね(*^_^*)

VersionL、乗り心地はとても良かったです(^^)/ただ私の好みではもう少し硬くても・・・と思ってしまいました。
私も以前300hのFを試乗しましたが、いったん@3S-soulさんと同じような感想です。
↓でT-Squareさんもおっしゃっているとおり
従来型のISは良くも悪くも気合いが入っていた（入りすぎていた？）車だったのかもしれませんね。
新型では少し肩の力が抜けたというか・・・そんなものかもしれません。
いったん@3S-soulさんの奥様同様私の嫁さんにも不評で新型への買い換えは全くなりました。また惚れ込む車が見つかるまでは今のISを大事に乗っていこうと思います。

いったん@3S-soulさんもご結婚本当におめでとうございます(*^_^*)
11月16日は本当に素敵な一日でしたね(^^)/

こんばんは☆

試乗記、とても分かり易く、的を得ているとおもいました。
新しい方が良い面、旧型の方が良い面、両方ありますよね。
それにしてもエンジンスタートボタンのイルミなど意外な部分でカットされてますね^^
気が付きませんでした。

我々の旧型ISはGSと共にレクサス店開始と共に販売され、レクサス日本の正否を担っていたので装備、質感などマックスに盛られていたかも知れません。
私が試乗したIS300Hはハイブリッドシステムによってよりダイレクト感が失われていた感じがしました。でも全体的な完成度は高いですけどね。

T-Squareさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

ありがとうございます♪
やはり自分でハンドルを握ってみるとおっしゃるとおりいい面、悪い面が見えてきますね(*^_^*)
エンジンスタートボタンのイルミ、ブレーキペダルを踏んでも転倒しないので焦りました（笑）

ホント、そう！T-Squareさんのおっしゃっているとおりだと思います。

ISの前期型はコストカットの無縁だったとは
私もよく耳にしますし、やはり日本開業と共にデビューしたので、本当に気合いが入っていた・・・というより入りすぎていたぐらい？のかもしれませんね。
I
S300h、ある意味エコとスポーティーの究極の両立ともいえるかもしれません(^^)/
ただやはりダイレクト感はガソリン車に一歩譲ってしまいますね。