私が乗ってみたかった車　後編　-ARISTO- & LEXUS ISの開発秘話

こんばんは☆

懐かしいですねー
初代も個性的なリアランプとか好きでした。

IS350とは車重がほぼ同じなんですよね。
ターボのトルクが凄いし、
0-100k加速とかどうなんだろう？
と調べてみると、
IS350が4秒中盤、V300が5秒前半でした。

↓このサイトに載ってます。
　ま、参考程度ですけどね。
http://user.wazamono.jp/kasokusure/

トルクがあっても、
4速ATかつ280psでは加速は厳しいのかな？
あと空気抵抗とか？
IS350はきっちり出てる318psだったりするし・・・

ISのサス（ダンパー）ってかなり拘って作られてるんですね。
Ver.Sのサスは不満なかったけど、
車高を落としたかったので安物の車高調を入れちゃいましたｗ
これが乗り心地はいいけど、
走りには向いてなくて大失敗！(^^;

Hyper MWSさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

アリスト、リアランプが本当に個性的でしたよね(^^)/
後ろ姿を見るだけで「アリストだ！」と興奮していました（笑）

アリストの方が大きく見えるのですが、車十は同じぐらいなのが不思議なところです。
やはり衝突安全などの影響もあるのかもしれませんね。

0-100㎞加速の動画サイトですよね(*^_^*)
私もよく見ています(^^)/
やはり少し差があるのは、エンジンの出力＆4ATの差かもしれませんね。
でもあの大柄なボディでこの加速だと、迫力がありそうです(^_^)v

いろんな話を聞くのですが、ISはかなりあちこちにお金をかけた造りになっているそうです。ただレクサス的にはあまり大きく宣伝せず「さりげなく」感を出したいとか（笑）そんな感じのようです。

車高調入れるとさらに走りが楽しくなりそうですが、このサイトの話を読むとついつい迷ってしまいます（笑）

こんばんは。

直6ターボな羊の皮を被った狼、ホント良いクルマですよね！
2代目アリストも試乗しましたが、これでMT車があれば危なかったデス！

この頃のクルマですとプログレなんかも個性的で印象深いですね。

今はこの様なクルマが見受けられないのは気のせいかなぁ。

いばらき発おバカな夫婦♪さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

おお、いばらき発おバカな夫婦♪さんもお乗りになられたことがあるのですね(^^)/
羨ましいです♪
確かにこの大トルクのエンジン＆MTだとかなり楽しそうですね(*^_^*)
プログレ、「小さな高級車」として目を引く存在でした(^^)/
今でも走っているのを見かけると、ついつい目で追ってしまいます（笑）

ホント最近はこういった個性的な車は少なくなってしまった気がします。
また景気が良くなったらこういう個性的な車を市販して欲しいですね。

こんばんは(^-^)

Vベルテックスに親父が乗っていました

納車待ちに２ヶ月

マインズのコンピューターにマフラーと

ライトチューンして

納車１ヶ月で盗まれました(^-^;

しかしあのアリストは傑作だと思います(^_^)

親子で湾岸に走りに行ったのが懐かしいです(^_^)

MKHさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

おおお、MKHさんのお父さんが乗られたいたのですね。
納車に2ヶ月・・・大人気だったのですね。
チューンして湾岸を走る・・・どこまでも加速しそうな感じです（笑）

本当にアリストは凄い車だと思います(*^_^*)
またトヨタもこんな素敵な車を販売して欲しいなと思います(^^)/

こんばんは。

アリスト懐かしいですね～

2代目はまだ目にしますが最近は初代はめっきり見なくなりました。

2代目アリストは北海道では４WDが無かったので販売が少なかったかもしれません。

daiken.250さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

アリスト、今は販売されていない車ですが、
走っていると今でも存在感がありますね(*^_^*)

確かに初代はここ数年見なくなりましたね。
初代もなかなか迫力のある車だった憶えがあります(^^)/
確かにこの馬力＆トルクで2WDだと雪道は厳しそうですね。

こんばんは♪

今度は、アリストですか？！(^^)v
高価なセダンと言う印象が強く、購入の対象に
なったことはありませんが(^_^;)、Ronさんおっしゃるように
『羊の皮を被った狼！』がドンピシャな車でしたね～！

丸目4灯は賛否両論ありましたが、ワタクシは大好きでした＼(^o^)／

２３５０さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

アリスト・・・大学生の時には「金持ちになったら乗ってやるぞ！」と友人に吹聴したいたのですが、あこがれの高級車でした。
やはり私の好みは昔からポーツセダンなのかもしれないなあ～とブログを書きつつ過去を振り返っていました（笑）

丸目4灯はとても個性的ですが、私も２３５０さんと同じく大好きです(^^)/
いい意味でひじょうに存在感がありますよね♪

こんばんは。

高級車が売れていた頃にシーマ、インフィニティーＱ４５もハイパワー車ありましたね。

その中でもアリストはハイソとスポーツ性が融合した「手にしたい」クルマでした。

カタログを見て、懐かしむ時間もイイですね♪

silvermittさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

本当に景気の良い時代でしたので、
個性的＆ハイパワーな高級車がありましたね(^^)/シーマ、インフィニティQ45・・・
本当に今見ても存在感のある車ですね♪

アリストは「高級なスポーツセダン」として、人気がありましたね(*^_^*)
今見てもスペックは凄いものがあります(^^)/

昔のカタログを見てるとホント楽しいですよね(^_^)v
ついつい時間がたつのを忘れてしまいます♪

こんばんは^_^

アルテッツァ、アリスト、ソアラと私の好きなトヨタ車は皆北米レクサスの車なんですよね（笑）。

アルテッツァは嫁の実家が6気筒→4気筒と異色の乗り継ぎをしていました。
現在は赤のISに乗っています（笑）。

アリストは室内広々で乗り心地も良くて、NAだとクラウンマジェスタと外観以外は同じでした。
V300は乗った事がありませんが、桁違いの速さで全くの別物でしょうね！

有栖☆さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

私も有栖☆さんと同じです(^^)/
考えると北米レクサスはホント魅力的な車を
出していましたね♪

奥様のご実家凄い！
6気筒から4気筒、そしてISとは本当にかっこいい乗り方ですね(*^_^*)

アリスト、ウォールナットは確かＮＡのみの設定だったと思いますが、ホント写真で見ているだけでも凄い質感ですね。ＮＡだとさらに大人なスポーツセダンな雰囲気があって素敵だと思います♪
またこれぐらいの質感を持った車をトヨタはぜひ作って欲しいですね(^_^)

アリスト、Vベルテックスは、
カッコ良く感じました！！
オヤジに勧めたら買える訳ないだろ！！と、
言われたのも思い出です。
そんなボクが、ＩＳＦを乗っているのは、
ちょいと複雑に感じる面もあったりして・・・（汗）

まぁ～くんＦさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

アリストは本当に独特の雰囲気があって、
かっこいいですよね(*^_^*)
あの渋さはすごく存在感がありました。

お父様の夢をまぁ～くんＦが引き継がれたということでしょうか(^^)/素敵です♪
そんな夢を引き継がれたＦくん、ぜひずっと大事に乗られて下さいね(^_^)v

こんばんは(^^)

アルテッツァ、アリスト共に真剣に購入を悩んだ車達だったので、当時の気持ちが甦りました☆

その当時、80スープラだったのですが、車関係の仕事やってて、アリスト乗ったら、あの高級感がたまらなかったです
ただ、何故かベタ踏みしたら80より全然遅かったので、ATだからかな？とか不思議に思いましたが(^^;


そして、とにかく楽しそうに感じたのがアルテッツァ＼(^o^)／
ただ、中古で探してたので良いタマに出会えず困ってた矢先に15シルビア・オーテックの極上に出会ったので、ほぼ同じ出力で軽量だし、コッチでいいかな、みたいに決めちゃいましたが(笑)


今でも街中でこの２台を見ると、ついつい目で追っちゃいます☆

BLUE ROSEさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

ホントこの２台は新車だったならかなり悩んだと思います(^^)/ホント素敵な車でしたね(^_^)v

なるほど、スープラと同じエンジンとはいえ味付けはかなり異なっていたのですね(^^)/
アリストはスポーツカーよりグランドツーリングカーの性格が強かったのかもしれませんね。

アルテッツァとシルビア、どちらも名車ですね(^_^)v
オーテックのシルビアって確かＮＡエンジンをブラッシュアップさせた特別仕様車ですよね！？その極上とは凄いです(^^)/

ホント昔はいい車がいっぱいでしたね(*^_^*)

こんにちは♪

アルテッツァやアリストは私も常に気になる車でした。
アルテッツァは発売前から色んな雑誌で事前調査してワクワクしていたのを思い出します(笑)
でも２台とも何故か縁がなく、購入には至りませんでしたが。

ISの開発秘話を楽しく読ませて頂きました。
350と250それぞれの良さを語っておられたのが印象的でした。
私も可変ダンパーが好きで昔TEMSをつけて変化を楽しんでましたが、乗ってみてやはり基本がしっかりしたサスが一番と思いました。
今はそれが間違ってなかった事を確信してます(笑)

T-Squareさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

ホントこの2台は発売前からかなり噂になっていましたよね(*^_^*)
私も社会人になったときにはどちらも新車では販売されて無く・・・あと社会人なりたての時はガソリン代が恐ろしくて購入に踏み切ることができませんでした（泣）

開発秘話、楽しく読まれたようで嬉しいです(^^)/250と350、どちらもこだわりを持って作られた車だなあと私も改めて感じさせられました(*^_^*)
ダンパーはやはり基本がしっかりしていることが一番ですよね(*^_^*)
電子制御だといろいろな味付けができますが、やはり基本がしっかりしていないとISのあのダイレクト感はなかったんだろうな、と感じました(^^)/