ISの安心感　エンジン編＆マルチシリンダーの未来

こんにちは。

エンジンのことも全然わかりませんが、最高技術満載のエンジンなのですね。

エコとパフォーマンス、壊れないことも重要ですね。

車の心臓部がしっかりしていないと、フィーリングが台無しになってしまいますね。

silvermittさん、おはようございます。
コメントありがとうございます。

おっしゃるとおり最先端技術の粋を集めた
エンジンだと思います(^^)/
おっしゃるとおりエコやパフォーマンスも大切ですが、壊れない頑丈さも大事ですよね。

やはりエンジンは車の大部分を占める重要な部分を占めていると思います、

こんにちは。

意見同じくです。

時代の流れは小排気量ターボなのでしょうが、６気筒の乗り味には勝てない気がします。

それが時代遅れと言われるのであれば、ずっとＩＳに乗ろうと思います。

daiken.250さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

ホントそうですよね♪

だんだんこういったエンジンは姿を消すでしょうが、やはり乗り味といった点では、マルチシリンダーは最高だと思います(*^_^*)

私も何と言われようとも乗り続けていきたいと思います♪

こんばんはあ♪(@v@；

考えの方向が似てるにおいがして、覗きまちた！
マルチシリンダー。。。
クラウン様は次期モデルから6気筒が消滅という噂も聞こえて参りまちたので、わだスもクラハイちゃんを大事にして参りまつ(ーー；

Super Cityさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

マルチシリンダー、クラウンのような高級車でも
減少傾向にあるのですね・・・少し寂しいです。
2GR-FXEもおそらく置き換えられる可能性が高いですよね。
ぜひ、2GR-FXEのパフォーマンスを長く味わって下さいね(^^)/

こんばんはっヽ(^o^)丿

IS250は街中でもヒラヒラ走るって表現
爆笑しました(≧▽≦)
たしかに、ヒラヒラ走ってましたよ～～～＾＾

新型車には４気筒が増えてきましたが
どうなんでしょうね？
かくゆうわたくしも直４ですが、
V６からのダウンってことでどうなのかと
思いましたが、新型車がのきなみ４気筒になってきているんで
ま、いっか～～って感じでした。
排気量も下がりましたが、
かなり主張が強い車なので気になりません。
ディーゼル特有の音が掻き消してるかも？？

でも～、やっぱV6カッコいいです(*´▽｀*)

320でぇ神戸さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

250はとても軽快な走りで街中で
とても楽しかったです（笑）

やはり多気筒エンジンはこれからだんだん減っていって、小排気量のターボが増えていくのかもしれませんね。
私、ディーゼル大好きです！
あの勇ましいエンジン音がとてもかっこいいなと思います(*^_^*)
またディーゼルの車に一度試乗してみたいです♪

こんばんは♪

私もISならコレしか無いと思い、他のパワーユニットは全く考えませんでした。^_^;

時代はハイブリッドまたはダウンサイジングターボですが、乗ってみると大排気量NAならではの味は他の何物にも変えられませんね〜(*^o^*)

流行りの直噴ターボは低速からトルク出てて大排気量に近いフィーリングですが、その反面、高回転でのフン詰まり感とどうしても4気筒の回転の荒さが気になります。

加速に関しては、前車のターボ車がタービン交換までしてたチューンドだったこともありますが、いわゆるドッカンターボでアクセル開けてから、一拍置いてから背中を蹴飛ばされるような加速でしたので、加速感においては迫力に欠ける面もありますが、アクセル開度に連動したリニアな加速感はNAならではですね！

あと反社会的な行為と取られる恐れもあり声高には言えないけど、出来ればスピードリミッターは外したいです…(；´Д`A

う、どおぉぉぉん！さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

おっしゃるとおり大排気量のV6を味わってしまうと、もう他には戻れなくなりますよね（笑）

直噴ターボややはり低回転で・・・というところが特徴ですから高回転はＮＡに比べて不得手なところがあると思います。
ターボはどうしてもラグがありますから、リニアという意味ではＮＡが上ですよね。

確かに・・・（爆）
ISに乗っているとたまにどこまでも加速したくなってしまいます（笑）

こんばんは☆

確かにGRエンジンは世界に誇れるエンジンだと思います。
特に２GRは１気筒２インジェクターという非常に贅沢な造りになってますよね。
正にSuperior Versionの名に相応しいと思います。

人は目新しさ、変化を好む傾向があるので、長い間マーケットに出回っているGR系も消えて行くのかも知れませんが、その前に所有出来た喜びを改めて感じました^^

T-Squareさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

GRエンジン、上質な回転フィール＆スポーティーな乗り味が持ち味ですよね。
2GR、ついつい興味が出て技術書まで買ってしまいました（笑）

ホント大排気量マルチシリンダーはなくなっていくでしょうね・・・（泣）
お互いISを大事に乗っていきましょうね♪

こんばんは、夜分初コメ失礼しますm(__)m
ダウンサイジング、まあ分かるんですけどね…。
自分で買ったクルマが直4(ダウンサイジングではないですが…)ばかりだったので、次はフィーリングを求めてマルチシリンダー行く気満々です(((^^;)特にV8なんてごく一部の車種を除いて絶滅危惧種😿

燃費等の効率も大事でしょうが、趣味性も残してもらいたいものです。クルマ好きでない嫁さんや同僚等には理解されないですが😰

berlinablack2000さん、こんにちは。
初コメントありがとうございます。

私自身、マルチシリンダーはISが初めてでしたが、やはりあのフィーリングは乗った瞬間虜になりました（笑）

でもマルチシリンダーはだんだん廃れていきますよね。ぜひぜひberlinablack2000さんもお早めに・・・（爆）

ホントおっしゃるとおり車は趣味性も大事な部分ですから、効率だけ重視してしまうととても寂しいと思います。
私もISの維持費について嫁さんによく怒られています（笑）

こんにちは(*^_^*)

2GR-FSEは世界に誇れる素晴らしいエンジンだと思います。
GSやISのキャラクターにピッタリだと思います！
318馬力という、浮世離れしたパワーを味わうことが出来て幸せでした。

確かに、6気筒、更にはV8エンジンともなると、4気筒では決して味わうことが出来ないフィーリングがありますね。

しかし、今後は一部の高級車やスーパーカーのみになっていくのは仕方ない流れだと思います。
ダウンサイジング過給エンジンは、排ガスや燃費性能の為の、機械技術の正常進化だと思います。
昨日、新型MINIクーパーの3気筒ターボに試乗しましたが、もはや3気筒云々は何もデメリットに感じませんでしたよ！

有栖☆さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

2GR-FSE、フィーリング＆パワーとも最高ですよね(*^_^*)
普段の公道では持てあましますが、高速やワインディングではいつも心強いです♪

多気筒はだんだん減っていくのは寂しいですが、有栖☆さんのおっしゃるとおり技術が進んで、いいダウンサイジング加給エンジンが出来ていくと、またいい車が出そうですね(^^)/
また新型MINI試乗記、楽しく拝見させて頂きますね♪

こんばんは。

当時の280匹のお馬さん規制、そんだけお馬さんがいればどんな加速をするのかホント気になりましたネ！
そんなお馬さんがイッパイのレガシィに乗った時は、この車速からでもグイグイと加速するのにビックリしちゃいました！
と、嫁さんは高速を流していたら急にエンジンが回らなくなったとぼやいておりましたが、それってリミッターに当たったのでは・・・と、今なら時効デスね！

一時期V6ブームで1.5Lにも設定が有りましたよネ。
そんなイロイロと各社多種多様なエンジン設定があり、エコな今とは違うワクワク感がありましたね。

いばらき発おバカな夫婦♪さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

当時は本当にハイパワーな車ばかりですよね(^^)/
レガシィのお馬さんがいっぱいモデル、AWDと相まってとてもよく走りそうですね(*^_^*)
知らない間にリミッター・・・本当にありそうです（笑）

確かにバブルの頃は1.5でV6エンジンというのありましたよね(^^)/
昔はエンジンも多種多様でカタログを見ているだけでもワクワクしましたね♪

今から3年前、5年乗ったIS250からCT200hへ乗り換えました。

時代はダウンサイジング
ハイブリッドでのんびりと

そんな思いから、乗り換えたのですが何かが違うと感じる今日この頃
またISへのカムバックを計画中ですが、当初は300h１択と考えていました。

しかし250を試乗して、一気に心変わりをしました〜やっぱりV6+トルコンATは素晴らしい！

ハイブリッドは嫌いじゃないけど、CVTはどうにも馴染めません。

そんな訳でターゲットは250F Sportへ

そして今新たな悩みは
どうせなら350F Sportに逝っちゃう？
未体験ゾーンの318ps＆8ATを出来れば味わってみたいという欲望に駆られています。

macky88さん、こんばんは。
コメントありがとうございます。

ハイブリッドもとてもいい車ですが、やはりスポーツ性や運転の楽しさとなると従来のガソリン車も捨てがたいですよね。

250F SPORT、私も試乗や代車で乗ったことがありますが、町中でのヒラヒラ感は運転していてとても楽しいです(*^_^*)
V6ならではの滑らかさもとても気持ちいいです♪

350は・・・正直町中ではパワーをもてあまし気味ですが、高速やワインディングではとても楽しい走りです。
正直高速で本気を出すと免許証が何枚あって足らないと思います（爆）

macky88さんに合った素敵な一台が見つかることをお祈りしております♪