納車後の一ヶ月点検について

自分は1ヶ月点検でエンジンオイル、エレメント、F&Rデフオイルの交換をしました。
儀式のようなもんですかな(^O^)

DT13さん、こんばんは。
コメントありがとうございます。

なるほど、やはり交換しておいた方が良いのですね(*^_^*)F&Rデフオイル、一ヶ月点検の時に交換しておこうと思います(^^)/

こんばんは。
各種油脂類の交換は、都市伝説の宝庫です。
オイルの劣化って、基本的に空気に触れたりするのが一番ダメダメなので、
「無交換」とあるなら、本当に交換しない方が良いです。
新車時とはいえ、デフオイル、エンジンオイル交換でさえ、
精神衛生上の効果が最も高いでしょう。
交換した方が良いと思えば、実際の効果はさておき、交換した方が良いと思いますよ。
ちなみに、メーカーは、いわゆる「値段の高いオイル」で開発している訳ではないので、
メーカーの推奨があれば、それを使う事をお勧めします。
耐久走行試験でも、3,000キロで交換しているメーカーなどないと思います。

うめお＠テストドライブさん、こんばんは。
コメントありがとうございます。

そうなんですね(*^_^*)
オイルを早めに交換しておいた方が良い、いやいや説明書に従うべきだ・・・といろんな説がありますのでホント迷うところです。油脂類は一度やはり一ヶ月点検時に一度全て交換しておいた方が良さそうですね(*^_^*)

なるほど高いオイルほど良い、という訳ではないのですね(^^)/
メーカーの推奨に従うのが一番いいのかもしれませんね(*^_^*)

こんばんは♪

私は、Dにお任せなんでなんとも言えませんが、こまめに交換するに越したことはないのかな？とは思います！ま、でもやらなかったからと言って、すぐにどうかなってしまうほど今の車は柔じゃないし、お金のかかることでもあるので、できる範囲で可愛がってあげればいいのではないでしょうか？

すいません。具体的な回答でなくて・・・(^^;;

２３５０さん、こんばんは。
コメントありがとうございます。

確かに点検ってDにお任せになりますよね。オイルはマメに交換するのに越したことはないですよね(*^_^*)
確かにすぐ故障するというものではないですが、やはり気になりますよね(^^)/

いえいえ、ありがとうございます♪
２３５０さんを見習って愛車を大事にしようと思います(*^_^*)

私もDT13さんと同じでエンジンオイル、オイルフィルター、デフオイル前後を交換しました。

過去に他メーカーの4WDに乗ってた時に、デフ関係でトラブったのでデフオイルは交換するようにしてます。

個人的にはレースする訳じゃないので、純正オイルを定期的に交換すれば良いかなと考えてます。(^o^)/

銀のレヴォーグさん、こんばんは。
コメントありがとうございます。

なるほど、ありがとうございます♪
デフオイルはやはりしっかり交換をしておいた方が良さそうですね(^^)/
私もしっかり交換しておきたいと思います♪

確かに基本的には純正オイルを定期的に交換することが一番だと思います♪

こんばんは。
ターボのエンジンオイルはメーカー推奨より短く5000㎞毎の交換が良いみたいですよ。CVTオイルは原則無交換、交換するならディーラーですね。チリ、ホコリ厳禁らしいです。デフオイルは推奨サイクルで十分らしくです。
とメカニック上がりの担当が言ってました。

りき@さん、こんばんは。
コメントありがとうございます。

やはりターボ車だとオイル管理にはどうしてもシビアになりますよね。
CVTオイル、かなり交換は大変なのですね。
デフオイルはしっかり交換しようと思います。

その辺の費用も「お客様感謝デー」でオイル割引、工賃割引になるので、点検と同時に実施するよりは感謝デーに実施したほうがいいです。可能ならば点検の実施日を感謝デーに合わせるとかすると、若干ながら節約になり、エンジンオイルのグレードアップも安価になり、他の費用にまわせますｗ

また近県のスバルディーラーの感謝デーもチェックしておくと、割引スケジュールがたてられるかもしれません。

V-GyNyさん、こんばんは。
コメントありがとうございます。

なるほど！
感謝デーだとそのあたりもリーズナブルになるのですね。油脂の交換はどうしても点検時と思いますが、一工夫するとよさそうですね。
ありがとうございます🎶

こんばんは☆

デフオイルはデフのタイプでも交換頻度が変わると思います。
普通のオープンデフであればそんなに神経質に交換する必要はないと思いますし、機械式であればもっと頻繁に交換が必要です。

私もトルセン式に交換したした際は1000Km程度で慣しが終わった段階で交換と言われ、きっちり交換しました。

S4がどういったデフを採用しているのか詳しくはないですが、気になるようでしたら交換もありだと思います。
最初は多少なりとも金属粉など出るでしょうし。

T-Squareさん、こんばんは。
コメントありがとうございます。

そうなんですね(^^)/
おそらくS4は機械式ではないと思いますので、
そこまでシビアな管理はいらないかと思います(^^)
やはりトルセン式のようなLSDはしっかりオイル交換をしたほうが良いのですね(^o^)

とりあえず一ヶ月点検時に全て交換して様子を見てみようと思います(^^)/

こんばんは。

納車１か月または、１０００キロでオイル交換などするっていう儀式がありますよね～。

かえて損は、ないのであとは、財布と相談って所でしょうかね～

ごみさん、こんばんは。
コメントありがとうございます。

確かにそれはよく聞きます(^o^)
最初の鉄粉などを取り除くためにはそれが良いらしいです(^^)/

後は財布と相談、ホントその通りです（笑）

自分は静かに走ってると思えば割とブン回すときもあるので、あくまで参考程度ですが、
デフやミッションのオイルは一万キロ程度までを目安に一度目の交換をするのが良いと思います。
というか、D整備士の自分の先輩からそう言われました。
オイルの劣化と言うよりは、慣らしを終えたミッション/デフ内部に溜まっている鉄粉類を早めに除去する為の交換ですね。

自分はスタンド勤めというのもあって自分でしようと思っていたのが延ばし延ばしになってしまい、
結局三万キロ手前で交換しましたが、抜いたオイルがすごい色になっていて、当然鉄粉もドレンのマグネットにびっしり……
もっと早くやればよかった～(´д｀|||)と反省しました。
ぶっちゃけ、皆さんに気を付けてほしい悪い例を実践した格好です……。

ディーラーでその辺りに明るいかたと相談されて、
例えば１ヶ月点検時の走行距離や今後のお出掛けの予定などから、
６ヶ月や１２ヶ月点検の際に予測される走行距離を逆算して交換作業のスケジュールを計画されると良いと思います。

以上はあくまでも主観での意見ですが、ご参考になれば幸いですm(__)m

obaka-pleo@S206さん、こんばんは。
コメントありがとうございます。

なるほど(^o^)
慣らし後落ち着いたぐらいに一度全て交換するのがイイ・・・とても効果がありそうですね(^^)/
慣らしの時には鉄粉なども出やすいので良さそうですね♪

3万キロでもかなり汚れがたまるものなのですね(^_^;)やはりどうしても負担もかかる部分なので鉄粉なども出やすいのかもしれませんね。

確かに自分の走るペースなどに合わせてスケジュールを立てておくといいですね(^^)/
オイル交換だけでDに行くのは忘れることもありそうですが、なんかのついでだとそれも無さそうです。

ありがとうございます♪
とても参考になりました(^^)/

1,000km点検でどこまで替えるかは新車購入の度に毎回悩みますよね。笑＞

上でT-Squareさんが記載している通り、４ピニの機械式デフとかなら神経質になる必要がありますけど、現在乗っている車はＡＹＣ（電子式デフ）なので2万キロに１回くらいしか交換しませんでしたよ。（それでも１回100,000円くらいかかりました）

驚いたのはWRXの取説に書かれたエンジンオイルの交換頻度が、、、
「10,000 kmごと、または12か月ごと（どちらか早いほうで実施）」と記載されていることです。
少し前ならターボ車は3,000kmで交換、２回に１回フィルター交換が当たり前でしたから。
（今の車は3，000kmで交換しています）

それにしても「トランスミッションフルード約12.4L」ってなんて量だ。。。

今の車は以前より切削や研磨の精度が向上した機械で作っているので慣らしでの金属粉とか出ないのかもしれませんね。

ルナ父さん、こんばんは。
コメントありがとうございます。

やはり最初の点検ですから、いろいろ考えてしまいますよね(^o^)

なるほど！やはり機械式ほどはシビアに考えなくても良さそうですね(^^)/
AYCデフのオイル交換10万円は凄いです！
やはり複雑なシステムな分高くなるのかもしれませんね。

私も驚きました！
10000㎞・・・大丈夫だとは思いますが、やはりターボ車だと3,000㎞ぐらいでは交換したいかなと考えてしまいます（笑）
CVTフルードも凄いですね。
12.4リットル、やはりチェーン式だからでしょうか？

ホント技術の進化の賜なのかもしれませんね。

こんにちは。

オイル交換、これまた悩ましいお題目デスね！
私も1か月点検でオイルはデフ・ミッションなど全交換をお願いしました。
あとは2年毎の車検時にネ。

エンジンオイルは自分で出来るのですが、他のオイルは腕も道具もないので・・・。

いばらき発おバカな夫婦♪さん、こんばんは。
コメントありがとうございます。

ホントオイル交換、車好きには永遠のテーマですよね(^o^)
なるほど、やはり最初の点検では交換した方が
いいのかもしれませんね(^^)/それに加え車検の際にも交換すれば忘れることもありませんね。

確かにこの辺りのオイル交換は工具なども必要になりますのでDにお願いするのが一番良さそうですね。

ありがとうございます♪
とても参考になりました(^o^)

オイル交換は諸説あり悩ましいですね。
私もどうしようかと思います。初回は「儀式」で早く変えるかもしれません。デフも今度のはトルセンとヘリカルなのでビスカスとオープンだったBLの時よりは早く変えるかもしれません。

昔のダイムラーベンツは取説に「新車封入オイルは慣らし運転用です」と書かれて交換時期が明記されていました。
最近の欧州車は環境の観点からも交換時気が長くなっていますね。

昔のような工作精度ではないので新設計のエンジンは取説にあるように少し長めでもいいのかもしれませんね。
FAエンジンで3000㎞はシビアコンディションでもない限りちょっと早い感じがします。

私の場合は古いEJなので交換時期は早いかもしれませんね。
まあ、エンジンオイルはサーキットユースでもない限り凝りすぎても神経すり減らすだけです。定期的な効果んとコロコロ銘柄を変えない（添加剤の影響など）、余計な添加剤を入れないなどの基本を守ればそこまで神経質にならなくてもいいと思います。そもそもメーカーの開発では普通のスバル純正オイルなのですから。それで問題が起こるならば堂々とリビルトしてもらいましょうｗ

Dr.たかし（nan-taka）さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

ホントオイル交換はいろんな説がありますよね(^_^)v
早めに代えるべき、一ヶ月点検で全て代えるべき・・・いろいろあって迷います。
STIの場合はデフも早めに交換した方が良いのかもしれませんね。

ベンツはそんな封印をしているのですね(^o^)ホント最近の欧州車はオイル交換のスパンが長いので少し気になります・・・

FA20DITなどのターボの場合、やはり早めに交換とは思いますがそこまでシビアにならなくてもいいのかもしれませんね。おっしゃるとおりオイル交換も取扱説明書に沿って交換するのが一番いいのかもしれませんね(*^_^*)