WRX S4でちょっとだけ気になるところ

こんばんはー

今は何一つとっても新鮮で楽しいことでしょう。
特に、走りを気に入られたのであればそれが一番！ですね。

おっしゃるとおり、ロードノイズは案外入ってきますよね。
まぁ、前車がレクサスならどんなクルマでも勝ち目はないですが(笑)
遮音材はやり過ぎるとｱﾚですが、トランク下部のスペアタイヤ収納部あたりの制振はやる価値あると思います。

タイヤのほうも、ブロックの大きいパターンのものは、新品直後はかなりうるさいです。
しばらく走って、ブロックの角と路面との当たりが出てくると、随分と静かになったりします。
モデルによって差はありますが、SPORT MAXX050もそうだといいですね♪

NEW AGEさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

ホントそんな感じです(*^_^*)
走りに関しては予想通りというより予想以上、の感じです(^_^)v

ロードノイズは結構大きめですが、私は「静粛性」はそんなに重要視していないのと、あくまで走りを優先させているのであればある程度の音は入ってくるべし、と考えています(^_^)v
レクサスは静粛性も売りですから、比較することが間違っているのかもしれません（笑）

そうなんですね！
タイヤもそういった特性があるのは知りませんでした・・・このあたりはもう少し乗ってみてからの方がいいですね。

あくまで静粛性は「比較」の問題なので、
ある程度音が入ってくる方が私は好きです(^^)/

こんばんは♪

収納量の不足はセダンでは仕方ないカモですね…(^◇^;)

ISも分厚い取説のせいでグローブボックスが殆ど使えませんw

あ、異音はス◯ルではデフォですよ〜（≧∇≦）

BPもアチコチから異音してました…その点ではレクサスは良く出来てますね。( ´ ▽ ` )ﾉ

う、どおぉぉぉん！さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

セダンはどうしても収納力では劣ってしまいますので仕方の無いところですよね・・・
ISの時も収容力はほぼ無視でした（笑）

スバルはやはり「走り」が最優先で静粛性はあまり重視していないのでここは仕方の無い所だと思います。
レクサスは静粛性も重視しているのでここは優先度合いの問題だと思います(*^_^*)

STIは多少形状が違うけど、コンソールボックス狭いですよね！！STIにはペラペラの反り返った中敷きがはいってました(笑)

確かに室内に音は入ってきますね！僕の場合カプチーノからSTIだったのでかなり静穏性があがって感激的でした(￣∇￣)あとリアワイパー動かすとかなりモーター音が聞こえて動いてるなー！みたいな感じです。

バックカメラもですねー僕も感覚がイマイチつかみにくくて目視で確認したり悪戦苦闘してますwまぁ僕の場合は小さいクルマから大きい車になって感覚をつかむのが鈍いだけなんだと思いますけど(笑)慣れですかね！！

香川のまっつさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

コンソールボックスは本当に小さいですよね・・・私もびっくりしました（笑）
音も静粛性より走行性能重視の車なので
仕方のないところだと思います(*^_^*)
でも馴れると心地よい音に変化するのでは、と思ったりしています（笑）
リアワイパーの音、また確認してみます（笑）

バックカメラもやはり慣れが必要ですね(^^)/
どうしても新しい車に変わると感覚も異なるのでこの辺りも早くなれるのが1番ですね！

こんばんは。

コンソールボックス　狭いでしょうねぇ～　現車(ＧＶＦ)も狭い。
こんなもんだと割り切って使用しています。
ただしRon様の用途の場合は困りますよね、、、、

ロードノイズは大きめでしょうね、、、スバル車は意識してロードノイズが聞こえるようにしていると
担当者が言っていました(本当なのか？)
※ＳＴＩマフラーの音で気にはならないのですが、、、、

ロードノイズ以外の音(ビビリ音)もたまに聞こえてきます(苦笑)

まぁ４台も乗り継げば、もはや慣れの問題なのでしょうが、、、

ながたつさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

コンソールボックス、なかなかの狭さですね（笑）
やはりiPodなどをよく繋ぐのであれば、もう少し容量があってくれたらいいのにな～と思ったりするところです(*^_^*)

そうなんですね！
私は特に静粛性重視ではないのでそこまで気にしないのですし、ある程度中に音が入ってくる方が運転している気分が盛り上がるのでちょうどいいと思います(^^)/
この辺りは走り重視の車と言うことで「ご愛敬」なのかもしれませんね（笑）

確かにコンソールは狭いです！でも、俺は車検証くらいしか入れないから気になりませんでしたw

ロードノイズは元がインプですし、それから比べれば全然静かです♪
五レガの方がうるさいですw

むしろレクサスは何も聞こえてこないからちょっと怖いw
スバル慣れすると他車が逆に何も起きなさすぎて心配になるくらいです(爆)

マコ10さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

収納力は少なめですが、そこは「セダン」ということであれば仕方のないところだと思っています(^^)/

そうなんですね！
レガシィの方が静粛性は上のようなイメージがあったのですが意外です(^^)/


WRXになるとやはり走り重視の車ということで、おっしゃるとおりある程度の音は入った方がいいような気がします(^_^)v

こんばんは♪

やはりIS350とWRX S4の車の性格の違いというものが出ているように見受けられます。
さすがレクサス。IS350の遮音性は素晴らしいんだなと思いました(笑)
S4はFA20DITがEJ20ターボよりも随分と静かなことと、遮音材も増されているので従来のスバル車に比べれば静粛性は増していると思います。
あとDUNLOP SPORTS　MAXXは割とロードノイズの大きなタイヤだと思います。高速時にサーというロードノイズを感じます。ドライ、ウェット問わずグリップ感は大変優れたタイヤなので自分は目をつぶってます。

Ashimoさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

おっしゃるとおりだと思います(^_^)v
WRXはスポーツカーを基本にしたスポーツセダン、ISはサルーンを基本にしたスポーツセダン、ということで成り立ちが異なっているのでここは仕方のないところですね(^_^)v
おっしゃるとおり、エンジン音はとても静かで高速走行中は心地よいターボ音が入ってくる感じです(^_^)v

そうなんですね！
確かに雨の中も走ってみましたが、タイヤのグリップはなかなかの物でした（笑）
ロードノイズはそれと引き換え、のようなものなのでしょうね(^^)/
でもここも気に入りました！

こんばんは。
私はSTIなんで少し違いますが確かにセンターコンソールボックスは狭いです。
USBやHDMIのケーブルを同じようにセンターコンソールに出しているので今のところ
USBケーブルにつなぐUSBメモリー位しかいれていません。

音に関しては、前車BL5（車高調入り）より静かかかな？と思っています。
ロードノイズと雨音は意外と入ってくるなと感じました。
内装ガタピシは今のところほとんど感じていません。

走りに関しては安心できる接地感があって好きです♪

Dr.たかし（nan-taka）さん、こんんちいは。
コメントありがとうございます。

ホント同じです（笑）
コンソールボックスの中からケーブルを出している場合、本当に何も入らなくなってしまいますよね（笑）
私も小型のiPodで精一杯です♪

そうなんですね！
レガシィの方が静粛性は上のイメージがあるので意外でした(^_^)v
このあたりはやはり走りを最優先にした、ストイックな車ということなんでしょうかね(笑）

こんばんは。

WRX S4は、初めて新車で買ってもいいかも！！と思ったお車。納車、裏山鹿～＆おめでとうございまーす！ヽ(^o^)丿
羨ましい書き込みやら、インプレッションやら見たら・・・購入欲が抑えられないかも？

私は、IS350にSPORTS MAXX履いていますが、舗装が悪い所でのノイズは大きいかも？
それ以外では、特に気にならないですね。
そういえば、スバル本社でWRX見た時に履いていたおタイヤはSPORTS MAXXだったような。
グリップは良いので、安心して走れますよ！お互い、飛ばし過ぎないように気を付けましょう♪

GSR_ciscoさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

ありがとうございます♪
私もIS350からの乗り換えですが、大満足です(^^)/今まで以上にドライブが楽しくなりそうな、そんな車です(^_^)
GSR_ciscoさんもぜひ・・・（爆）

そうなんですね！
そうするともともとロードノイズが大きめのタイヤなのかもしれませんね(^^)/
今度のWRXは基本的にSPORTS MAXXを履いているようなのでスポーツ向きのタイヤなのかもしれませんね♪

ありがとうございます♪
お互い安全運転でドライブを楽しみましょうね(^_^)v

こんばんは！

IS350からの乗り換えのRon_S4 さんですので、本当に走りは良いのでしょうね～！
走っている時の雰囲気はそれぞれ違うのかもしれませんが、心から楽しめるってことですね。
楽しそうでいいですね～

コンソールボックスの狭さは、コンソールトレイを取り付けて解消するといいですね。

ゆりもさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

IS350もかなり運転が楽しい車でしたが、
個人的に今度のWRX S4はそれを凌駕する走行性能と楽しさがあると思います(^_^)v
ついついあちこち走りたくなってしまいます（笑）

ありがとうございます♪
やはり2段に分けて少しでも収容力を増やそうと思います(^_^)v

こんばんは。

100%満足できる車って世の中にないので、そこは、しょうがないですね。
ですがS4は、100に近い車だと思います。走行に関しては、100%だと思います。

yasu278さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

ホントその通りです(^^)/
どうしても車は向き不向きというのがあるので、
ここは特徴の1つだと思っています(^^)/
おっしゃるとおり私の中では100％の車です(*^_^*)

こんばんは♪

タイヤの違いもありますが、IS350はとても静かでしたので、比較してしまうとロードノイズは気になるでしょうね。
まぁ、遮音材てんこ盛りで車重が重いのは・・・

濡れた路面でタイヤが跳ね上げる水が、インナーフェンダーなどに当たる音（スプラッシュノイズというそうです）への対策がしっかりしている車がいいですよね。

GCやGDBのインプレッサSTIなど、雨粒がルーフを打つ音がまるでプレハブのようでしたからね・・・パランパランと（笑）。
コストを掛けている場所が違い過ぎます。

有栖☆さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

IS350は高速道路でもとても静かでした。
ただそこはレクサスということでもともと静粛性も重視していたのでは、と思ったりもします(*^_^*)WRXはストイックに走りを重視しているので
ある程度の音はむしろ聞こえた方がいいのかもしれませんね(^^)/

スプラッシュノイズ・・・φ(..)メモメモ
勉強になります♪
一度雨の高速道路を走っているとよく分かりそうですね(*^_^*)

そう言えばWRXS4も雨音は少し大きめでした（笑）レクサスだとそのあたり天井にしっかり吸音材が入ってるのでしょうね・・・
これもスバルの個性ということでしょうね（笑）

こんばんは。

やはり実際にハンドルを握ってみると、イロイロと気になる所も出て来ちゃいますネ。
けど、そんな所も惚れちゃえば大丈夫！かなぁ？

いばらき発おバカな夫婦♪さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

ホント実際に運転してみるとカタログや写真では気がつかなかったことがイロイロでてきます(*^_^*)
でもそんなところもまたおきに里です(^^)/