トヨタGTV ～ガスタービン自動車～

たしか、アメリカが戦車のエイブラムスに搭載してましたよ♪
物凄い馬力とトルクですが、物凄い燃費悪いらしいですw

マコ10さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

戦車のように、急速にパワーのいる乗り物には最適化もしれませんね(^^)/
燃費はレシプロエンジンとは比較にならないみたいです・・・

こんにちは♪
これ雑誌に初めて出たとき、率直におー凄いと感動したのを覚えています。当時スペシャルティカーの最高峰、2ndソアラーにも似たロングノーズショートキャビンの2ドアクーペスタイルに、非レシプロエンジンだけどロータリーじゃ無い、ガスタービンエンジンを載せてしまったという、あのバブル絶頂期にこれは次世代の主流になるのか？いよいよレシプロ時代の、終焉とまではいかなくても世代交代の先鋒なのか？・・・・と、思ったものです。
本来、エネルギー効率は良いのだろうけれど、地上を走行する程度の速度域だと、トランスミッションを介しても燃費面で厳しいのかな。。。。すると、現代の内燃機関のなかでレシプロエンジンというのはエネルギー効率の面で、相対的にかなり研究し尽くされているのでしょうね♪

Super Cityさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

そうなんですね！
おそらくデビューzにはまさに未来の車、といった感じだったのでしょうね(^^)/
レシプロからガスタービンへ・・・ある意味車の一つの未来を示した車なのかもしれませんね。

おっしゃるとおり、やはり加減速が多い車にはあまり向いておらず、あと燃費という意味で問題が多かったのかもしれません。
おっしゃるとおり、逆に言えばレシプロはかなり研究し尽くされているのかもしれませんね。

私はクライスラー・タービンが好きです。この頃のアメ車ってカッコイイですよね。未来的で。
https://www.youtube.com/watch?v=IZUXcJf_8Lc
今の技術なら様々な問題は克服できるかもしれません。

トラクターの牽引レースの無制限クラスではタービンエンジン車両もあるようです。
https://www.youtube.com/watch?v=yqxt1Ss6z48

屋根から炎が．．．これは車検通らなさそう．．．
https://www.youtube.com/watch?v=CezWPkoWXbY

イィヴィ平野さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

ほ～、こういった車もあるのですね(*^_^*)
クライスラータービン、見た目は古き良きアメ車といった感じですが、中身は未来的だったのですね(^^)/

実用化はされていなくとも、レースなどではタービンエンジンもあるのですね(*^_^*)
見ているとワクワクしてきました！

こんばんは♪

GTVっていう名前にAE86を思い出してしまいましたがこれはガスタービンの車なんですね、デザインは近代的ですね。



ガスタービンの車はアメリカにもあったと聞いた事がありますが（確か世界の最悪な車列伝みたいな本に載っていました笑）


実用化の面ではまだ難しかったのでしょうね。


そう思うとこれからは水素燃料など色々な新しい技術をもった車がたくさん発売されるのでしょうね♪

テルりん@わいわいマチ子ヽ(*´▽)ノ♪さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

本当にデザインも動力源も未来的な車だと思います(*^_^*)

アメリカでは電車などにも応用することもあったみたいですがやはり燃費やトランスミッションなどに問題があったみたいですね。

今年はいよいよ水素自動車がデビューしましたが、これからいろんな動力源の車がデビューしそうですね♪

こんばんは。

１０００回転から最大トルクが出るんですね～
速くトルク出過ぎて事故りそうですね（笑）。

音がすごいですね（笑）

yasu278さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

本当に最近のダウンサイジングターボもびっくりの低速トルクですね(^^)/

本当ジェット機のような音です（笑）

こんにちは。

ガスタービンエンジンの車、とても面白そうでイイですねぇ。
けど、ジェットエンジンはアクセル（スロットル）レスポンスが悪いので、発進停止の多いクルマには難しいのかな？
けど、発電機と組み合わせれは定回転で回せるので、電気自動車の動力に一度開発してもイイかも！

いばらき発おバカな夫婦♪さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

おっしゃるとおり、一定の速度を維持する飛行機や船には向いているエンジンですが、加減速が大きい車や鉄道には不向きなエンジンのようですね♪

なるほど、電気自動車用の発電用だとかなり効率が良さそうです。
もしかするとそういった車もこれからデビューするかもしれませんね♪