なぜ新型を待たなかったか？

スイスポが納車されて約5ヶ月が経ちました。
お陰様でマニュアルにも慣れ、
気負いなく運転できるようになり
まさに仕事のよき相棒になっています。







やはりスイスポに乗っていて思うのが「エンジンが気持ちいい！」
高回転型のNAエンジンということもあって
高回転までとても気持ちよく回り、ついつい回してしまいます（笑）



本日書きたいな思っていることは、スイスポを購入したときのちょっとした
裏話のようなことです。
※以下は完全に主観に基づいて書いております。
ご不快を感じそう、気分を害される可能性のある方はご遠慮下さい。

スイスポもデビューから既に5年、私が購入を決めたときに既に新型の噂があって
少し待ってみようかな？と実はちょっと思ったりしていました（笑）
いろいろ情報収集をしつつあれこれ迷って結局現行モデルに決めたのですが、
それにはいろいろな理由があります。





①価格
現行モデルは車両本体で約170万円ぐらい、乗り出し価格が約200万円ぐらいですが、
次期モデルはダウンサイジングターボなどかなり凝った機構になるということで
おそらく軽く200万円は超えるのではないかと考えています。
現行モデルはモデル末期ということで値引きも結構ありますので、
それを含めるとさらに金額の差が出そうです。
また軽く200万円超えとなると他の車も視野に入ってきます。


②エンジン
現行モデルは先代から搭載されているM16A型エンジン。
現在では珍しい高回転型エンジンということもあってMTとの相性もぴったりです。
すごくハイパワーというエンジンではありませんが、回せば回すほど気持ちよく、
MTで乗っていると楽しい！の一言に尽きます。
次期モデルはおそらくダウンサイジングターボが搭載される可能性が高く、
このM16A型の搭載は現行モデルが最後になりそう、というのも
現行型にした大きな理由です。
次期モデルは馬力、トルクもアップする予定ですが、私の場合そういった用途には
S4があるのであまり関係ないというのもあります。


③デザイン
現行モデルのデザインですが個人的にとても気に入っています。
最新のアルトワークスもとても気になっていたのですが、
やはりスイスポに決めたのはこの部分が大きいです。


④信頼性
現行モデルは最新の装備で固めた車いうより、どちらかといえば
従来の技術で手堅くまとめられている車だと思います。
次期型はかなり新しいシステム（おそらくスズキ初のものも）が搭載されそうなので、
興味はありますがやはり仕事用の車となると不具合に関して少し不安があります。
現行モデルはモデル末期というのもあってそういった心配もあまりなさそう、
というのが決め手になったというのもあります。



これらはネットや雑誌、そしてディーラーの方からそっと聞いた情報なので
「次期型が絶対こうなる！」というものではありませんが、
可能性としては低くないと考えています。

ちなみにモデルチェンジは近々行う予定のようですが、
まだはっきりとした時期は不明です。
ノーマルのスイフトでさえも今現在はっきりモデルチェンジの時期が決まっていないので
次期スイスポは早くとも来年末ぐらいになりそうですね。


なんだかんだあって現行型に惚れ込んで買ったわけですが、結果は「大満足」です。