スバル WRXシリーズ 2018モデルを披露

出張中にタクシーの中で
スマホを弄っているとなかなか興味深い記事
がありました。









※写真はお借りしました。
アメリカで2018年型WRX（日本ではD型相当？）が発表されたようですね！
WRX STIもあれこれ変わっているようです。

以下は個人的な見解です。
お読みになって不快になることもあるかもしれませんが、予めご了承下さい。



一番大きく変わったのがフロントフェイス。



おっ、なかなかいけてる！と一見思ったのですが・・・
これボディカラーが白だとかなり凄い顔つきになりそうな気がします。
今のWRXの顔つきだとどんな色もよく合うのですが、
下側のグリルが飛び出すような形になってしまうと白やシルバーのような
淡色だと浮いた雰囲気になるような気がするのですが・・・

あとフォグランプは無くなったのでしょうか？





そして19インチホイール&ブレンボ6ポッドブレーキキャリパー。
凄い迫力ですがブレンボ6ポッドブレーキキャリパーって
オプションで60万円ぐらいしたような気がします。
ホイールのインチアップと合わせておそらくメーカーオプションになりそうですが、
どれぐらいのお値段になるのでしょうか？（汗）

あとキャリパーの色が黄色というのも個人的に「？」な感じ。
これもボディが濃色だと合いそうですが、淡色だとかなり浮きそうな感じです。
金色だったら言うことなしなんですが・・・





あとレカロシートですが、できればS207やS4 tsのような本格的なバケットシートに
して欲しかったです。
このシート、現在のシートとパッと見比べた感じ肩のサポートが増えたぐらいにしか
見えないのですか・・・
こちらもオプションになるのでしょうか？
あとシートベルトが赤になるとのこと。
う～ん、仕事でスーツ姿で乗るのには厳しいかな（笑）





あとメーターがかなりあっさりした色になりました。
個人的にSTI＝赤というイメージがあったのですが、そこも変わったのでしょうね。


メカニズム的にはマルチモードDCCDが電子制御と機械制御の組み合わせなのに対し
電子制御のみに一本化されるとのこと。
ということはトルセンLSD、ヘリカルLSDなども装備されなくなるのでしょうかね？
このあたりも気になるところです。


対してWRX（日本でいうところのWRX S4）については、

・停車時にブレーキペダルから足を離しても停車状態を維持するオートビークルホールド
・レッドカラーのブレーキキャリパーとユーリッド製ブレーキパッド
・WRXの電動パワーステアリングの制御を見直し、
　より自然で滑らかな操舵フィーリングを実現。
　さらに電動パワーステアリングのモーターとECUを一体構造化することで軽量化も達成

う～ん、出来ればSTIのブレーキキャリパーもレッドにして欲しかったな・・・
あとWRXはフォグランプがちゃんと装備されているようです。





後は両者ともマルチファンクションディスプレイの大型化など、
細かいところがグレードアップされています。
上記のうち、どのあたりまで日本仕様に反映されるかはまだ不明ですが、
全部標準装備となると凄いお値段になりそうです。


私のSTIはこの前の型になるので、この新型について気になるところが無い
と言えば嘘になりますが、やはりボディカラーがホワイト、
そして霧の中などをよく走る関係でフォグランプは必須ということもあって、
デザインは現行型でよかったなと思います。

あと電子制御に一本化されたDCCDシステムが気になりますが、
個人的に現行の機械式＋電子制御併用タイプのDCCDに乗ってみたかったので
この点でも選択肢は現行型のみになると思います。

まあこの辺は好みの問題にもなるのでしょうけどね（笑）


個人的には思ったより変更点が少ないマイチェンだな、というのが正直な感想です。
レガシィの時もSIドライブが装備されたり、エンジンが変わったりという変更が
多かったですが、今回外見もそこまで大きな変更もないし、ウィンカーも含めて
灯火類が全てLEDになるかと言えばそれもなさそうです。

おそらくフルモデルチェンジまではそこまで大きな変更はなく、
フルモデルチェンジでSGP＋FA20DITのSTIをデビューさせる予定なのかも。

以上、個人的な感想でした。
一応現行型のオーナー（予定）なので少し辛口になってしまいました（笑）