8AR-FTS

昨日に引き続き、本日もNXネタを少し。













NX300に搭載されているエンジンは8AR-FTS。
STIと同じ２リッターターボですが、かなり性格が異なるエンジンです。


（レクサスのHPより）

最高出力：175kW（238ps）／4800-5600rpm
最大トルク：350Nm（35.7kg-m）／1650-4000rpm

1650rpmという低回転から最大トルクが出て4000rpmまでフラットにトルクが出ています。
高回転まで回して楽しいエンジンというより、NAに近いフィーリングを求めたエンジンですね。
ATとのマッチングも良さそうです。

それに伴い使われている技術も、ひと味違うようですね。


STIと大きく違うところとして、
※【】はSTI

・水冷式インタークーラー【空冷式インタークーラー】
・D-4ST（筒内直噴＋ポート燃料噴射装置）【ポート燃料噴射装置】

などが挙げられます。
他にも、電動モーターで制御されるDual VVT-iW（可変バルブタイミング）、
シリンダーヘッド一体式の水冷4-2排気マニホールドなどが違いとして挙げられ、
これらの技術によって高出力と低燃費を両立させているようです。



個人的にNXに試乗した時はSTIとは逆に「穏やかな性格＆レスポンスの良いエンジンだな。」
という感想を持ちました。逆に刺激が強く乗り応えがあるのはSTIだなとも思ったり。
ちなみにS4のFA20DITもどちらかと言えばこちらに近かったような感じですが、
FA20DITの方が少し高回転よりだったと思います。
普段使いから長距離ドライブまでマルチパーパスなエンジンですね。

同じ排気量のエンジンと言ってもここまで性格が違うセッティングにすることができるんだな、
と改めてエンジンの世界の奥深さを感じます。