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2012年05月08日 イイね！

LEGACY 2.0GT DIT

LEGACY 2.0GT DIT本日マイナーチェンジしたスバルのレガシィ。
今回のマイナーチェンジはなかなか魅力的です。







その中でも気になったのが「2.0GT　DIT」という追加モデル。


こちらのモデル86/BRZに搭載しているFA20エンジンのターボ版を積んでいます。

こちらのエンジン、なかなかのスペックです。
最高出力300ps、最大トルク40.8kgm、それでいて燃費は13㎞/リットル。
まさに新世代のエンジンの予感がします。

そしてこのトルクを受け止めるべくスバルのCVT「リニアトロニック」
も高トルク対応になっているようです。
しかし40以上のトルクをCVTで受け止める・・・技術の進化は凄いなあと思います。

ただCVTの関係もしれませんが、
レッドゾーンが6,000回転と低めというのが少し気になります。
スバルのボクサーエンジンは高回転が楽しいというイメージがありますが、
このあたりも「新世代」ならではなのかもしれませんね。


またこのDITというモデル、サスペンションなども標準モデルから強化されているよう。
もともとマイナーチェンジでシャーシやボディーの剛性もアップしていますが、
このDIT、かなり熱いモデルになりそうですね。


またエクステリア、インテリアもアップしており、
特にメーターの質感のアップはかなりのものです。

マイナーチェンジ前ではなかった水温計も復活しました。
走りのレガシィらしいメーターに戻って、魅力度アップですね。

BRZに新型レガシィ、走りが楽しい車が増えてきましたね。


ただ私はやはりISかな。
レガシィ、本当に素敵な車だと思いますが、少し車体が大きめなところ
そしてエクステリア/インテリアが少し好みに合わないかな。
（スバルファンの人ごめんなさい。）

それとISのエンジン、2GR-FSEのあの気持ちのいい吹き上がり＆滑らかさ・・・
こちらからは離れられそうにありません（笑）


スバルと言えば今はBRZのイメージが大きいですが、高速道路が多い私は
レガシィ2.0GT DITの方が気になります。
もし機会があれば試乗してみたいな。

いつもながら目に見えないところまできっちり真面目に改良するところは
さすがスバルといった感じです。
元レガシィ乗りとしてレガシィが素敵に進化してくれることは嬉しいです。
Posted at 2012/05/08 17:48:17 | コメント(14) | トラックバック(0) | 新車情報 | クルマ

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