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2014年11月15日 イイね！

WRX S4と紅葉ドライブ　ワインディング編

WRX S4と紅葉ドライブ　ワインディング編本日はWRX S4の初ドライブです。
※写真が表示されない場合は再読み込みをしてみて下さい。
※このブログの写真はフォトギャラリーにもアップしております。







どこへ行こうかあれこれ悩みましたが、
お馴染みの五色台～瀬戸大橋コースへ行くことにしました。
ここは前車IS350が納車されたときにも慣らし運転で走ったコースです。

午後からちょっとだけ仕事があるので朝早めに出発。
まずは五色台を目指します。





麓から一気に五色台スカイラインをWRX S4で駆け上がりましたが、
まず感じるのは「軽い」ということ。

どんなカーブでも「車体が遅れてついてくる」ということが一切なく
まるで車体がハンドルが一体になったかのように動いて、
急カーブも涼しい顔をしてクリアしていきます。

また、前車ISの場合だとカーブの途中で接地感が無くなることがあったのですが、
このS4の場合一切そういうことがありません。
カーブでも4輪がしっかりと接地しているという感触が、
ハンドルから、シートからしっかり体に伝わってきます。


またパワーも必要十分。
FA20DITの最大トルクは2000回転からですが、
1500回転～から十分なトルクが出ているようでワインディングでも乗りやすいです。
SIドライブのモードは「I」ですが、
2000回転を超えると急坂でもジェット機のような加速で登っていきます。

今は慣らし中なのでSIドライブはほぼ「I」モードですが、
これが「S」や「S#」になるとどうなるのか・・・
慣らしが終わるまでのお楽しみということですね（笑）

どちらにしても急坂でも2500回転も回せば必要十分だと思います。
慣らし中なので仕方ないですが4000回転縛りが恨めしかったです（笑）


登りの途中であちこち紅葉が綺麗なポイントがありましたので、
寄り道をしつつ登っていきました。

１．




２．




３．




４．




５．




６．





７．




８．




９．


もう紅葉は終わりかけのようで紅葉盛りというところはあまりありませんでしたが、
随所随所に綺麗なポイントがありましたのでのんびり撮影してみました。

ということで次回は五色台の頂上、そして瀬戸大橋を渡って
下津井での写真をアップしようと思います。

続編はこちらです。


Posted at 2014/11/15 16:19:21 | コメント(24) | トラックバック(0) | ドライブ | クルマ

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「RC FとRAV4PHVの加速感の違い http://cvw.jp/b/910066/44737403/」
何シテル？   01/05 10:39
長年の念願だった、そして私とって究極の１台であるRC Fを所有しています。 仕事用快速営業車としてRAV4 PHV G“Z”（納車待ち）を そして嫁さん...
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