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2015年06月16日 イイね！

フレキシブルタワーバー＆ロースティフナーのインプレッション

フレキシブルタワーバー＆ロースティフナーのインプレッション今回は先日のドライブで感じた
フレキシブルタワーバー＆ロースティフナーのことを
書かせて頂きます。







まず一番に感じることはハンドルの手応えが大きくなったこと。

装着する前に比べて、装着後はハンドルに路面の状態がより伝わるようになって、
かなりインフォメーションを強く感じるようになりました。
路面がザラザラしている様子、チョットした凹凸・・・
そういった状態が手許でしっかり分かるようになって、
より路面にしっかり接地して走るようになったようです。


また、ワインディングや一般道の急なカーブなどでハンドリングが明らかに変化しました。

装着前でもハンドリングに不満はありませんでしたが、
装着後はハンドリングの切れ味がさらに鋭くなって、
さらに思いのままに走ることができるようになりました。
これは応答性が良くなったというのもあるのでしょうが、
ハンドルの手応えが大きくなったということでより前輪の方向が
しっかりと分かるようになったというのもあると思います。

今までS4はグランドツーリングが得意、というイメージでしたが
これらのパーツを装着したことによってよりスポーツカー的な性格に
近づいたのではという感がしました。





そしてもう一つ特筆すべきが揺れがかなり少なくなったこと。

今まで高速道路を走っている時に路面のつなぎ目や大きな凹凸で
車体が「フワフワ」と揺れることがあったのですが、
これらを装着してからそういう揺れ方を感じることがなくなりました。
揺れそうな場所を通過しても「トン」とすぐ収束するようにな揺れ方に変化し、
快適になりました。

またワインディングなどでそこそこのスピードで大きくハンドルを切っても、
装着前に比べ車体が大きく揺れるということが少なくなって
かなり車のコントロールがし易くなりました。

全体的に横揺れ、縦揺れ共にかなり収まりが良くなったと言えます。
前回酷道を走って酔ってしまったことがありましたが、
装着後はそういったこともなくなりそうです。





全体的にかなり「剛性感」「接地感」がアップし、よりサスペンションやタイヤが
きっちり仕事できるようになったように感じました。
また驚くことにこれらと引き換えに乗り心地が悪くなったり不快感が増したり
ということはあまり感じませんでした。

若干ゴツゴツ感が増したような気がしますが、個人的には十分許容範囲で、
それを補って余るほど剛性感や接地感が向上しています。

また先にも書きましたが、個人的にWRX S4は車の方向性として
長距離を快適に走るGTカー、というイメージがありました。
しかしフレキシブルタワーバー＆ロースティフナーを装着することによって、
スポーツカーの要素が加わってワインディングなどでもより俊敏に、
より楽しく走ることができる車に変化したのでは、と思います。

個人的には装着して大正解でした。


Posted at 2015/06/16 13:41:15 | コメント(5) | トラックバック(0) | WRX S4 | クルマ

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「RC FとRAV4PHVの加速感の違い http://cvw.jp/b/910066/44737403/」
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