Ron Fのブログ一覧

マニュアル車の難関のひとつ
でもうまく決まれば嬉しい！ことのひとつに
坂道発進があります。










STIのカタログを見ているときに「有り難いな～」と思ったのが
ヒルスタートアシスト機能があること。

これは
「ブレーキペダルをしっかりと踏んで車両が停止した状態から、
ブレーキペダルを離すと1～2秒間ブレーキがかかった状態になります。
クラッチをつなぐとブレーキが解除されます。」※取扱説明書より
とありますが、要するに坂道発進を助けてくれる装置です。

ちなみにスイスポの場合、この機能はCVT車のみに装着されていて
MTには装着されていませんでした。
お陰でだいぶ坂道発進が鍛えられました（笑）


ただいろいろ注意があって

※取扱説明書をお借りしました。

・進行方向に向かってギアが入っていることが条件
・パーキングブレーキをかけると解除される
などいくつか条件があるようですね。
あとこの機能がいらないのであれば解除もできるようです。



ちなみにS4には「ヒルホールド機能」があります。

「上り坂でブレーキペダルを踏んで停車したとき、
約１秒後に自動的に電動パーキングブレーキが作動する機能です。
このとき、メーター内の電動パーキングブレーキ作動灯および
電動パーキングブレーキスイッチ内の作動表示灯が点灯します。
ヒルホールド機能は、後ろ向きに上るときにも作動します。」※説明書より

こちらは坂道発進の補助機能というより、坂道で自動的にパーキングブレーキ
をかけてくれる機能のようです。
電動ならではの装置ですね。

う～ん、S4とは違う機能がいろいろあるんだな、と説明書を読んでいると
改めて気づかされます。