一応、不安一掃

重整備中に発覚したクラッチホースからのオイル漏れも、きょう追加措置を施したので当面の不安はなくなった。多分。
色々手間もお金も掛けはしたが、なにぶん旧い車なので「これでもう大丈夫」と胸を張れないのが哀しい。
ラヂエータ・ホースなどはまだ傷んでいないようなので今回は交換対象にしなかったが、担当メカニック氏によれば、このくらいの老齢車になると、負荷のかかる部品をどこか新品に換えると、場合によっては（例えば冷却など）系全体としての負担バランスが崩れて一気にトラブルのもぐら叩き状態に陥る危険性もあるのだそうだ。所詮は耳学問の範疇に過ぎなかった事柄が、こうしてわが身に降りかかってくるとは、この車を買った頃には想像もしていなかった。物持ちがよすぎるのも考え物かもしれない。

交換作業が終わるまでのいとまに、ディーラーの駐車場をぶらぶらと眺めて歩かせてもらった。他の車の陰にこっそり隠れていたのは、BXのファミリアール。フルラップ衝突したのか、フロントが潰れている。前フェンダーは左右とも脱落していたしワイパー基部もパネルが外れて上に押し上げられていたから、エンジンフレームもろとも変形して、もはや廃車するしか手がない車なのだろう。ドアから後ろのモノコックも、見た目にはわからなかったが歪んでしまっているのかもしれない。
ちょっと哀しい気分で店の裏手に回ると、EUNOSと言ううたかたの夢の残滓が何台か停まっていた。100、300、500が2台、コスモ（写真）など。100や300はディーラー名義の車だろうが、まさかユーノスコスモは代車にできないだろうから、これらは多分、ディーラー・スタッフ個人の持ち物だと思う。聞くと、このディーラーにはいまだ結構な数のユーノス500が健康管理のために入庫すると言う（写真右中と右下はそういう1台）。
マツダは無謀な5チャンネル販売計画がついえて目が醒めたが、僕らユーザーや販売・整備スタッフの中には、未だにEUNOSと言う夢を見つづけている者も少なくないのだ。願わくは、長くこの夢の醒めないことを。