一人勝ちするトヨタ～東京モーターショー２００７その４～

いまや世界のトップ・ブランドとなったトヨタのブースへ足を運ぶ。市販車なんかでは「俺の趣味じゃあねえなぁ～」などとつい嘯いてしまうようなラインナップが目白押しのトヨタだが、工業製品としての側面で見れば、やっぱりトヨタは凄い。いや、商品戦略もつくづく凄い。

　前の東京モーターショーで、壁面にへばりつくように展示してあったＦＴ－ＨＳが、今回は平置きで改めて展示されていたのだが、お尻の左下隅に、プリウスで見慣れた（そして、次期クラウンの参考出品車にもついている）青い車線の入った「ハイブリッドじるし」が貼付されていた。

　日産が未だに化石燃料一本槍のバンカラな「スーパー・スポーツ」で怪気炎を挙げている脇で、こちらはシレッとした顔で既に次世代の名乗りを上げている……そんな風だ。

　そんなことを思いながら、レクサスの印が入った、もうちょっと立体造型の機微に気を配ってくれないかなあと少し残念な形をしたクーペの写真（添付画像）を撮っていると、唐突に肩を叩かれた。
　あれ、誰かのカメラの前に出ちゃったかな？そんな構え方はしてないつもりだったんだけど、といぶかしんで振り返ると、最近練馬から引っ越して行ったユーノス５００仲間のデザイナー、Yさんがご子息を連れて佇んでいた。ビックリだ。

　マツダのブースで見物した『大気』コンセプトと、次期型アテンザの形について、お互い「ちょっと残念」の感想を述べ合って別れたが、なるほど『大気』をコラーニ（ルイジ。デザイナー）との引き合いで見る感覚は、言われるまで僕にはなかった。やっぱり、こういう見物は、いろんな人と話しながらのほうが面白い。