プロミネント・フェンダー流行中？～東京モーターショー２００７その７～

過日、ＭＲＹ（マツダＲ＆Ｄセンター横浜）で新型デミオのフォーラムが開催された折、一般観覧者として（に、まぎれて？）参加していた『マツダはなぜ、よみがえったか』の著者である宮本喜一氏が、メルセデスＳクラスのものごっついフェンダー造形を例示して、マツダのデザイン屋さんに「あれは最早フェンダー・フレアじゃないですよね？！」と問いただしていたのを思い出したのは次期クラウンのコンセプトを見たときのことだ。

「これって、プロミネント・フェンダーじゃん」

　……では、多分ないのだろう。最近のクラウンの伝統（？）に則ってＳクラス・ベンツ・コンシャスな造形を控えめにしてみたら、こうなっちゃったみたいな解釈のほうが、多分、きっと、近い。ような気がする。

　僕はあんまりこういう「○○コンシャス」なのは好きじゃないんだが、営業戦略としちゃ（それが現に売れている以上）まぁ全否定するのも大人気ないかなと――まあ、世の中にたえて外車のなかりせばクラウンの造形は如何ならん、ではあるけど――思わなくもない。
　そういう意味で、レクサスがＢＭＷコンシャスで、クラウンはメルセデス・コンシャスにして棲み分けているのは中々お上手な判断じゃないかと言うこともできるんじゃないか知らん。あんまり言いたかないけど。