惰眠のブログ一覧

一度だけ、この車が走っている姿を都内で見かけたことがある。 外国製の珍しいクルマが走っていることはさほど珍しくない東京都内でも、国産の古い乗用車を見かけることは流石に希だ。それが初代シルビアともなれば、モノがモノだけに「ブッたまげた」としか言いようがない。 　調べてみれば５５０台少々しか作られなか ...
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いまさら何を言ってるのかと自分でも思うのだけれど、おととし１０月の東京モーターショーでマツダのコンセプト・カー「息吹」を目にした時、僕は 「北米からの大型化要求に対するかなり明け透けなカウンターパンチのように思えてくる」 なんてことを考えたわけだ。 　ところが蓋を開けてみれば「息吹」コンセプトは、 ...
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出勤途中の目黒通り、チラリと視線を走らせたサイドミラーに、真っ赤で異様なクルマの顔が写っていた。 「うっわ！ステルビオだ！！」 信号待ちの行列のしんがりで停車したタイミングで慌ててカメラを取り出し、ミラーに写ったその姿を撮影した…のはいいんだけれど、オートフォーカスはこう言うときに融通が利かない。 ...
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公道上でマークＸを目撃したのは、まだこれが２度目。 意外に売れていない？それとも平日に運転するようなオーナーは購入しない？単に僕が、見かけても気づいていないだけかもしれないけど。 　それは兎も角として、展示状態で静置されていたときにはあれほど立派に見えたのに、街中で見ると意外なほどに目立たないの ...
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朝日新聞の記事を信用するならば、という前置きが必要だが（何しろ他紙が後追い記事を載せていない）２００３年策定のトヨタ中期経営計画で設定された２００８年の世界生産台数（ダイハツ、日野含む）が９７０万台で、まだ丸３年も先のことだけども、昨今業績不振をかこつＧＭの世界生産台数を、高い確度で上回ることにな ...
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トヨタ・クラシック（１９９６年）を原点回帰と呼んでいいものやら自分でも疑問に思うが、今のトヨタ自動車の前身にあたる豊田（とよだ）自動織機製作所自動車部が作った最初の乗用車であるトヨダＡＡ型を、現代に甦らせたようなクルマだから、まあいいか。 　ハイラックスのフレームを流用して１００台だけ作られたと ...
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ステルビオの名前は瑞伊国境にある、風光明媚なアルプスの峠からつけた。エクステリアや内装のデザインは、イタリアの老舗カロッツェリア「ザガート」に委ねた。中身（機械）は、日産自慢の高級パーソナル・クーペ「レパード」の物を用い、「日本のカロッツェリア」とも呼ばれることがあるオーテック社がフレームや足回り ...
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名前は同じ７３式小型トラックだけれども、いま陸自が使っているのは三菱パジェロをベースにした車両（画像）だ。ジープは遠くなりにけり。 最初にこのパジェロを見たのはもう７年くらい前のこと。確か、山に入ったまま消息の分からなくなった子どもの捜索（子どもはあとで無事発見された）に陸自部隊が協力したとき、情 ...
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メーカーがアンケートを実施した。 「ミニバンに一番求めるものは何ですか？」答えは「シートアレンジ」だった。 メーカーは重ねて質問した。「実際に買って見て一番使わない機能は何ですか」答えは「シートアレンジ」だった。 　こう書くとまるで小噺だが、実話なのだそうだ。今度のプレマシーは、そういう矛盾しま ...
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水曜あたりから風邪で激しく体調を崩していたのだけれど、この土日でなんとか身動きはできるようになったので、在庫の切れつつある食料品の買出しを兼ねて新型プレマシーの見物に行って来た。赴く先は、大型スーパーから数十メーターに立地する、いつもの大田区久が原のディーラーである。 　毎度お世話になっている営 ...
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