惰眠のブログ一覧

まだ12月上旬なのに、雪が積もっている。
夕べ遅くにちょっと外に出たとき、みぞれ混じりの雨が雪に変わったのでまずいなぁとは思ったが、まさか積もるとは思わなかった。

　1997年だったか98年だったか忘れたが、都内で大雪になったことがあったけれど、あの時は車で移動していて、普段1時間の道のりを4時間近くかけて自宅に辿り着く寸前、ほんのわずかな気の迷いから車のフロントを大破させた苦い記憶がある。本当にどうして、あの時信号を一回待つことができなかったのだろう。どうして代わり際の信号に突進して、左折を強行しようとしたのだろう。待っても3分ほどのことだっただろうに…。

　以来、金輪際雪を甘く見ないことにした。そうでなくても、今ユーノス500が履いているのはボウズ一歩手前の夏タイヤ。車で通勤するわけには行かないのだった。

　NHKのニュースを見ているが、なんかもう今日は欠勤したい気分だ。それが許される身の上ではないのだけれど。

僕の借りているマンションは1階部分が駐車場になった3階建てで、計4戸が入居している。つい20分ほど前、所轄署の捜査員が突然やってきたので何事かと思ったら、このマンションの3階2部屋が空き巣にやられたのだと言う。ベランダの窓ガラスが破られているそうで、侵入経路を確認したいとのこと。部屋の中はいわゆる「片付けられない主婦（僕は男だが）」状態なので人を上げたくなかったのだが、そうも言っていられない。ベランダに出てみると、昨夜の雨で汚れた手すりに2箇所、素人目には言われて見なければ気付かないような、ゴム底の靴の足跡（写真）が残っていた。

　僕の部屋と隣家は被害に遭わずに済んだようだが、この手の空き巣狙いって同じ家に複数回入ることもあるらしいので困ったものだ。まあ、現金有価証券の類はもとより置いていないし、仮に入られても無秩序に放置された郵便物や雑誌その他の山の中から通帳を発見することも短時間には無理であろうとは思うのだが、一端入られてしまえば無事は保証の限りではない。まして以前には、実入りが少なかった腹いせに放火した空き巣犯の事例があっただけに、現金を置いておかなければ無事であるとも言えない訳だ。全くもって冗談ではない。
とにもかくにも、一刻も早く犯人を検挙してもらいたいと思う。

昨日の日記で触れたボロボロになった腕時計のベルト（写真）のことだが、修理を依頼したデパートから午後、職場に電話があった。
結局、国内代理店には在庫がなくて製造元の本国からの取り寄せになるのだという。それが所要3ケ月。本当に届けば、であるけれど。

　車の雑誌などでは、特に代理店の体制が充分に整っていない銘柄や、あまりコンシューマー・フレンドリーではない車種などのパーツが手配に数ケ月、なんて話を時折見かけることがある。しかしながら、腕時計のベルトが3ケ月というのは流石に参った。

　しかもお値段がよろしくない。止め金具（「尾錠」なんて言う小洒落た固有名詞があるようだ）とベルト部分が別会計になっていて、安い電波腕時計なら10本買っても釣りが来る金額だ。最近売り出された激安ハンバーガーなら、胃袋が裂けるまで食べられるだろう。

　そう言えばユーノス500についても、普段整備をお願いしているディーラーのS藤さんが言っていた。「この車、組み付け工数くらいまでは考えて設計されてるんですけど、整備のことが殆んど考慮されてないんですよねー！！」。
その結果、作業工賃が余計にかかるのである。バブル経済時代の空気という奴は、製造サイドすらも熱に浮かされて肝心な部分を置き忘れさせてしまうようなのだった。

　バブル趣味に走ると後々金がかかって困る。まあ、そういう後先のことは考えない雰囲気というものが、ほんの7年くらいまでは確かにまだ残っていたのだ。言ってみればこれも、個人レベルでの「バブル経済の後始末」みたいなものかも知れない。

先週の前半だったか、さて出勤しようと思って常用の腕時計をはめようとしたところ、前夜のある時点で停まっていた。取扱説明書どおりなら、バッテリーが上がる前には秒針が2目盛りずつ動くはずなのだが、単に僕が気付かなかっただけなのか機能自体も効かなくなっているのか、ともかく僕からすれば突然死されてしまったわけだ。ユーノス500のバッテリーも突然死傾向が強くて要注意だが、今のところ車のほうは大丈夫。その代わり、意外なものがバッテリー切れを起こしてしまった。

　やれやれと思い、ベルトが傷んでいるのでしばらく普段使いの任から降ろされているもう一方の時計を取り出すと…おいおい、こっちも電池切れかい。「共時性（シンクロニシティ）」なる言葉もあるが、こういうのはどちらかと言うと「マーフィーの法則」の方が親和性が高いだろう。万やむを得ず、会社の厚生会から保健医療を受けなかったご褒美に数年前もらったGショックを腕に出勤した。

　子供の頃はあれほど憧れたデジタル時計だが、今の僕は全く好きではない。数字を「読む」プロセスを抜きに、盤面に置かれた針の位置関係でグラフィカルかつ瞬間的に現在時刻のわかるアナログ時計のほうが、運転中に見るのに都合がいい事情もあるが、やっぱり液晶表示と言うのは、なんだか味気なくて好きになれないのだ。とは言え背に腹は換えられぬ。先週いっぱいはGショックと過ごしたのだった。

　時計の電池交換くらい、最近は街のDPE屋でもやっているのだけれど、非常用の時計の方はベルトも相当傷んでおり、この際だから一緒にメンテナンスするつもりで週末を待つことにしたのだ。

　百貨店の時計売り場に持ち込んでバッテリーを換えて貰ったが、革ベルトの方は「限定品ですので同じものが手に入るか…」だと言う。しかも、国内に在庫があれば1週間で片付くが「おとり寄せですと、場合によっては数ケ月お待ちいただくこともございます」だと言う。腕時計のベルト一本に数ケ月！！
　ま、珍しい車に乗ってるのと同じだと思って気長に待つことにする。ただこのベルト、値段がもの凄いのだけれど。

やっている側としては別に偽っているわけではないのかも知れないが、利用者サイドとしては「騙された！」と感じることがある。

　仕事の用事で、虎の門の職場から千葉の幕張新都心に出かけた。15時半までには先着していなければならず、乗換え案内を頼りに（と言うのも、これまで幕張方面には車でしか行ったことがなかったから）14時過ぎにオフィスを出た。

　目的地はメッセなので、最寄駅の「京葉線」海浜幕張まで、地下鉄から乗り継いでいくルートを算段していた。乗換駅は西船橋。地下鉄東西線を降りて、JRのホームに上る。だが、電車が来る気配が全くない。
　京葉線って一体どうなってんだ？と疑問を抱きつつ時刻表を見て驚いた。首都圏を走る路線であるにもかかわらず、平日日中の運行が1時間に4本。しかも、海浜幕張よりも手前を終点とする電車が殆どではないか。

　幸い、かろうじて時間には間に合ったのだが、仕事の後すすす氏夫妻と食事をした際にこの話をして、合点が行った。…いや、合点が行ったと言うか、「JRふざけるな！」という気になったと言うべきか。
　要はこの「京葉線」なる路線は、千葉区間だけ改名しているものの、その実「武蔵野線」なのである。首都圏以外の方にはなじみが薄いだろうが、武蔵野線と言うのはもともと、旅客路線ではなく産業用輸送路線だったところに客車も走らせているようなもので、東京の西側、府中市から出て所沢方面を通り、グルリと東京周縁部を回り込んで千葉の臨海部に達しているのである。
　もちろん、利用客数など東京都区部を縦横に走り抜ける各路線とは比べるまでもない。最初から「武蔵野線」と名乗ってくれていれば、かつて多摩所在の大学に通っていた者としては運行本数が極少であることくらいピンとくる。なまじ「京葉線」などと名乗るから勘違いするのだ。八つ当たりではあるけれども。

　ま、千葉臨海部を走っていながら「武蔵野」もあったもんじゃないだろうとも思うけれど、一昔前に物議をかもした「E電」にしろ、どうしてこうJRは命名が良くないんだろうかと文句の一つや二つ、言いたくなると言うものだ。
大体、千葉県内の電車ホームで、方面案内に「府中本町」なんて出てること自体がおかしいんじゃなかろうか（笑）。