惰眠のブログ一覧

米俗語で信号無視の道路横断、いわゆる「ななめ横断」のことだ。こんな言葉があると言うことは、アメリカ人も同じことをやってるのねと思うのだが、最近どうも、都内でこのジェイウォークがとみに無法化しているような気がする。片側3車線の幹線道路を平気で渡る奴らの姿を、やたらに目にするのだ（写真はイメージ）。僕自身、車に乗っていないときにはジェイウォークをやらないわけではない。しかし、おのずから限度と言うものがあるんじゃないのか。

今国会では刑法の一部が改正され、危険運転致死罪が新設された。法の文言に解釈の余地がある表現が用いられていて、学生時代に法律学を齧った一人としては「ちょっとどうかな」と思う部分もあるが、概ね改正趣旨は妥当だと思っている。そもそも、酒を飲んで運転して事故を起こすことの、一体どこが業務上過失だと言うのだろう。交通事故をすべて一律に「過失」としてきたのは、僕は大いなる過誤であると思っている。だから、今回の法改正を厳罰化と呼び習わすことには全く賛成できない。ようやく適正化されただけなのだ。

さて、免許を受けて車を運行する側には斯様に大きな責任があるのだが、その一方で通常交通弱者と呼ばれるところの歩行者や自転車などの軽車両はどうなのかということで冒頭の話に戻る。
たとえば昨晩のこと。
自分の車で帰宅する途中「信号のある」交差点を青信号で通過しようとしたところ、目前10数メートルの横断歩道を、年のころ50歳前後の男女がのんびり歩いて横断し始めたのだ。
ふざけるな！と頭に血が上った。
ブレーキより先にクラクションを叩きつけたのは僕の性格的な欠陥によるものだから弁明はしないが、こいつら一体何を考えているのだろう。車が譲るのが当然だとでも思っているのか。冗談ではない。重量1トンを越す物体が、たとえば時速40キロで、車線や対向車と言った条件のために身をかわすことも出来ない状況下で走っているのである。クラクションを鳴らされた彼らは、どうやらこちらを睨み付けていたようだが、睨み付けたいのはこちらである。胸倉引っつかんで説教たれてやりたいくらいである。

また、目黒通りの大鳥神社交差点あたりでは、片側3車線の道のど真ん中、センターラインに佇む若い男も見かけた。車に乗ってあの付近を走る方には判るだろうが、あそこは車が、センターラインぎりぎりまで寄ることなど日常茶飯なのに、である。
車を運転するに伴う危険、責任を転嫁したり忌避するつもりは毛頭ないが、こんな出鱈目なジェイウォーカーを万が一にもはねた時、ドライバーが一方的に処断されると言うのはどうにも納得がいかないのである。

子供のころ、横断歩道を自転車に乗ったまま渡ってはいけませんと学校の交通安全教室で教えられた。最初のうちはこのいいつけを守っていたが、長じるにつれ「何でそんなメンドーなことするんだよ」と、乗ったままでツイーッと渡るようになった。
それをやめたのは、車に乗るようになってからだ。
右折でも左折でもいい。交通や人の流れが途切れるのを見計らって、曲がり始める。すると、全くの視界の外から突然、自転車が目の前に飛び出してくる。踏み込み始めたアクセルをブレーキに踏み返るのが間に合ったから、辛うじて事故にはならなかった。そんな経験を何度かしたからだ。このとき初めて「おうだんほどうをわたるときは、じてんしゃからおりましょう」の意味がわかった。乗ったまま渡ると、どういう理由でどんな具合に危ないのかは、少なくとも記憶に残る形では、教わらなかったからだ。


運転免許と言う、公道上で自動車を運転するトクベツのお許しをお上から戴いてる以上、ドライバーには歩行者なんかと比べてトクベツの注意義務や責任が発生するのは当たり前のことだけど、何から何までドライバー側の負担にして済ませるのだけは勘弁願いたい。交通「弱者」なる存在は、弱者たることに甘えているのではないかと思う部分もあるけれども、交通安全教育のありようも、恐らくは問題なのだろう。是非「交通弱者」の側の責任やモラルについても、ひとつ適正化を図っていただきたいと思う。