惰眠のブログ一覧

ユーノス500からシトロエンXantiaに乗り換えたらっきぃ氏から便りが来た。フランス革命記念日の7月14日、シトロエンのオーナー達が都内某所にさりげなく集結する、とのお知らせだった。僕自身はシトロエンのオーナーではないが、旧い車、癖のある車、技術者の強烈な思い込みが反映された車が好きなので、当然シトロエンも好きだ。
誰が旗を振るでもなく五月雨式に集まるだけと言う、なんだか僕らが時々やっているような方式のため、どんな車種がどれほど集まるのか見当もつかなかったが、掘り出し物に出会えるかもしれないと期待して見に行くことにした。

現地には、想像以上の掘り出し物が集まっていた。山梨ナンバーや大阪ナンバーの車もいる。本国式に首振りランプこみで6灯が付くSMをはじめ、DS（写真）、CX、GSA、AMIなど、街中で見かけたら10日は寿命が延びるんじゃないかと思うほどありがたい車が、ズラ～っと並んでいる。他にもロールバーを組んだAX、初期型ボビンメーターのBX、エアロを組んだXM…都内に住んでいても、そうそうお目にかかることの出来ないような車ばかりだ。
シトロエンばかりではなくプジョー504や605、106のほか、ルノー25やメガーヌなど他のフランス車もいたのだが、面白いことに最近大いに売れている206や、一頃大人気だった205、サンクなどの「有名どころ」が1台も来ていない。なにかしら部外者には窺い知れぬ理由があるのだろうか。

居並ぶフランス車を見ていると、なんだか芳醇な果実がならぶ朝市のように思えてくる。たとえばここにいる車を全部ドイツ車に置き換えてみたとして、こんなに豊かな気分になるだろうか？
これは僕の個人的な感想に過ぎないのだが、ドイツの車というのは愛でて楽しむには余りにマジメで実用に向きすぎているんじゃないだろうか。そして多分、それは日本車も同じように感じる。

ルノー・サンクあたりが着心地のいい安手のカジュアルだとしたら、カローラやゴルフなどは機能性の高い、工場の制服みたいな感じ。どっちが優れていると比べるのはナンセンスだけれど、僕は機能性の高い作業着よりも、気安いカジュアルの方が好きだ。僕がユーノス500をかつて選び、数多のトラブルにも関わらず乗り続けている理由の一端は、多分そんなところにもある。