惰眠のブログ一覧

アストン・マーティンといえば第２次大戦前から続く名門のスポーツ・カー製造会社だ。過去いく度かの経営危機を経て確か１９９０年ごろにフォードの傘下となった。それを、フォードがまた手放そうとしている。かつてのビッグ３の一角も、ここまで追い詰められたかと思うとなにやら物悲しい。

　アストン・マーティンやロールズ・ロイス、ベントレーなどはサッカーではなくポロや狐狩りに興じ、ロック・コンサートや映画ではなくオペラや演劇を鑑賞する社会階層に向けた製品である。
　敷居が高い――というよりは棲んでいる世界が異なる。値段と言うハードルが高いだけのイタリア製エキゾチック・カーやドイツ製高性能車なんかとは、そこが違う。だから需要層は最初から小さいし、したがってマスプロ工業の世の中で生き残っていくのは相当に厳しかったはずだ。

　僕には全然縁のない車だけれど、例えば相撲の九重部屋が低調だと残念に思ったりするのと同じような感じで、アストン・マーティンの凋落振りは残念に思っていた。
　こちらはレース会社だけれども、いまは亡きミナルディとかティレル、ブラバムのように一時代を築いた歴史あるブランドが時代に取り残されて消えていくのは哀しいことだ。
　だからフォードがパトロンについたことは好感していた。たとえフォードの思惑が、自社ブランドの箔つけでしかなかったとしても、だ。

　他ブランドの製品と部品や設計の共有度が非常に低い、販売網や顧客層が全然違う、市場規模も大きくないということでアッサリ手放す方針が決まってしまったようだが、このご時勢にアストン・マーティンの看板を欲しがるところ、買い取る資金的余裕のあるところって存在するのだろうか。流石にかつてのローバーのように、１０ポンド（当時のレートだと約２，０００円）で売却、なんてことにはならないだろうけど。