惰眠のブログ一覧

壊滅的な経営状況からの脱却を賭けた新ラインナップの第２弾として現行のデミオ（輸出名マツダ２）がデビューしたのは０２年の夏だった。Ｚｏｏｍ-Ｚｏｏｍキャンペーンのまだ出だしの頃だったこともあってか、開発現場のスタッフからも不評だった「ロードスターのＤＮＡハンドリングを受け継いだ」なんて力みまくったキャッチ・フレーズを引っさげていたことも今となっては懐かしい。あれからおよそ４年半、デミオが代替わりする。

　デミオと言えば、ピッペン。長身のバスケットボール選手が、ちっこいハッチ・バック車に乗り降りする初代のＣＭには、その訴求点の明確さも含め、当時待つだの車にはすっかり興味を失っていた僕も強い印象を受けた。まぁ、僕が欲しいと感じるカテゴリーの車ではなかったのだけれども。

　初代は、素うどんだったか掛けそばだったか忘れたが、そういうシンプルで飾りのない（言葉は悪いが）下駄車としてのベーシックな使い勝手を最重視したというようなことを、開発関係者が雑誌のインタビューに答えていた。
　それは、バブル崩壊後の市場環境からしても妥当な商品企画だったのだろう。デミオはヒット商品になり、沈没寸前――というより沈没の始まっていた――マツダを土俵際で生き延びさせる救世主になった。

　そういう経緯を同時代的に眺めていた身としては、２代目（現行）がデラックス志向になったことに多少の違和感があった。市場環境が「もはやバブル崩壊後ではない」と言う具合に変化していたのを受けたのだろうから、路線変更は然るべきことなんだけど、デミオってそういう車じゃないよなぁと感じたのは事実だ。

　で、今度の３代目。初代は遠くなりにけり。耐乏時代の清貧なデミオの面影は、もはやどこにも残っていない。どっちかと言うと、昔のカローラⅡみたいな、ちょっと気取った（つもりになってる）パーソナル・トランスポーターって感じだ。
　『颯爽』コンセプトが次期マツダ２のスタディだとの情報は、海外のスクープ写真サイトなどで知っていたから特に驚きはないけども――好きな形であるのは間違いないんだけど――デミオってこういう車じゃないよなぁと感じずにいられない。
　まあでも、これもきっと今の市場の状況を考えれば妥当な路線変更なのだろう。少なくとも商品開発側は、そう判断したのだろう。

　マツダの井巻社長は新聞の年頭インタビューなどでＺｏｏｍ-Ｚｏｏｍの２順目にかかるこれからが正念場だと語っていた。卒業シーズン需要を見込んでこの時期にデビューさせたのだろうから、夏にモデル・チェンジした現行よりも、販売も意気込んでいるのだろうけれど、果たして吉凶や如何。