惰眠のブログ一覧

土曜日に大量に撮影した今年のラ・フェスタ・ミッレミリアの電子写真を整理し始めた。１枚当たり４メガバイト以上もあることにため息をつきつつ、エントリー表と首っ引きでファイル名を車名に書き直していると……あ、また今年もか。実際に走ってる車と主催者が公表してる車が違っているのが幾つかある。

　以前、老舗自動車雑誌社のベテラン（幹部）編集部員とメールのやり取りをしたときに「車の具合が悪くて直前でエントリー車両を入れ替える参加者もいるようだ」との話を聞いていたので、まぁその伝か何かなのだろう。しかし、どう見ても実際出走したのは『ベントレー小父さんの馬鹿っ早いトラック』なのに「ブガッティ」って表記してあるエントリー・リストはどうかと思う。印刷差し替えの時間も費用もなかったのかな。

　六本木ヒルズで見物しながら「今年はヒーレー・シルバーストーンとトライアンフ（TR2)が妙に多いな」と感じたが、どうやら差し替えで出てきたトライアンフもあったようだ。そうそう、何が出るのかとちょっと期待していた伏字のゼッケン３０がシルバーストーン、ゼッケン60がトライアンフ（ただしTR3）だった。
　実際これらの車の維持しやすさ（敷居の高低）がどんなもんなのか僕には想像もつかないので軽々に表白するには躊躇いもあるが、今回のエントラントを見て受けた印象で言うと、比較的（飽くまで「比較的」だ）ラ・フェスタ・ミッレミリアに参加するような人たちにとって、敷居は低くて手ごろな車なんじゃないかなと感じられる。繰り返すが、実際の所はわからない。

　さてそれはそれとして、添付の写真の件。これは誰が間違えたのかわからないが、アルファ・ロメオのジュリア・スパイダー（７８号車）がどういうわけか「ジュリエッタ・スパイダー」になっている。
　ま、確かに排気量とエンジン・フードと、その他些細なディテールを別にすれば実質的に同じ車って呼んでもいいようなものなんだけども……。一応、排気量と外寸をすこし拡大したのにあわせて名前から縮小辞の「-etta」が取れ、晴れて一人前のレディ・ジュリアに成長したっていうのに「ちっちゃなジュリアちゃん」呼ばわりは失礼じゃないの？なんて。

　む。そういえば「バルケッタ」は「小さなバルク船」、「アルフェッタ」は「小さなアルファ」、「ベルリネッタ」は「小さなベルリン型（＝箱型）車」と言う意味だが、その伝で行くと７８号車のコ＝ドライバーであるパンツェッタさんは……ビキニ・パンツ？。