惰眠のブログ一覧

自分でも表記の統一が取れてないなぁと呆れてしまうイタリアのランチャだが、３代目のデルタが公式に発表されたそうだ。
　「ランチャ・デルタ」と言われると、どうしてもジウジアーロがデザインした初代の、それもＷＲＣで大活躍をしたモデル（添付写真）ばっかりが思い浮かんでしまうのだが、９３年にはＩ・ＤＥ・Ａが内外装を手がけた２代目がデビューしているのである。（Ｇａｚｏｏ参照）基本的に日本には入ってこなかったが。入ってきても商売になるほど売れはしなかったと思うが。

　この２代目が出たときは、今のようにＳＮＳなどネット媒体が発達していたわけではないけれども、主として雑誌媒体を通じて聞こえてくる国内の評判（≒自動車評論化諸氏だとか自動車雑誌編集者の感想）は、ケチョンケチョンだったような記憶がある。
　それもまぁ、初代の凶暴系デルタの印象が染み付いちゃってて、ＶＷゴルフの対抗馬たる、ちょっとばかり繊細で線の細さも感じさせる８０年代の標準的な中型ハッチバック車という「素顔のデルタ」を見失っちゃってたからなんだろうなぁと言う気がする。

　今度の３代目発表にあたって色々反応を見て回ってると「１５年前の焼き直し」的なリアクションが結構多い。そりゃ、初代のＨＦターボだのインテグラーレだのを基準点にして比べりゃ「えーっ！これがデルタ？！」と悲鳴を上げたくなるのも無理ないと思うけど、そういう特殊極まりない例外的なホモロゲーション取得用市販車を比較対照に持ってくるのはフェアじゃない。
　それに、そういう特殊なラインナップを排除した２代目の存在を踏まえれば、今度の３代目は正常進化なんだけどなあ。中型ハッチバックにしては随分とご立派で豪勢な方向に進化しちゃった気もするけど。

　ちなみに僕は、この３代目の形は嫌いじゃない。ちょっと色々デザインがウルサイと感じる部分はあるし、新味の出し方をディテールの造型に寄りかかりすぎてて総体としては些か「半歩遅れ」の観もある。だけども、同じフィアット傘下のアルファ・ロメオが「スポーティー」を旗印にし、ランチャが「ラグジュアリー」を旗印にしてブランドの棲み分けを明確化している中で、こういうゴージャスっぽい雰囲気を纏った中型ハッチバック車は悪くない。
　尤も、欲しいか乗りたいかと問われると、ちょっとこのスタイリングの味付けは、僕には濃厚すぎる。脂身の多いステーキも、たま～～に食べる分には美味しいが、連日食うのはしんどい。そんな訳で、嫌いじゃないが月に一遍くらい街中で通りすがりに見かけることができれば十分だな～という感じがする。

　そうそう、二玄社が監修しているＧａｚｏｏ名車館では「ランチア」と表記しているけど、Ｃｉａｏ！を「チャオ！」と発音するイタリア語のことだから、Ｌａｎｃｉａの綴りを見るに、やはりこれはスーパーカー・ブームの頃呼ばれた「ランチャ」の読みが一番妥当なんだろう、多分。その伝で行くと、Ｇｉｕｇｉａｒｏもジウジアーロじゃなくて「ジュジャロ」なんだろうなあ……。