惰眠のブログ一覧

「行くかも」なんて書いてるが、多分行くのだろう。ひとごとっぽい書き方だけれども。と言うのも、ゼロヨン兄さんの28日付エントリーで初めて知ったのだけれども広島市交通科学館でこの夏行われる予定のスーパーカー展に、1970年のマツダのコンセプト・カー、ＲＸ５００が展示されるからだ。当年不惑の僕は、当時はまだ２歳。当然じかに見たことなどないし、仮に見たとしても記憶なんか残ってない筈だ。自慢じゃないが、親に連れられて行った（筈の）大阪万博のことだって覚えちゃいない。父が撮った写真のおかげで、なんとなぁーく行った記憶があるような気がしているが、いずれにせよおぼろげなものだ。

　ところで添付の写真は４年前の３月に自動車雑誌のＣＧ関連イベントでトーク・ショーに登壇した福田成徳氏（画面右端）。背後のモニターにRX500のデザイン・スケッチが映し出されている。ちなみに真ん中は二玄社の大川悠編集顧問で、左端の男性はカーグラTVでおなじみ音楽家の松任谷正隆氏である。このときの写真を貼ったのは、（当時も書いたが）福田氏はこのトーク・ショーでＲＸ５００のデザインを手がけたのが自分であると話したからだ。

　その日（2004年3月14日）の記述を再録すると『70年代の3ローターコンセプトカー「RX500」も実は福田氏の手によるもので、最初はスポーツワゴンにしたくて（！）屋根を後ろまで引っ張って車体後部のエンジンルーム上に棚を作り、ラゲッジ・スペースを確保していたのだと言う。実現しなかったのは棚があると放熱ができず熱害が出るからで、当時の上司の命で止めさせられたのだそうだ。』とのこと。聞いたままを書いているはずだから、そうだとするとＲＸ５００は３ローターだと福田氏は話したわけだ。

　ちなみに当時はエントリーに書かなかったけれども、このとき福田氏は「レガシィのツーリングワゴンよりも遥か前から『スポーツ・ワゴン』をやろうとしてたんですよ（笑）」などと冗談も飛ばしていた。もちろん実際は、上述の通り福田氏の目論みは上司の一喝で（確か「お前は排熱対策を何も考えていない！そんな工業デザインがあるか！」と、かなりこっぴどくどやし付けられたらしい）あえなく頓挫しているのだけれども。

　ところでその肝心のＲＸ５００は保存状態が劣悪だったようで、広島市交通科学館でレストア（修復）が進められている由。科学館の企画展担当者がブログでその経過を公開していて、色々興味深い話が小出しに語られている。
　ショー・カーを廃棄処分にしたり外部に放出したのではないあたりは、マツダ……というか東洋工業の姿勢を素晴らしいと思うのだけれども、しかし会社の倉庫で朽ちるままになっていたとは、マツダらしいというか何と言うか。横浜のＭＲＹに展示保存されている７８７Ｂ（ル・マン優勝車とはまた別のシャシー）も、タイヤの劣化は激しく風防のひび割れは物悲しく、しかし「コンディションを維持するための予算も十分じゃないんです」と関係者がコッソリ語る有様なので、やっぱり「先立つものは金」なんだなあと言う気がしてくる。そういや「殺気立つものは金」なんて地口があったっけ。関係ないけど。

　今夏のスーパーカー展では、他にも色々僕らスーパーカーブームの洗礼を受けた小父さん世代の機微に触れまくる展示物が目白押しなのだけれども、ことＲＸ５００に関して言えば製作（量産車じゃないので「開発」と言うのはやはり違うだろう）当時の関係資料も同時に公開される予定になっているようで、個人的にはもしかしたらクルマそのものよりも資料のほうに期待が大きい。んーむ。どっかの雑誌が特集記事とか掲載しないかな。しそうだな。したら買っちゃうだろうな。