惰眠のブログ一覧

昨日のラ・フェスタ・ミッレ・ミリアの開始イベントに西田ひかるがエントリーしていた由、友人からの情報提供で初めて知った。
現場にいながら気づかなかったのも情けない話だが、当方、MG-Aは興味の対象ではなかったのだ…。
エントリーが何台もあったのには気づいていたが、もとよりMGのラインナップは「ああ、いるのね」程度にしか見ていなかったので、いかにオープンカーといえども、そもそも視線すら向かなかったのだ。
車さえ見ないのに搭乗者に目を配るはずもないのであった。
別段ファンだったわけでもないが、なんとなく悔しい。
写真を確認したら西田氏の車の前後は撮影しているのに、まるで狙ったように彼女の車だけ撮影していないのであった。（写真参照）

イタリアはブレシアで年に1回開かれている「ミッレミリア・リラン」のサポートイベント（？）として本邦で開催される「ラ・フェスタ・ミッレミリア」。
重大事故をきっかけに取りやめとなった、本来のミッレミリアに日本車が出走したことはない。
リ・ランでは240Zがエントリーしたこともあったようだが…
いずれにせよ今年はトヨタ2000GTが末席にてエントリーしていた。
このイベントに出走することが奇異ではない日本車、他にどれほどあるのだろうか。

1000ミリアのオープニングにて。（「プロフィール」に加筆）
今回足を運んだ最大の目的の一つが、スタンゲッリーニの実車を
見ること。以前、某CG誌でその存在だけは知っていたが、真逆
日本にあるなんて到底思わなかった。
写真の車は1953年のStanguellini 750Sport Mille Miglia。
で、助手席（こちら側）の女性だが、エントラント表にはF.スタンゲッリーニと記されている。
物故したスタンゲッリーニの製作者本人の孫娘だ（当初、娘と誤認していたが、後日事情通氏より「孫娘だ」との指摘を受けたので訂正）。
わざわざイタリアから足を運んでくれたのだろう。素晴らしいことだと思う。
だが、主催者のスタンスは疑問だ。
すべてのエントラントに公平を期すことは大事かもしれない。
しかし彼女のように特別な立場の人、或いはサー・スターリング・モスのような「英雄」に対しては、もっと目に見える形で敬意を表して然るべきなのではないだろうか。

日曜日なのに午前中に起床（苦笑）し、原宿まで。
標記のイベントの出走式典が執り行われるからだ。
去年までは余り興味が湧かなかったものの、ふとHPで出走車両
を確認すると、なんとスタンゲリーニだのチシタリアだの、
日本に動態保存されていること自体が驚きの車が何台も出ると言う。
のみならず、サー・スターリング・モス閣下その人（写真）が来るというではないか！
…すっかり写真小僧になってしまいました。
最近、このパターンが多いな。

うさ国連邦捜査局の声明だそうで。とんだ迷惑である。
特別公務員による検問が、また火曜日時点のレベルに戻った。
とは言え。
タクシーやハイヤーのトランクまで開けさせるが、車の下面は全く確認していないし、わざわざ停止させたくせにチョコッとトランク開けるだけでろくすっぽ中を調べてない。
大丈夫か？そんなんで特別警戒といえるのか？？

いや、きっと私の認識が間違っているのだ。
熱い鉄兜魂を持つ彼らがいる限り、不埒な行いに及ぼうとする輩が
徘徊する筈がないのだ。きっとそうに違いない。