惰眠のブログ一覧

２００２年の１２月に交換して以来、ブチブチ文句を垂れながらも使いつづけてきたヨコハマのＤＮＡ・ＧＰに見切りをつけ、ブリヂストンのＧ３に交換した。
前輪の様子を見ると、まだ溝に余裕があるけれど最初フロントに刷かせたままローテーションを怠けていた後輪のほうは、スリップサインが表面に出るまで５ミリを切っている有様。しかも、街乗りが殆んどであるにも関わらず新品時点でやたらと四角かったショルダー部分がまあるくなっている。まったくもって減りの早いタイヤだった。

　交換してつくづく思うのだけれど、畳とタイヤは新しいほど良い。
前回ウォール剛性の高い（知り合いのレーサーから聞いた話）ＤＮＡ・ＧＰに交換したときのような極端なテイストの変化は感じないけれども、タイヤの転がり出しが円滑になり、かつロードノイズが格段に静かになったことははっきり判る。「今、ふんばってます!」的なヤバげな雰囲気を感じさせないところも精神衛生上ありがたい。
ハードな走り方をする向きにはこのタイヤじゃ不満な点も多いのかもしれないけれど、僕にはこのくらいで十分。路面からの当たりがまろやかなのも心地良い。もっと早くこれにしとけばよかった。

　ところで、タイヤのロー・プロファイル化の進行は著しいものがあって、きょうび６０扁平の「ちょっとスポーティーなタイヤ」と言うのは、かなり隅っこに追いやられているように見受けられる。
なんと言うか、こういうタイヤを使うんなら５０扁平、少なくとも５５くらいでないとねぇ～、なんて言われてるような感じがする。
そりゃまあそうかも知れないけどさ…。

正月なので実家に帰省した。
昨日、昼頃から降り始めた雪が心配だったが、結局午後には雨に変わり、夕方にはそれも止んでしまったお陰で、一部の裏路地などを別にすれば車での移動に特に困ることはない状態になっていた。

　年の瀬に弟から、Ｍ２・１００１のいい出物があるから買わないか？とメールが届いたが…お前それ、実は自分が乗ってみたいから焚き付けてるんじゃないの？という疑惑は兎も角として、いわく微妙な部分で、ちょっと趣味じゃないのだった。
それなら寧ろ僕は、濃緑ボディにタン内装のＶスペシャルのほうが好みに合う―と書けば、大体の傾向性は判るだろうか。

　弟はきょうも、アルファのＳＺ（ＥＳ３０）はどうか、とか色々奨めてくれるのだが、段々お見合いを強いられてるような気持ちになってくる。それも悪くないんだけど一寸ね、だとか駐車場が確保出来ないからなどと、弟の追及にのらりくらり言い逃れをしていると義妹と母が「これ、女性の好みが違うのと同じよねー」「兄弟で同じじゃ困るもんね～」などと言い出す。ま、そりゃそうだ。

　僕も弟も、趣味の傾向性という点では似た部分がある。でも、アプローチの仕方というか突き詰め具合と言った部分がかなり違う。
喩えて言うと、どっちも北に向けて冒険行をしているときに、弟は北極点に到達せずにはいられないタイプ、対して僕はグリーンランドの街中までたどり着いたところでもう十分と満足しちゃうようなタイプと言えばいいのだろうか。だから弟はかつてのラリーカーを所有しているし、僕はユーノス５００に乗っているのだろう。

　まあ、本当のところを言うと僕も機会があれば買っちまおうと算段している古い憧れのクルマがあるにはあるのだが、それをバラしてしまうと準備万端整えられて「さあ、買え！」と弟に迫られそうな気がしてならないのでナイショにしておく。