惰眠のブログ一覧

昨年の今頃訪れた霧が峰に、今年も出かけた。去年と一番違うのは、僕の手許には「屋根の開く車」があること。
　高速道路での直進など安楽さがユーノス５００より些か厳しいのだけれど、秋の山坂道を屋根をあけて軽快に走り回る状況を図上演習してみると、天秤は新参の赤い車に傾く。

　不安要因は、何よりも天気。週末の諏訪の予報を見ると、土曜日は降水確率５０％となっている。日曜日は２０％程度なのだが…。
　しかし、秋晴れの下をオープン・カーで走り回ることの誘惑はどうにも絶ちがたく、ユーノス５００は車庫で留守番してもらうことになってしまった。

　それで罰が当たったのかどうか。
道中は雨がパラパラと降ったり止んだりで、どうにもぱっとしない。その都度途中のパーキング・エリアに短かくピット・インしては幌を上げたりおろしたりしてしのいだものの、山のお天気は添付の写真のとおり。別に５００をないがしろにしているわけではないのだが…。

　ともあれ、信州の冬は早い。夜間の気温は、軟弱な東京モンには既に些か骨身にしみる所まで下がっているのだった。ああ、もうじき冬なのだな、と寒くて寝付かれぬ布団の中で身を持って感じた。

今月初旬の話をいまさら書くのもどうかと少し迷ったのだけれども、この期に及んでもまだちょっと気になっているくらいだから、備忘録のつもりで残しておくことにした。

　６日に法制審議会に諮問された刑法改正案のことだ。
今回の改正案の目玉とされているのは、窃盗罪と公務執行妨害罪に罰金刑を設けることとされている。
　改正の理由として前者は、万引き等の小額の窃盗事案に対して現行法では過重な罰を与えるか、さもなくば起訴猶予などの形で「見逃す」しかなかった現状を是正するためと説明されている。
　また後者については、やはり同様に適正な罰状がないために、起訴事実を暴行罪などに切り替えていた実情を是正するためとしている。

　僕はラジオのニュースでこれを知ったのだけれども、そのとき真っ先に、小賢しい「抱き合わせ」をしやがるな、と感じた。公妨の改正だけを諮れば、直ちに異論・反論に晒されて実現が危うかろうからだ。
　僕がひっかかったのは、こういうことだ。前者については国民一般の感情に逆らうことはあるまい。後者に関しても、さらっと聞いている分には結構なことのように聞こえてくる。
　だけれども、「立件する（事件化する）」事態というのは、実態面に即してみれば、余程の科罰的違法性が存在する状況である。

　今現在の警察活動の中で、通常、公務執行妨害を問うのはどのような局面か。単に警察官の指示に（著しく）従わないような微罪にさえ問うことが難しいような「軽微な」違反ではないのだろうか。
　とりあえずその現場から、不審者もしくは被疑者を取り除き、警察施設に引っ張ってゆくのに極めて都合のいい「現行犯罪」として使われているのではないのだろうか。

　現行法規のままであるならば、そうした類の公務執行妨害行為は、罪状に対して罰則が重すぎることが一つの制約となって、科罰的違法性があるとまで認められることはなく、従って起訴セズの結論に至っていたものである。これは、実質的に処罰可能となる裾野を広げることによる「警察官に逆らうものは許すまじ」といった、いびつな厳罰化ではないのか。

　もちろん、一概にそれがいけないとは言わない。
ただ、このような改正をするのならば、公務の執行が適正であることを厳格に担保しなければならない。
　たとえば往来で不審者を警察官が取り囲み、立ち去ろうとして体が当たったのを「公務執行妨害」にするようなケースは含めてはならないし、それを行った官憲がいれば、逆にそれを罪に問い返すようでなければバランスが危うい。

　この改正案のままでは、罰則を「適正化」することによって、所謂「転び公妨」のような形での検挙・処罰に「正当な法的根拠」を与えかねない。いや、たぶんそれが一番の狙いなのだろうと僕は思って、ちょっと危惧している。

この週末から始まる東京モーターショーの一般公開を前に、各種メディアを通じて出品される車の情報が大量に流れてくる。
　まあ色々思うことはあるけども、ここで記事にするのは実物を見てからにするつもりなのでいまは見てるだけにしておくが、ひとつだけ、どうにも引っかかった車がある。マツダＭＰＶだ。

　ＭＰＶは最初、ルーチェのプラットフォームにミニバン状のうわものを架装した北米市場専売モデルとして登場した。その後、バブルの波に乗ってはるばる太平洋を渡り、本革シートだのなんだののゴージャス仕様をまとった高級車として本邦に逆上陸したものの、当時はロクに注目されなかった車だ。

　要するに、ロードスターやＲＸ-８と同様に、アメリカ人に売ることを主目的として開発された車だと、あらっぽく定義づけることができる。
　で、表題の添付写真は既存型のＭＰＶなのだけれども、新型の巨大写真（本当にものすごくデカイので開く時には注意）を見てアレッと思った。
　前フェンダーに、ＲＸ-８およびロードスターと同じ意匠を採用しているのだ。

　そっかー。ロードスターだけじゃないのかー。と思うと同時に、北米重視のマツダ車は今後、みんなこの意匠を取り入れてくるんじゃなかろうな？！と少し不安になる。とりあえず、新生マツダのラインナップの中ではアテンザ（ＭＡＺＤＡ６）が最も最初に代替わりを向かえるだろうから、その２世代目がどうなっているかを見てみないことには何とも言えないのだけれども。

　昔から、乗換え（買い替え）を検討し始めたりすると、いま乗っている車が突然調子を崩す、なんてことが車好きの間でよく言われる。そういうのを「車が焼餅をやく」なんて言って笑い話にしたりする。

　火曜日、僕は突然の発熱でダウンしたが、その話に寄せられた和尚さんのコメントに、実は思い当たる節がないでもない。

　天気予報では、その晩から朝方にかけて伊豆諸島方面に台風20号が接近し、その影響で関東は大雨になる可能性があるとされた。
　そうなると、2台ある赤い車のうち布製の幌を備え付けたほうは下手をすると雨漏りして乗員スペースが水浸しになる恐れがないとは言えぬ。年式こそ古いものの金属の屋根を持つほうが、まだそのリスクは低かろうと判断して、帰宅するなり2台の駐車場所を入れ替えたのだ。

　新参の方を、シャッターと天井のある駐車スペースへ。古参の方を、代わりに雨ざらしのスペースへ。
　結局、夜半にはさっさと雨も上がり、駐車スペースの入れ替えはやる必要さえもなかったのだが…。

　タイトルは忘れてしまったが、アメリカ産のホラー映画で確か、オーナーの青年が女の子に懸想すると車が嫉妬して女の子を襲うって筋立てのものがあった。車が調子を崩すと言うなら話は分かるし可愛げもあるが、その逆と言うのはカンベンだ。

　ま、ウチの車に限ってそんなＢＣ級ホラー映画みたいな顛末はありやしないけど。それぞれの駐車位置も元の配置に戻したし。

いつもより多少早く家に帰れたので、昨日その存在を公表した赤い屋根なし車を少し走らせて来ようかと思った。
　が、何か体の調子がおかしい。妙な眠気につられてウトウトしていたところ、突然スイッチが入ったように猛烈な悪寒と震顫に見舞われた。頭痛や腹痛などの「余震」がないまま直下型が起きたくらいの不意討ちだった。

　体温が逃げないように応急の対策をして、少し様子が落ちついてから体温計ではかってみると37度9分。寒いわけだ。震えるわけだ。節々が痛むわけだ。

　もう夜のドライブどころじゃない。ようやく空腹を感じはじめたので、軽く食べてさっさと寝る。今までも寝てたけど。こういうのを好事魔多しと言うのだろうか。