惰眠のブログ一覧

リコール修理に出していたデジカメが直って戻ってきた。ま、早く仕上がったのはありがたい話ではある。
あるのだけれど、こんなに早く片付くのなら最初から「年内は無理です」みたいなことを言うのは、ねえ。しかも何時仕上がるのか連絡しないと言うのだから、なおのこと納期はきちんとしてもらいたいと思うのだ。

　などと八つ当たりめいたことを書くのは、「ひと月直らないって言うから買っちまったじゃねえかよ！」と言うことに尽きる。まあ、車も２台あるし。一応スナップ･カメラだから使い方も差別化はできるんだけど。

　それでもなんか、釈然としない。

金曜日の仕事帰り、見上げた夜空にほぼまん丸な月が綺麗だった。ちょっと星空を満喫したくなったので、家で少し寝たあと屋根の開く車で星を見に出かけることにした。向かった先は山中湖。

　午前２時ごろの観光地に向かう高速道路は、陸送のトラックは少なくないものの流れは順調だった。大月の分岐で中央高速の本線から外れると、所々で対面通行になる街灯ひとつない道へと入っていく。
　当然のように屋根をあけて走っているのだが、風がとても冷たい。耳が痛く、手がかじかむ。椅子に暖房が入っているので体は寒くないのだが…。
　しかし、月の光に照らし出された富士の姿は実にすばらしく、夜の夜中に来た甲斐があったと一人悦に入る。

　山中湖のランプで降りると、路傍に気温表示の電光掲示があった。零下８度。寒いわけである。さすがに路面凍結が怖い。
注意深く山中湖畔を周回し、街灯のないところを見つけて月明かりで写真を撮ってみることにした。デジタルでは長時間露光が出来ないので全く期待していなかったが、そういう意味では期待通り。
画面には何も映っていないのだった。仕方なくストロボをたいてみたが、それでもたいした絵にはならない。

　ふと周りを見回すと、雪が残っている。寒いわけである。
スリップして事故でも起こしたら目も当てられないので、注意深く御殿場に向けて山を降りることにした。先行には自衛隊のトラック。遅からず早すぎず、とても具合のいいペースメーカーとなってもらった。

　御殿場のＩＣ入り口手前で、ちょっとＡＢＳの効き具合を試してみる。ユーノス５００のそれとは、さすがに１４年ちかい進歩の差がある。制御がとても細かく、安心感が段違いだった。
　しかし、屋根をあけたまま走っていると、山中湖と御殿場の外気温の違いが如実に判る。都内に戻る道すがらは、もう既に「寒い」とは感じなくなっていた。

やっぱり来ましたな、小泉さんよ。
　クルマ乗りの立場で言うと、自動車関連の諸税を高率の暫定税率のまんま一般財源化しようとか、タバコ吸いの立場で言うとさらに1本当たり1円の税額上乗せをするとか、給与所得で生活してる労働者の立場としては所得税等の定率減税を廃止するとか。

　国債の発行残高が、とかその償却負担分が、とかで増税しないとやっていけないと言うような事だけども、なんか小泉さんてば昔、国債はナンボ以上発行させません！とか大見得切ってなかったっけ。
　でもって後になって「その程度の公約」みたいなこと言って方針撤回して国債をバシバシ垂れ流し続けたんじゃなかったっけ。
要するに小泉さんの判断ミスの付けを、今ここになって全額わしあらに押し付けようってことじゃないのかね。

　「郵政民営化は是か非か！」と問うた選挙に勝つと、早速に生活者に痛みを強いる施策を次々と推し進めてくださる。まあ、想定の範囲内ではあるのだけども。世間の耳目が衆院国土交通委員会での証人喚問に集まってる隙を突くように、いつの間にやら…である。酒税のほうでもなにやらインチキくせえ屁理屈で発泡酒に高い税率をかけることが既定方針になっちまっている。

　作家の石原慎太郎氏が東京都知事になったばかりの頃、都政担当の記者をやっていた友人が、しきりに気にしていたことがあった。
「街頭演説で、石原は一体何を口にしていたのか」と言うことだ。
　銀行に対する外形課税などでハレーションを起こしたりもしたが、よきにつけ悪しきにつけ石原都知事は、選挙期間中に街頭演説で口にしたプランを、本当に片っ端から実行し始めたので、都政担当は泡を食ったのだ。

　僕は必ずしも石原都知事を支持しているわけではないが、それでも彼は、少なくとも有権者都民を欺くようなことはしていない。
米百表の我慢と引き換えに「実現する」と着手したカイカクが、いつまでたっても仕上がらないなんて、どっかの総理大臣みたいなことは、しない。

　威勢の良さ、歯切れの良さ、判りやすさ、人気の高さと言う点で石原氏と小泉サンはとてもよく似ているけれども、しかし行政の長としての資質 ――と言うよりは適性、かな―― は雲と泥ほども異なっている。

　野党もよくよくだらしない。自民党も本当に不甲斐ない。こんな政治家を、いつまでも内閣総理大臣の職に、自民党総裁の地位につけとかないでもらいたい。

「過剰演出」問題が引き金になって、とうとう番組終了を迎えることになったＮＨＫの看板番組「プロジェクトＸ」だけれども、昨夜放送分のレネシス（新型ロータリーエンジン）を扱うことには「よもやそこまで開き直るか、ＮＨＫ」との感を強く抱いた。呆れ果てたと言ってもいい。

　僕はクルマ好きだし、とりわけ「自動車バカが自動車を作ってる」ような印象の強いマツダにシンパシーを覚えている。
　だから、宮本喜一氏の著書「マツダはなぜ、よみがえったのか」に描かれる復活劇などにも興奮するのだ。

　しかし、これをＮＨＫが扱っていいかというと、話は別である。日本放送協会は、営利放送ではないのだ。だからこそ、これまで番組内で個別特定の企業名や商品名の扱いに（ただそれが画面に映ることにすら）神経質なまでに気を配っていたはずである。

　新型ロータリーエンジン「レネシス」は、現用モデルである。過去の歴史ではない。しかも、ＲＸ－８と言う特定車種にしか搭載されていないのだ。新商品発売のタイミングではないとは言っても、これは実質的に商品宣伝に他ならない。
　今現在市場に流通している商品を、極めて限定的に扱う番組を制作･放送することについて、ＮＨＫはいつからこうまで寛容になったのだろう。

　プロジェクトＸを巡る問題（批判）を思い出す。
いわく、事実と異なる過剰な「演出」を施した。いわく、通常企業がテレビＣＭや雑誌広告費などにつぎ込む予算から拠出されている「制作協力金（協賛金？）」を受け取っていた…。
　前者についてＮＨＫは全面的に頭を下げ、後者については「どの費目から取材先が支出をするかはＮＨＫが決める問題ではない」「プロジェクトＸは特定企業や商品のＰＲではない」と説明していたはずだ。

　いよいよ番組が打ち切り終了を迎える段になって、ついにＮＨＫは「口実」さえもほっぽりだしたのか。小泉カイカクの流れに乗って、民間（商業）放送局に衣替えするつもりなのか。
　「皆様のＮＨＫ」「公共放送」の看板で今後もやっていくのなら、せめてスジだけは通してくれよと、一視聴者は思うのだった。

僕なんかは自分で車を運転するのが好きなのだけれども、世の中にはオーナーは後ろの席に乗り、雇った運転手にハンドルを委ねるのが正しい使い方の車もある。例えば写真のマイバッハ。あるいはロールス・ロイス。国産で言えばトヨタのセンチュリーもその類だ。

　テレビの番組では、こういう車を紹介する時、決まってお値段ベースの話がドーンと前面に出てきて「凄いですね～」と紋切り型の紹介をするわけだけれども、ホントのところ凄いのは車のお値段なんかじゃなくて、月々（恐らく）二十何万のお給金を払って運転手を抱えてるってことだ。ま、オーナー個人がポケット・マネーで払ってるのではなくてオーナーの経営する会社から人件費として支出されてる可能性もあるけども。

　それにしても、ベントレーのコンチネンタルGTだとかロールス・ロイスのファントムだとか、アストン・マーチンだとかが当たり前の顔して路上駐車をしているなんて、六本木ヒルズ界隈と言うのは凄いところだとつくづく感心する。