ひがしかぜのブログ一覧

（自己所有のパネライ　ルミノール　　チタンケース）

　
　３月に入って、車の過走行（納車から８か月で２万キロオーバー、それも普通の２万キロじゃない）も気になりＦＳＷはペース落として、次に行けるのは３月１０日前後になりそうです。サーキット遊び自体が耐久レースのようなものか？車だけではなくジョギングで究極的にはマラソンも走りたいが、体力が落ち過ぎている。（ほとんど妄想、ここ半年以上自分の足では走っていない。このままでは老化してしまう）

　しばらくはショートメインです。ショートではまだＶＳＡオフで走ったことがないので、何かが起きるのではないかとう予感がします。オフにするだけでも多少はタイム縮むはず......

　富士スバルラインでのＶＳＡオフ試走もやりたいが、雪が解けるのがいつになることやら。奥多摩はちょっと道幅が狭く怖いので、ここは伊豆スカイラインの出番かもしれない。


　このところは、靴磨いたり、本読んだり、時計の磁気抜きしたり、と穏やかに過ごしています。今回の時計はパネライです。１年半くらい前に購入。サイズは大きいのですが、そこであえてシンプルな２針モデルを選んでみました。ケースはステンレスのものは光沢がありますが、軽くて渋みのあるチタンにしました。光らせないことでラグジュアリーな感じではなく、力強い「機械！」という感じが出ると思います。
　
　メモリも５分刻みで秒針もないので、これをつけていると細かい時間を気にせずのんびりした気分になれる、休日モード用です。　（といいつつ、今日仕事中に使用していた）　　
　
　ただ、機械式の独特の秒針の動きが見えないので、これはクオーツでも外見上はわからないわけだが、それでも機械式というのは趣味の世界です。
　ウラスケでムーブメントも大きい

２年前に購入した正規品のシャネルＪ１２です。
磁気抜きして、計測してみました。




　いい個体に当たったらしく、機械式ながらほとんど狂いません。下の写真の計測器は機械式時計の音を拾って精度を表示します。左の0 s / dが±０second/day の意味です。

　サーキット用にチューニングベース車両を中古で購入する場合、当り外れ　を前もって知る方法ってあるんでしょうか。単にパワーが出ているかどうかの問題ではないはず（パワーは後で上げられる）