ひがしかぜのブログ一覧

　昨年末には体調を崩しましたが、一応復活してます。ただ完ぺきではなくまだ“喉が湿っぽい”です。昨年末のLOUDNESSの記録で「２週間ほど続いた今回のゴタゴタで楽器練習や学習もリセットかかりました。が、頭が休まって来年～の生き方が固まってきました。大筋で音楽や学習やり残したことをやっていく方向はそのままですが、まだまだ若いなどと夢想せず焦点を絞って第３の人生に入っていくイメージ」と書いてましたが、もう少し具体化してみます。

年齢的な制約から目を背けることなく、端的には「自分にとっての８０年代」から卒業できていないのを実年齢６０歳くらいまでに卒業できればその後の第3の人生の展開もあるかもしれません。そういう助走期間に入ってます。具体的には、楽器関係をもっとやる、ジャンルにこだわらずいろいろやりたいがまずは80年代にやり損なったり憧れたりしていたことが優先。＋いろいろな学習についてはもともとやりたかった分野の勉強（大学学部レベルの数学、物理）をやれるところまでやるということですが、まずは諸々高校卒業程度（大学入試程度）を目指す、これが案外バカにならないんです。現在は高校数学と世界史をやってますが予定が３か月くらい遅れてます。いろいろな学習資料は必要なものは入手済（既出）であとはやるだけ。多少生活のペースメーカーとしてゲームをやるかも。

音楽関係（ライブ参戦）

 これまで同様にライブ参戦していきますが、大きな流れとしてはジャズ・フュージョン系やクラシック系にも関心はある中で、例えば新規のHMガールズバンドをどんどん追いかけていく....というのは方向性が若干違うし追いかけすぎて力尽きて尻切れになるのも寂しいものがあります。一方、既にある縁は大事にしたい。そういうところも意識して加減。基本的に一番の目的は楽器練習のモチベーション維持のため＋実際に体を使って参戦することによりなにか“実感”を求めている面も大きいです。


 録音やDTMではなく自宅での個人練習だけなら必要なものは既にあります。買い足す話は当分後です。また　guiter と　bassについて（数十年のブランクありましたが）ようやく教則本反復基礎練習は終了の見込みが出てきました。あとは弾きたい曲を選んでコピーしまくり.....といきたいとところですが、難易度や８０年代を生きなおすことを考えた時、まずはclassic HRを押さえるべきでしょうね。例えばリッチーブラックモアやマイケルシェンカー等。というのも、これらは当時弾いてる同級生を凄いと思って自分も少しやってみただけでなく、Fender　ストラトキャスター　リッチーブラックモア　モデルやDEANのマイケルシェンカー　スタンダード　モデルが自宅にあり。

　ハイドラで駅上級バッチが来ましたが、電車でGOしないと難しいかも。（つまり、電車内でハイドラアプリを起動してる）

今年の予定.....






だいたい予定通りです。（中身は終活で、中途半端に止まっていることをやる）音楽部屋は当面KORG　NautilusAT　使いこなし部屋となり、ｇやbの基礎練習は無線部屋や理科部屋になります。

ちょっと予定と異なるのが..... 自分の楽器練習の時間を確保するにはライブ参戦は加減が必要になりそうです。これまでひたすらライブ参戦することで音楽に接している気になっていましたが、実際自分も弾くとなるとちょっと違ってきます。ほぼ０からの再出発ですし。

←Z34 nismo まだ８万ｋｍ、以前に乗っていたCR-Zは19万Kmまで乗りましたので、Z34についてもまだまだ、今は折り返し地点くらいです。気になるのが10万km超えたときに表示がどうなるのか。次の桁のスペースが微妙に小さいような...数十万Km表示する車もありますが、もし０に戻るのであればそんなに長くは乗らない想定であるのか？

ところで、昨年６月に「今後のカーライフについて」で書いていました。みんカラ（＝みんなのカーライフ）なので車ネタも少しはないと。６月の記載を振り返ると、

リアルのモータースポーツからの撤退、スポーツカーは嗜好品、車に関してはＺ３４クラス（nisimo なんで600万円は超えてます）が私の人生においてはピークであって、いつの日か1000万円超の車に乗りたいということは........ない。　

「e Sportsに移行します」

等と書いてあります。


ところで私、一部の人から「車に関心がない」と思われていたらしいです、これだけお金もかけてサーキットも走っていたのに関心がないなどあり得ませんが.....どうしてか考えてみると“車”という言葉の意味が違ってるんでしょうねぇ。



この画像、左が今乗ってるZ34 nismo　のシリアルナンバー入りのミニチュア、右が小学校低学年で入手した“フェアレディZの“ブリキのオモチャです。これは再入手ではなく当時の品が自宅に現存していました。フェアレディZについては漫画「サーキットの狼」に出てきたり、高校時代に友人が「●●警察はZなんで逃げ切れない」なんて言っていたりして...人生の早い時期に“脳内に出現”しています。そういった面で、今Z34に乗っているのはYMO等も使っていたシンセサイザーProphetを（まだですが）所有するのと同じような意味合いもありそうです（私個人にとっては）　車に関心がない？　さっパリ解りません。



　

　以前からいろいろな場所に移動をしていますが、探索が目的だったりカメラ行脚だったりして持っていく機材などは変化しています。過去の行動はほぼすべてみんカラに記録されていますが、今回の三重遠征でのスタイルを元にまとめてみると、

車移動：
　Z34での長距離移動は疲れません。高速道路の巡航程度の走行では安定していることとシートのホールド性が良いことが関係しているでしょう。新東名の制限速度が120km/hになっていて渋滞がなければ快適です。モバイルルーターを携行しておくとレ探の共有情報が走行中にも更新されます。なおトランクの容量が少なめですが、一人旅で一週間程度なら大丈夫でした。→探索移動もスポーツカーで構わない。

探索：
　歩くことで発見があったり空気感がわかったりしますが、車を止めて付近を徒歩移動で、普段の通勤では２kmまでは歩くことを目安にしていますが、探索ならもっと歩けます。今回は浜名湖にて一か所に止めておいて太平洋側まで歩くなどしてます。