ひがしかぜのブログ一覧

　気分はもう鈴鹿に飛んでます。トロロッソは２台とも.....

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「ことばをながめる、ことばとあるく——詩と歌のある風景」は、美術館と図書館の複合施設である太田市美術館・図書館が「本」と「美術」の架橋を目指して実施する〈本と美術の展覧会〉第2弾として開催するものです。
今回のテーマは詩と歌（短歌）。画家が絵具を素材とするように、言葉を用いて表現・思考の新たな地平を切り開く詩人・歌人たちの作品が、グラフィックデザイナー・画家・イラストレーターたちとの共同によって、当館の展示空間に展開されます。
『死んでしまう系のぼくらに』をはじめとする詩集や小説、エッセイのほか、ウェブでのアニメやゲーム、アプリなど、その繊細かつ鮮烈な言葉を本だけにかぎらず多面的に展開する気鋭の詩人・最果タヒ。その詩を、これまで、最果の著書の装丁を手がけた佐々木俊、祖父江慎、そして雑誌『真夜中』誌面でアートディレクションを担った服部一成という三人のグラフィックデザイナーが、それぞれ異なる解釈とアプローチによってグラフィックで表現します［1.詩×グラフィック］。地形・気象・旅による意識の変容を主題として、現代文学・思想・芸術と領域横断的な仕事を一貫して続けてきた詩人・管啓次郎とタッグを組むのは、神話や物語も含めた人々の記憶や風景を手がかりに絵画やインスタレーションを制作している美術作家・佐々木愛。2009年以来、管と佐々木が行なっている「WALKING」と題したプロジェクトは、その名の通り二人が各地を歩くことによって生まれた詩と絵画の合作であり、本展ではこれまでの成果を、太田の散策も経て制作された新作とともに展示します［2.詩×絵画］。こうした当館での言葉の表現への注目は、当地で詩や短歌などの表現者が戦前から戦後にかけて生まれていることによります。ともに歌人であり、のちに生涯の伴侶となった大槻三好・松枝夫妻の仕事を、シンプルな線描と色彩で印象的な少女や風景を描き出すイラストレーター・惣田紗希の、太田の風景をモチーフにした描き下ろしの壁画とともにご紹介します［3.短歌×イラストレーション］。
本とは別の居場所を得た詩や歌は、はたしてどのような姿でわたしたちの目の前にあらわれるでしょうか。そしてそれは詩や歌を「読む」という行為に、どのような変化をもたらすでしょうか。本展では、鑑賞者が美術館という空間のなかにおける言葉を眺め、それらの言葉とともに歩き、さまざまな視覚表現とともに鑑賞することで、詩と歌の新たな鑑賞体験の獲得を目指します。

　Z３４に乗り始めて1年半くらいになりますが、慣らし運転で走りに行こうとして通行止めだった富士山スカイラインで５合目まで走ってみました。　ここはCR－Zで登ったことはあるのですがZでは初。ドライ。　自転車で登ってくる人あり、黄色のCR-Zがいたり......
　走ってみると、ここは練習に最適のコースですね。様々なRのコーナーがセットになっている。５合目には売店などがあり登山口になってますが、宝永火口まで徒歩往復１時間だそうです。富士山頂には登ったことがありますが、宝永火口も探索したいと思っていまだ実現してません。

(← 今回は黄旗でる)

　富士山方面での日ごとが入ったのでFSWでも８６Racersで走ってみましたが,,,,,,,

　走行は午後で、昼頃余裕で到着するとアルファロメオかなにかのイベントでレースやってました。明らかに遅いのではなく完走狙いで後ろからついていってるような車もあり、中断もあったから見てないけどスピンかなにかあったのでしょう。スピンと言えば、走行したNS4Aでも第一コーナで黄旗となり、これで３回連続で旗が出ることになりました。
　
　さて、今回は早い段階でフロントガラスに雨粒か付きヤバいと思ったが、ほぼドライ。連休ということもあって車は多く、ベストラップの動画を見ても引っかかったりIN側を開けたりしてますから、無人のコースならもう少し縮んでるでしょう。それにしても、未だにマトモなタイムは出ない。

　100R前半は意識して踏んだつもりで３月のデータより100ｍくらい奥まで踏めてるがその後空走していいます。どこでアクセルオフ、ブレーキ踏むかを横Gで判断しちゃってるんですね、その結果、登りでは



　まだまだいけるはずなんです。　　2.19.604
　

　シンガポールGPもまたまた序盤で波乱が起きその後は静かな戦いになるかと思いきや、映像を見るとなかなか白熱のシーンもありました。その波乱ですが、フォースインディアのオコンがペレスのアウト側から大きく回っていたところ接触されて壁に激突す。これ（動画0:45～）オコンから見ればアウト側が開いてるので頑張って回り込もうとしてほぼ並んでるのに閉められたような印象ですが、オコンがもう横にいるのでそれはNGではないか？　ペレスはその後も（動画２：２５～）接触を起こしている。今度は自分がアウト側から抜いた後のストレートで不必要に幅寄せ？してるようにも見えますが...（F1速報でも幅寄せと書いてある）これは不必要な動きに見えます。リアルのサーキット走行で今回のペレスのような動きの車がいたら怖いことになりますが、幸いにしてそういった挙動不審？な車に遭遇したことはないです。


　　結局ハミルトンはフェルスタッペンを寄せ付けず8.961秒差を付けてトップでチェッカードフラッグを受けシンガポールGPを制した。
　フェルスタッペンはマシンと戦略の全てを引き出し2位。ベッテルはハミルトンに39.945秒もの差を付けられて3位。4位ボッタス、5位ライコネン、6位リカルドは最後まで順位は変わらず。
　中団トップの7位は殊勲のアロンソ、以下は周回遅れで8位サインツ、9位ルクレール、10位ヒュルケンベルグと続き、ガスリーは13位、ハートレーは17位でのフィニッシュとなった。（F１速報）

　さて、鈴鹿でもハミルトン優勝となるのか。昨年は神がかっていましたが。