miracle_civicのブログ一覧

　以前から「2代目N-ONEとｅが試乗出来るので是非来てください」とお誘いを受けていたので天気が悪い中でしたが行ってみました。
　まず乗ってみたのはｅの方。

（アドバンス）
　雨なので外観写真が少ないのですが、ホイールがこの色だったので高い方のグレードのようです。シート調整などをしてから走り始めましたが、まず最初の違和感はミラー代わりのモニタ。

（初代シビックが小さい頃家にあったので、トレイ形状で木目調という点が何となく懐かしさを感じさせてくれます）
　通常一番外側にあるものが内側にあるため、最初の車庫入れの場面でちょっと気を遣いました。この直後2代目N-ONEにも乗車していますが、窓ガラスやミラーレンズに水が付着していても後方視認性が良好なので、慣れてくると使いやすいかもしれません。

　この後流れに乗って雨の中を走りましたが、当たり前ですが静かで、ワイパーの動作音も静かでした。

　モータならではの瞬発力を持っているのでキビキビ走れて楽しいです。また、重いものが下の方、後ろの方に寄っているためフロントエンジンの車と比べると鼻先が軽いです。この辺りは同じようにRRの三菱i-MiEVや、同じホンダ同士ならホンダZに近く、独特です。
　また、電池残量75％で走行可能距離100kmほど。社用車にあったi-MiEVも100km走れなかったので、ヒータを使う季節はこんなモノでしょう。

　続いて、「パーキングパイロット＝駐車支援」を試してみました。
　まずは駐車したい場所の横を通過し、候補から停まりたい枠を選択（画面をタッチ）するとこんな動きをしました。

（一端赤線まで前進し、向きを整える）

（目標まで2km/hで前進し、赤線で停止）

（メインのモニタが後ろ側に切り替わり、赤線まで後退）

（ハンドルが右へ左へグルグル）


（適当な場所でブレーキを踏んで停車させると･･･）

（支援装置動作終了）

　バックモニタとアラウンドビューモニタの画像を見ていただくと分かるのですが、全部のカメラに水滴が付着しているため、一部分が不鮮明でも問題なく駐車できました。色々予測したりしているんでしょうね。

　値段と長さを考えるとリアシートがミニマム過ぎます（ドアの長さが短いので乗降性が悪い）が、重量があり静粛性が高いため、快適なだけで無く疲れにくいと思われます。



　この後試乗するN-ONE同様DRLとウィンカーが共用されていて表情はユーモラスです。値段はさておいて、2名乗車までのシティコミューターとして能力は高いと思いました。

　この次はこちらに乗りました。

Q1. 直近で使用されたスタッドレスのメーカーとブランドを教えてください。
回答：ヨコハマ　アイスガード6（ヴェゼル）
　　　ブリヂストン　DM-V3（ホンダZ）
Q2. 普段どのような冬道をどれぐらいの頻度で運転されるか教えてください。
回答：ミラーバーン(ブラックアイス)から少し溶けかけたアイスバーン、融雪剤が混ざりザラメ状になった積雪路など、いわゆる積雪路・圧雪路・凍結路は全て。毎日運転。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【WINTER MAXX 03】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

　夏から秋にかけて出張で青森県六ヶ所村に数回出掛けました。
　目的地近くで食事といえばショッピングモール内のフードコートかスーパーの弁当

その近所のマンション1階か「だるまや」というお店になるのですが、たまたま空いていたのでだるまやに入ることに。

　唐揚げ定食やうな重、ラーメンなどかなり様々な選択肢があるのですが、その中で一番気になったこちらを頼んでみました。

（ろっこライス）

（実際にはスープが付いています）

　「イカメンチ」と呼ばれるイカミンチのフライが乗っかったイカ墨カレーなのですが、付け合わせのパスタの具材を含め様々な地元産のものを使っているので、地産地消という観点からとても面白いのと、イカ墨カレーがあまりくせが無く非常に食べやすく美味しく満足できました(^o^)