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　世界遺産に登録された、青森市にある三内丸山遺跡に行ってみました。

　屋外なので密になることもないだろう、というのが理由だったりもしますが、やはり様々な地域のナンバーの車両が駐車場に停まっていました。

（世界遺産認定証のレプリカ）

　さてこの遺跡、元々は青森県総合運動公園の北側の外れに位置し、野球場建設予定地だったのですが、様々な遺構が発見され、大規模集落跡とみられることが分かったため、平成6年に保存決定されたという経緯がありますが、実際には江戸時代から存在が知られていたようです。


　ということで、仕事でよく使っている国土地理院HPで興味本位で調べてみました。

（国土地理院写真：1975年撮影）
　この写真の中央付近が運動公園と現在青森県立美術館があるあたり、中央やや上の右側にあるのが今も存在する青森駐屯地です。
　現在は遺跡隣接北側に運転免許センター、その西に東北道青森ICのランプ部、遺跡隣接東側に陸上自衛隊青森駐屯地、青森ICランプの北に霊園があり、保存エリア西側は道路（国道7号のバイパス）と東北新幹線が南北に貫いています。
　戦前から乱掘されていたこと、土砂採取がされていて消滅した部分も多いようですが、川沿いの低地～丘陵地で長らく土地があまり使用されていなかったことが良いのかもしれません。

　ということで、中に入ってみました。以前仕事で訪れたことがありますが、それ以来10数年ぶりです。　

　これは6本の掘立柱が建てられていた遺構が発見され、そこに栗の木の根元が残存していた、加重からかなりの高さだった、という事実を元に、どういう形状で再現するかもめた結果の産物ですが、確か日本でこのサイズの栗の木が調達できず、ロシアから輸入したものだったと記憶しています。
　当時どうやってこれを製材し、建築したのか興味深いところです。


　建築物として、幅10m、長さ32mの大型竪穴建物や、数多くの竪穴式住居


（様々な屋根葺で再現）
を再現しています。

　ゴボウ、豆、栗などを栽培していた可能性があること、糸魚川の翡翠、久慈の琥珀、北海道や長野の黒曜石などが発掘されていること、漆を使った器が発見されていることも含め、どのような言葉や文字を持ち、どのような手段で移動したり交易していたのか非常に不思議です。

Q1.何年目頃からヘッドライトの黄ばみ・くすみが気になり始めましたか？
回答：24年目（中古購入後半年程度経過）
Q2.その車の駐車環境を教えてください（車庫・屋根のみ・露天）
回答：従前は車庫内、ファーストオーナーからDが引き揚げた約1年前から露天

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ヘッドライトガチコート】 について書いています。


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　用事があり、青森空港に出掛けました。コロナ禍で出掛ける機会が激減しており胆振東部地震以来でしょうか。
　空港ビルが改装されていたのは知っていましたが、２階の施設が反転（レストランが１つだけとなり、コーヒーショップとイートインになっていたのも衝撃でしたが）していたりと完全に浦島太郎状態(^^;

　取りあえず昔からある「ライアン」というお店でオムライスとパスタをいただきました。


パスタもオムライスも安心できる優しい味でとても美味しくいただけました(^o^)

　その後は腹ごなしもあり屋上へ上って飛行機を観察。



　JAL、ANA、FDAをちょうど見ることが出来ました。

　コロナ前だとこれに台湾、中国本土、韓国の国際便があったのですが、その状況に比べると外国人観光客が少ないためか静かに感じました。

　また、プリウスα、先代アコード（前後期で最低４台棲息）をよく見かける空港のタクシープールですが、珍しい車両がいました。昔はW140もいたのですが。


　初代ヴェゼルハイブリッドの前期型（確か四駆）です。都内の個タクがミニカーで製品化されていますが、青森県内ではこの個体が唯一かもしれません。職場で足に使っていて、道内で実際にみたことがある現行エクストレイルよりもリアは広いですが、シート形状がアレ（爆）なのでどうなのでしょうか(^^;

　ちなみに、先代アコードの前期型でかなり初期に導入した車両がDで整備されていましたが、40万kmを越え、エンジンのオイル漏れ対策やミッションというか伝達装置を交換したようです。意外に長持ちなんですね。
　別なタイミングで、マツダ6（ガソリンモデルと思われる）にも乗る機会がありましたが、変わったタクシーは楽しいです(^^)