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　我が家にやってきて戦列に加わり１年7ヶ月。1.9万kmほど走り、ついに大台に乗りました。

（100,000km）

（ついでに100,001km）

　タービンの異音が増え、当初と違ってブーストが上がりきらないようになりましたが、エンジン自体は非常に調子がよく、サブコンを装着している2号や、タービン交換歴が3回ほどあるZ1号よりも下のトルクが出ていると感じます。
　外装の腐食が進んでいるのでなんとかしないといけないのですが、そもそも3台必要なのかと言われると・・・(汗)

　メインPCのクラッシュとその原因追及に時間がかかり、というより繁忙期に災害対応がかぶってしまい２ヶ月近く放置となってしまいました。

　とはいえクルマのお世話は欠かすことができないので、少しの隙間を見つけて走り回っていました。

　整備記録に記載していますが、車検、点検等での移動以外では１年１ヶ月ぶりの高速走行となったレジェンド。強風下でのドライブでしたが快適で、燃費悪化もなく調子が良さそうです。

　次はちょっとずつ手をかけているライフダンク。

　22年経過でようやく3万kmとなりました。こちらもエンジンは快調で、同じE07Zエンジンを積むZ3台と比べてもパワーが出ており、ブーストの掛かりもいいようです。
　こちらはキャパ不足のブレーキについてフロントのパッドとロータを入れ替え、コーナーリング時の違和感を消すためトー調整を行いましたが、予想どおり微妙にトーアウトになっており、調整後は安定感が増しました。

　続いてはライフダンクに日常の足用務をとられ宙に浮きかけているヴェゼル。

　5年目にしてようやく19,000kmになりました。

　Z3号はもうすぐ10万km、エアコンガスのリフレッシュが必要な1号と2号はほぼ使用せず、エアコンが強力なプレリュード（元々持っている黒内装の方）で何度か出かけましたが、

（五能線）

（青森県深浦町の千畳敷海岸）

（鹿角市歴史民俗資料館）

27年目で114,000kmに到達しました。

　最近やってきた赤内装の方は車体のレストア等を行っており手元にありませんが、時間ができたらまた遠出したいものです。