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きょうは赤ロドでひとっ走り。
旧スカイラインで子ダヌキが2頭道端で死んでた。
カラスが突いてた。
交通事故だろうか？
可哀想に(T_T)


運転姿勢はGP７よりロードスターの方が好き。
低いシートに投げ出す足。
ダイレクトな運転感覚。
ごく自然とちゃんとしたドライビングフォームが取れる。
やっぱ、面白いのはロードスターだな！

まだGPがしっくり来ないので。
五色台のいつものコースを登ってきた。
ちょっと攻め気味に走ったら少しだけ馴染んだ。
ちょっとだけGPが小さく思える。


このシートも馴染まない一因。
フロアから座面までが高い。
腰から下は軽トラの様な角度になる。
それとステアリング。リムが太すぎる。指の長さが足りん。
と言ってどうにもできないんだけどね。
電動シートもこの高さまで上げないと視界を得られない。


このマフラーエンド、下向きになってる。


しかもバンパーが被ってるので外から見えない。
ま、シンプルで良いんだけどね。

GP7を受け取って名神高速を帰る途中。
大津SAで琵琶湖を眺めながらカツ丼を食った。
琵琶湖を見ても何の感慨も得られないのは備讃瀬戸を四六時中見ているせいか…
食って駐車場に戻って見たら、同じようなシルエットの車が3台並んでた。
背の高さもほぼ同じ。
意外だったのはインプのショートノーズが印象的だった。
縦置きエンジンだからおのずとボンネットは長くなる。
けどGPは室内長を伸ばすためにAピラーの付け根が前方に20㎝移動してるからノーズは短くなる。
実際、室内は広々と感じる。

晴れ渡った空、凪いだ海、気持ちの良い空気。
納車2日目。
まだGP7に慣れない。
大きく背が高く感じる。
まるでミニバンに乗っているように感じる。

ホイールはWORK SCHWERT SC4 18インチ 7.5Jがついてる。
1インチのインチアップ。弊害はまだ無い。
タイヤはHANKOOK VENTUS V12 evo2ロードノイズは静かで乗り心地は柔らかい。
タイヤの減り方が凄く均等で足回りの調整が良いと思う。

アイサイトのカメラがドーーーーーンと睨んでる。
きのうのロングドライブで高速道での眠気をはみ出し警報で覚ましてくれた。
それとアイサイトが入っている事を実感させてくれた。
そのかわりダッシュボードの大部分に何も置けないし装着もできない。
レー探は右端に追いやられてる。

インテリアはほとんど黒の革とファブリック、シックである。
シートのやれが全く無いのは感動した。
車外シートにしてたんだと思う。

エンジンルームはきれい。
7万キロ以上走ってると思えない。
エンジン音はとても静か。
アイドルストップ機能は全く気にならない。
ただ、このエンジンに自分で手を入れる事は無いと思う。
おらの認知能力を超えた複雑さ。

塗装も劣化してない。小さなエクボが一つだけ有る以外はとてもきれい。
中古車センターの担当者は車庫保管して大事にしてたんだろうと言ってた。
ま、掘り出しもんだね(^_-)-☆

頃良いサイズで普段使いにぴったり。